完美豆腐车 暴强玩家巨资自制超跑！

　　想起了我的“普桑”

　　那个时代的车几乎没有流线可言，整齐排列是唯一的功能布局。MOMO波棍头，造型很想保时捷的GT3的款式。机械式的手动空调面板，让我想起自己的第一台车~1996年产的普通桑塔纳，机械的东西长年累月下来，还是很耐用的，行或不行一看就知道，不像电子的那么化学。

　　无标识赛车开关

　　附加的按钮控制附加的功能，像是散热风扇之类的东西，这个地方本来是一个液晶显示的数字时间。碳纤维底板绝缘，虽然是赛车风格，可是按钮每个都一样而且没有任何标签，这几个东西搞错的话可能车子也开不动了，这也是一种不错的防盗装置。

　　油压 拉线 双手刹

　　双手刹的布局是经过考验的设计，改装成液压手刹，手刹泵输出两条油管到卡钳，可以突然之间锁死后轮导致失控。可是发现一些赛车在停放时长期拉起油压手刹，油管长期受压容易膨胀老化爆裂，所以这台S12保留了原车的拉线手刹作为停放车用，油压手刹作飘移用，果然是飘移特设。

用BOSCH 260L/H博世油泵,没想到样子那么普通

　　自家制副油箱

　　车尾配齐了飘移所需要的设备--副油箱：防止汽油油面动荡影响油泵工作。这个是车主仿制SARD的产品，高压油管和全部接口就是向工厂定做，怎么说都是DIY啦。

　　移居保险丝盒和电池

　　电池放在车尾箱，被一个合金的箱子密闭起来，因为电池会发出对人体有害的酸性气体。隔壁是保险丝盒，为了整洁的引擎室，这样的移动使整车的线路大幅改动，车主说光是布线就用了一个月的时间，工程浩大。移动电池见得多，移动保险丝盒罕见，整个引擎室除了引擎、水箱、中冷，几乎就没有其他东西了。

　　动力没有大改，周边的就彻底强化，包括车架点焊、发泡填充，自家制防滚架。从笔直的无缝钢管到现在金光闪闪，每一个步骤都伴随着汗水。采取多件组合的方式固定，弯管后接头处以螺丝连接，便于日后继续改装时的拆装。钢管与车架连接点都用方形钢板加大受力面积后，再以螺丝固定，与车架连接位置的选择和赛车的方法又区别。B柱的横截面没有交叉的钢管，为了保留后排空间的实用。