蔚来全新ES6相比老款有哪些升级？

蔚来全新ES6相比老款实现了智能、体验与性能的多维进阶，核心围绕“智能驾驶代际跃升”“交互体验全面焕新”“舒适性能细节优化”三大方向展开升级。

从智能层面看，新车首次搭载车顶等效300线激光雷达，搭配自研5nm神玑NX9031芯片（算力达1000TOPS），将辅助驾驶能力从老款的L2级基础辅助，升级为支持选装L3级全域车道级导航的高阶智能驾驶；车机系统也同步迭代，15.6英寸OLED中控屏（3K分辨率+抗反射镀膜）搭配骁龙8295P芯片，操作流畅度与显示清晰度较老款纵向屏有质的提升，NOMI Mate 3.0还新增随音乐律动等交互细节。

体验端的升级更贴近日常使用：内饰取消竖屏改为横向布局，新增阿尔卑斯灰配色与三辐式怀挡方向盘，副仪表台杯架升级为隐藏式；座椅基于ET9同平台打造，前排标配通风/加热/按摩，后排坐垫加长360mm且靠背支持23°-31°电动调节，还新增6.6英寸后排控制屏；双50W无线充电、23扬声器杜比全景声等配置也从选装转为标配，细节质感显著提升。

性能与补能上，新车风阻系数优化至0.25Cd（老款0.28），CLTC续航最高达650km；标配电磁感应悬挂+五连杆底盘，新增雪地/沙地等地形模式，操控稳定性更强；补能支持第三代换电站（换电3分钟）与800V高压快充（10%-80%仅需30分钟左右），延续蔚来补能便利性优势。

整体而言，新车在保持老款价格区间的基础上，通过核心硬件的迭代与细节配置的填充，将“可进化汽车”的定位落地得更扎实，既强化了智能标签，也让日常驾乘的舒适感与实用性更上一层楼。

从智能层面看，新车首次搭载车顶等效300线激光雷达，搭配自研5nm神玑NX9031芯片（算力达1000TOPS），将辅助驾驶能力从老款的L2级基础辅助，升级为支持选装L3级全域车道级导航的高阶智能驾驶；车机系统也同步迭代，15.6英寸OLED中控屏（3K分辨率+抗反射镀膜）搭配骁龙8295P芯片，操作流畅度与显示清晰度较老款纵向屏有质的提升，NOMI Mate 3.0还新增随音乐律动等交互细节。

体验端的升级更贴近日常使用：内饰取消竖屏改为横向布局，新增阿尔卑斯灰配色与三辐式怀挡方向盘，副仪表台杯架升级为隐藏式；座椅基于ET9同平台打造，前排标配通风/加热/按摩，后排坐垫加长360mm且靠背支持23°-31°电动调节，还新增6.6英寸后排控制屏；双50W无线充电、23扬声器杜比全景声等配置也从选装转为标配，细节质感显著提升。

性能与补能上，新车风阻系数优化至0.25Cd（老款0.28），CLTC续航最高达650km；标配电磁感应悬挂+五连杆底盘，新增雪地/沙地等地形模式，操控稳定性更强；补能支持第三代换电站（换电3分钟）与800V高压快充（10%-80%仅需30分钟左右），延续蔚来补能便利性优势。

整体而言，新车在保持老款价格区间的基础上，通过核心硬件的迭代与细节配置的填充，将“可进化汽车”的定位落地得更扎实，既强化了智能标签，也让日常驾乘的舒适感与实用性更上一层楼。