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迎接奥运升格欧IV 六款车型提前过关

[ 07-11-5 9:47 ]  太平洋汽车网  来源: pcauto 凯旋斯基    责任编辑: sunlimin

  北京奥组委执行副主席蒋效愚日前透露,为进一步提升北京的大气质量,明年北京机动车尾气环保排放标准将从目前的欧III标准提高到欧IV标准。一位业内人士表示,真正在技术上面临考验的,还是经济型轿车、自主品牌汽车较多,尤其是一些老面孔。保守估计,将有三成左右的车辆面临在北京市场退市的危险。上一篇我们提到了不少面临环保不合格即将可能退市的车型。总的来看,基本集中在老款或上市几年的车型。改造的难点不是技术,而是利润比较低,市场前景不佳,厂家也无兴趣着手。而这篇我们主要是看看哪些车型已经率先达到欧IV标准,也就是提前过关。

  一、新动力新气象--明锐1.8T

  参考价格:16.69万-18.59万

  环保标准:欧IV

明锐

  明锐的原型就是斯柯达欧雅,是斯柯达进军中国的第一款车型,也是大众集团中国布局的一颗重要棋子。明锐和速腾一样源自大众的PQ35平台,技术做工保持了德国车一贯扎实风格,大幅度激光焊接以及空腔注腊工艺让其车身不仅结实而且更耐腐蚀。虽然它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同,明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳,深受中年消费群体青睐。

  明锐1.8T装配的是大众全新一代TFSI(涡轮增压缸内直喷发动机),但因为国内燃油品质现状而取消了燃油分层精确喷注模式。这款发动机在整体性能上要领先于速腾所装配的老型号1.8T,250牛.米的最大扭矩输出转速范围可从1500转持续到4200转,最大特点是实现了低转速大扭矩的动力输出,起步加速和高速行驶中,动力总是十分充足,只是没有了分层稀薄燃烧,燃油经济性可能没有国外那么出色,不过环保标准仍然达到了欧IV。

  过关原因:明锐采用的EA888发动机,不仅具有水冷涡轮以及静音设计,长途行驶后不用怠速降温。而且动力噪音更低,油耗更佳。因为燃油燃烧充分,加之气缸内直喷技术,因此明锐的环保标准达到欧IV就非常正常了。对于一款刚上市不久的新车,排放提前达到欧IV,也证明了车型技术先进,对于市场来说也是一大卖点。很可惜的是,明锐1.6L和2.0L车型因为发动机技术原因,暂时还没有能达到欧IV标准。

  二、双VVT-i见成效--卡罗拉

  参考价格:13.28万-18.59万

  环保标准:欧IV

卡罗拉

  卡罗拉上市摆脱了九代花冠的中庸理念,让新车型看上去更加动感,也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言,卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉采用了1.6L和1.8L两种动力配置,技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是花冠EX和卡罗拉的新卖点,指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。

  卡罗卡1.8L车型虽然与老款花冠1.8L排量相同,但功率和扭矩分别比老款花冠1.8提升了7千瓦和14牛米。这很大程度上得益于双VVT-i结果。在变速箱上卡罗拉1.8车型提供6速手动和4速自动供用户选择,6速手动变速箱齿比排列更合理,动力输出更均匀。4速自动变速箱让人感到比较失望,毕竟齿轮比相比较5速6速变速箱更大,换档平顺性以及节油效果难以保障。

  过关原因:一般的车型大都只配置进气门VVT,也就是调节进气门的气门正时。而丰田卡罗拉的双VVT-i可以调节排气门正时,这样一来燃烧更充分,燃油效率更高。虽然不是缸内直喷,但同样达到了更环保的基础要求。

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