不同车型的制动器总成有何差异？

不同车型的制动器总成差异较大。

常见的制动器类型有盘式和鼓式。

盘式制动器通过静止的刹车碟片夹住随轮胎转动的刹车碟盘产生摩擦力来制动，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，结构简单，制动效果稳定，散热好，广泛用于汽车。

鼓式制动器利用制动蹄片挤压制动鼓获得制动力，分内张式和外束式，制动效果相对较差，因成本低，一些低档次车型和商用车仍用。

还有其他类型，如油门控制制动器、排气制动器、液力涡轮减速器、电动涡轮减速器、驻车制动器等。

制动器总成是汽车制动系统核心部件，由制动分泵、制动钳、制动盘和制动片等组成。

制动分泵将液压能转机械能，制动钳夹紧制动盘产生制动力，制动盘随车轮转动与制动钳摩擦制动，制动片通过摩擦将动能转热能。

汽车有 AT、MT 变速箱，发动机制动器和脚制动器也有区别。脚制动器踩踏板通过液压管路传力，靠发动机负压助力器施加稳定减速力，发动机制动器不会点亮制动灯。推荐用发动机制动器可减轻脚制动器负担和提高燃油效率，过度用脚制动器会因摩擦材料过热致制动性能下降和制动油沸腾。

行车制动系统中，驾驶人踩踏板，顶杆入真空助力器，力传制动主缸产生液压力到车轮制动器总成。

盘式制动器分定钳式和浮钳式，浮钳式制动时制动钳向相反方向滑入从两侧推摩擦片压制动盘，制动盘有实心和通风型，通风型散热好。

鼓式制动器制动时蹄片在液压力作用下扩张压靠制动鼓内表面，松开踏板液压力消失靠回位弹簧回位。

驻车制动系统中，有的驻车制动操纵机构支撑座轮齿与棘爪啮合锁定，按下解锁按钮可移动手柄。脚踏式驻车制动器操作踏板力经拉索传递带动拉杆锁定车轮。带驻车制动功能的后轮盘式制动器将液压行车制动器与手动驻车制动器合一，操作杆力作用于活塞实现驻车。