理想ONE是增程式还是插电混动？

理想ONE是一款增程式智能电动车，其动力系统核心为增程式技术而非传统插电混动。它搭载的1.2升涡轮增压发动机仅作为增程器使用，不直接参与车轮动力输出，而是通过为40.5kWh容量的电池组补充电量，再由前后轴电动机驱动车辆行驶；同时，车辆支持插电快充与慢充两种模式，快充30分钟可恢复80%电量，配合45升油箱，能实现综合续航超800公里的表现，既保留了纯电驱动的平顺体验，又通过增程技术解决了用户的续航焦虑，是兼具电动化优势与长续航能力的车型。

从技术原理来看，理想ONE的增程系统与插电混动存在本质区别。插电混动车型的发动机在特定工况下会直接参与动力输出，比如高速巡航时发动机直驱车轮以优化能耗；而理想ONE的1.2T三缸发动机始终作为“移动充电宝”，仅通过发电为电池补能，车辆全程保持纯电驱动的特性，这让它的驾驶感受更接近纯电动车，动力响应线性且无换挡顿挫。

在续航表现上，理想ONE的纯电续航能力满足日常通勤需求，工信部数据显示其纯电续航为180公里，若用户日常出行半径在100公里以内，完全可以依赖纯电模式行驶，实现零油耗通勤；当需要长途出行时，45升油箱可支持增程器持续发电，综合续航超过800公里，彻底消除了用户对长途续航的担忧。这种“短途用电、长途用油”的模式，很好地适配了多样化的出行场景。

充电便利性也是理想ONE的一大优势。它提供快充和慢充两种充电方式，快充30分钟即可充至80%电量，适合在外出时快速补能；慢充则可在夜间利用谷电时段充电，降低用车成本。同时，增程器的存在让车辆无需依赖充电桩，即使在充电设施不完善的地区，也能通过加油维持续航，实用性大幅提升。

理想ONE的增程技术不仅兼顾了电动化的驾驶体验，还通过灵活的能源补给方式解决了续航痛点。它以电力为核心动力来源，保留了纯电驱动的平顺与安静，又借助增程器突破了纯电动车的续航限制，为用户提供了一种“鱼与熊掌兼得”的出行选择。这种技术路线既顺应了电动化的发展趋势，又贴合了当下用户的实际用车需求，是增程领域的代表性产品。