隐藏的属性 揭秘刹车优先系统

轩逸和骐达

　　轩逸和骐达的响应时一模一样的。

　　静止测试：踩下脚刹。变速器处于P挡。猛踏油门到底，让转速迅速升高，猛踏刹车踏板，保持刹车力度。这时候我们发现转速表并没有回落？为了避免发动机长时间过高速运转，我们采取保持油门在5000转再踩刹车踏板的方法。依然没有反应。这时候的油门可以随意变动，发动机有响应。

　　动态测试：由于静态测试不出来，就只能进行动态测试了。把车开动起来，满油门，猛踏刹车到底。首先感到的是刹车系统立即工作，随后也有大约半秒的延迟，发动机转速突降到2000转，保持刹车踏板不动，踩动油门，发动机没有响应。

丰田锐志

静态测试：发动机转速没有受刹车踏板影响，依然对油门有响应。

动态测试：从高速猛踏刹车，ABS介入到刹停，发动机的转速没有被控制，依然接受油门信号。