捷途旅行者的车身类型是承载式还是非承载式？

捷途旅行者的车身类型为承载式车身，且全车型（含2025款1.5TD两驱探索、2025款2.0TD四驱银龙之翼Air、2024款2.0TD四驱穿越PRO娱乐版等）均采用这一结构。作为定位“轻越野”的车型，承载式车身并未削弱其场景适应性，反而通过一体式激光拼焊钢笼式结构（扭转刚度达31000 Nm/deg）兼顾了城市通勤的操控灵敏性与轻度越野的可靠性。搭配1.5T（184马力/290N·m）或2.0T（254马力/390N·m）涡轮增压发动机、湿式双离合变速箱，以及部分四驱车型的XWD全自动智能四驱系统（0.1秒切换驱态）、28°接近角、30°离去角、700mm涉水深度等参数，它既能应对城市道路的平顺需求，也能轻松挑战非铺装路面的复杂路况，同时13.99万-23.99万的指导价覆盖不同预算，全系标配的540度全景影像、高通8155芯片双屏等配置更提升了实用体验，完美契合年轻用户“一车多用”的生活方式。

从技术适配性来看，承载式车身与前后独立悬挂的组合，让捷途旅行者在车轮控制上更具优势，城市通勤时的操控感显著提升。即便未采用传统硬派越野的非承载式“大梁”结构，其越野性能仍可圈可点——220mm的最小离地间隙能轻松越过常见路障，配合全地形轮胎（如银龙之翼Air版本）的抓地力加持，面对沙地、岩石等轻度越野场景时也能保持稳定通过性。而XWD全自动智能四驱系统的0.1秒驱态切换速度，进一步强化了它在复杂路况下的响应能力，确保驾驶者能及时应对路面变化。

在用户体验层面，承载式车身的特性让捷途旅行者兼顾了舒适性与场景实用性。城市行驶时，麦弗逊+多连杆独立悬挂的滤震效果能有效减少颠簸感，仿皮或皮+翻毛皮座椅、双区自动空调等配置则提升了驾乘质感；周末短途越野时，28°接近角与30°离去角的设计，让车辆在爬坡或下坡时不易刮擦底盘，700mm的涉水深度也能应对轻度涉水路段。此外，5门5座的2800mm轴距布局，既满足了家庭出行的空间需求，也为户外装备存放预留了余地，真正实现了“通勤+轻越野”的双重场景覆盖。

作为捷途JMK改装品牌的首款产品，银龙之翼Air版本更是将承载式车身的潜力充分发挥：基于燃油版四驱穿越PRO+升级的原厂改装方案，在保留承载式车身结构的同时，通过全地形轮胎、专属外观套件等配置强化了轻越野属性，既符合官方改装的可靠性，又满足了用户对个性化越野风格的需求。这种原厂改装与承载式车身的结合，也为轻越野车型的个性化升级提供了新方向。

整体而言，捷途旅行者选择承载式车身，是基于“轻越野”定位的精准适配——它以城市通勤的舒适性为基础，通过技术优化弥补了承载式车身在越野场景的传统短板，再搭配丰富的智能配置与合理的价格区间，最终形成了“实用与个性兼顾”的产品特质，既贴合年轻用户对日常代步的需求，也能满足他们偶尔探索户外的兴趣，真正实现了“一车多用”的场景融合。