6月又有不少新车上市，其中奇瑞V5作为国内首款“酷越”车型，同时又因为挂着民族品牌而倍受关注。奇瑞称，V5的发布将是中国严格意义上的第一次与国际车型上的同步，也将使中国汽车城市家庭乘用车产品链上添加了除轿车、SUV、MPV外的“第四车型”——New Crossover(酷越)。

　　从车身尺寸来看，奇瑞V5更倾向于商用MPV的规格，而从售价来看，却又向家用MPV看齐，因此我们很难去界定奇瑞V5的性质。当然，有时候我们也不必过于执着，非要给它一个界定，在合适的价格范围内，适合自己的就是好车，相信不少人正是冲着V5相当实惠的价格而来的，至于它到底适合家用还是商用，则完全不需理会。

　　奇瑞V5共有两种排量4款车型，分别为装载2.4L发动机的V525和装载2.0L发动机的V520，均分为精英版和华贵版两种型号，售价在11.98－15.98万元之间。不过据本地经销商介绍，目前到货的仅为V525精英版，而其它型号到货尚需时日。

　　外观时尚中带着几分凶悍，尾部稍显潦草

　　奇瑞V5外观最精彩之处莫过于其前脸，镀铬装饰的进气格栅显得相当霸气，与两边一对炯炯有神的黑色底座大灯形成照应，再加上从进气格栅处延伸发散两侧线条，凸现立体感。勾勒出一整张成熟中带着几分酷味的具有男子汉气息的前脸。

　　V5侧面的线条让很多人联想到了广州本田奥德赛，我们不妨来对比一下两者的车身尺寸，V5的长宽高分别为4662x1820x1590mm，而奥德赛为4835x1800x1630mm，总体还是比较接近的。这里笔者也特意将V5的尺寸与GL8、陆风风尚、普利马等进行了比较，V5在车身尺寸方面略小于GL8，但比风尚和普利马大了不少，尤其在长度方面比风尚长了252mm，比普利马更是长了367mm。与同样三排座的风尚和普利马相比，V5无疑具备更宽敞的车内空间，但是由于车身长，也失去了部分灵活性。

　　尾灯采用了MPV车型上广泛使用的直落式尾灯，这种设计简洁、时尚，但缺点也是明显的，尾灯的单一性使得遗留下较多的空白位置，如果没有好的元素来修饰，则显得有些过于单调了。

　　白色的车身配上黑底灯座充满了现代气息，修长的双圆形灯座及一张“大嘴”在一台大车身上配合的恰到好处。

　　组合式带侧转向灯后视镜确实越来越普及了，尤其是国产品牌的学习能力确实足够迅速。