库里南动力怎么样

新款路虎揽胜:多种动力配置可选,起售价142万元

    一直被模仿,从未被超越用路虎揽胜来形容是完美的。揽胜凭借其在豪华SUV中无可替代的王者地位,成为成功人士的品质之选。国内142万元起售价的2023款路虎揽胜,能否延续好口碑,重新定义完美豪华SUV的品质?让我们找出来。外观方面, 展开全文

一直被模仿,从未被超越用路虎揽胜来形容是完美的。揽胜凭借其在豪华SUV中无可替代的王者地位,成为成功人士的品质之选。

国内142万元起售价的2023款路虎揽胜,能否延续好口碑,重新定义完美豪华SUV的品质?让我们找出来。

外观方面,车头细节处依旧保持了老款车型的经典造型,让期待创新外观的车友们略感失望。前大灯上,设计师将眼角进行了收窄,让车头显得更有精神。两条镀铬装饰条让前脸显得更加庄重。中网造型采用扁平化设计,内部格栅更加简洁精致。

侧面来看,隐藏式设计的A/B/C/D立柱营造出全新揽胜悬浮式车顶的视觉效果。前门经典的鱼鳃装饰换成了U型装饰,更具科技感。同时,车门还配备了电动车常见的隐藏式门把手,这一设计在燃油车上并不多见。墨绿色的车身搭配黑色的轮眉侧裙,尽显路虎揽胜的冷峻霸气。隐藏在车尾亮黑色装饰条中的LED尾灯也透露出一丝简约奢华,与上方的黑色装饰条相呼应,提升了车尾设计的整体性。

在舒适性和豪华性方面,路虎揽胜的表现一如既往。全新路虎揽胜提供五座和七座车型,但毫无疑问,七座版会更受消费者欢迎。值得一提的是,路虎揽胜将第三排座椅加热作为七座版的标配,而宝马X7则是选装,奔驰GLS则没有此配置。

揽胜在空间方面的表现也比较出色,与同级别的奔驰GLS、宝马X7相差不大。路虎揽胜有两种长度可供选择,第三排座椅只会出现在加长版上。对于一般身高的大人和小孩来说,第三排空间完全不用担心。

此外,路虎揽胜还提供顶配SV版加长轴距四座车型。弹出式搁脚板、座椅按摩、可伸缩小桌板等豪华配置,让后排乘客享受一流的乘坐体验。在空间方面,其表现甚至优于库里南。

在驾驶性能方面,路虎揽胜的车厢非常安静,乘客甚至听不到外面的风声。驾驶舱内的35个扬声器和主动降噪技术可以在机舱内提供令人难以置信的安静。

在驾驶体验方面,优秀的空气悬架很好的过滤了路面的颠簸。入门级SE版选装的越野套件拥有先进的防侧翻稳定系统,提升了车辆通过各种路况的能力。四轮转向系统也让车辆更容易控制,减少了转弯半径,可以最大程度地减少巨大车身带来的安全事故。

目前,路虎揽胜拥有多种动力配置可供选择。其中最受欢迎的当属由3.0T双涡轮增压直列六缸发动机和48V轻混系统组成的动力系统。在轻踩油门的状态下,车辆比较柔顺,只有在3500rpm才会有明显的声浪。此外,还有一台来自宝马的4.4T双涡轮增压V8发动机,能够为揽胜提供更加充沛的动力。

简洁大方的设计,厚重的配置,充沛澎湃的动力,再加上路虎揽胜本身的产品实力,这些都是选择这款车的理由。与其前辈一样,2023 Range Rover 再次树立了豪华SUV 的标杆。

库里南 2020款 Black Badge动力好吗 库里南购车手册

    价格上百万的车型当中,有的车型设计是为了后排乘客能有更好的出行体验,毕竟买得起这个价位级别产品的车主应该也不会缺司机。而有些车型则是在操控性方面投入巨大精力,给爱车的车主带来顶级的用车体验。如果你正打算购买一款大型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆库里南。 展开全文

2020款?6.7T?库里南自动版购车手册
外观 2020款?库里南外观如何 获取底价
内饰 2020款?库里南内饰怎样 获取底价
动力底盘 2020款?库里南动力强吗 获取底价
内部配置 2020款?库里南配置情况 获取底价
空间 2020款?库里南空间大小 获取底价
细节 2020款?库里南细节做工 获取底价
参配数据 2020款?库里南排量多少 获取底价
外部配置 2020款?库里南配置高吗 获取底价
价格 2020款?库里南落地价格 获取底价
购车优惠 2020款?库里南最新优惠 获取底价

  价格上百万的车型当中,有的车型设计是为了后排乘客能有更好的出行体验,毕竟买得起这个价位级别产品的车主应该也不会缺司机。而有些车型则是在操控性方面投入巨大精力,给爱车的车主带来顶级的用车体验。如果你正打算购买一款大型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆库里南。

  库里南车头呈现出素雅的设计风格,配合较大的矩形格栅,让前脸看上去非常典雅。

  库里南车尾给人一种非常大气的感觉,排气布局采用双边共四出的设计,光是这造型就能让人感受到它不俗的性能。同时尾灯呈现出豪华的设计风格,加上饰条,比较容易被大部分消费者所接受,同时也有一定的精致感。

  库里南内饰看起来颇具精致的感觉,以黑色为主,饰以黄色缝线,对细节的完美把控,塑造出了整体的时尚感。

  库里南配备6.7T V12双涡轮增压发动机,发动机最大功率600马力,峰值扭矩900牛·米。

  这款车匹配8挡自动变速箱。

  这款车前后悬架都使用了双叉臂式独立悬架。

  话不多说,小编这就为大家总结一下,接下来看下配置,库里南配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速域自适应巡航、胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、电动后备厢、前排手机无线充电、后排手机无线充电、并线辅助、自动驻车、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、整体主动转向系统、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、前排头部气囊、前排侧气囊、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、陡坡缓降、GPS导航系统,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。库里南的车尾彰显了凶猛的气质,这样张扬的收尾令人印象深刻。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

库里南?2020款 Black Badge动力好吗,让我们来看看广大车主对2020款 Black Badge针对动力底盘的看法吧:网友@xujin320说道:“整体感受不错,速度加起来也挺快的,车子开起来挺稳的,很快速。”

网友@mb49348343说道:“发动机功率大,提速快,值得一提,过年回老家跑高速时很顺利。”

网友@rtytyuytuyt说道:“动力上比较给力,在高速超车与市区超车上能够体现出很强的优势,只要是一脚油下去车的速度很快能够提上去”

(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)

蜂巢易创/蜂巢动力,长城的秘密法宝

    第一页:蜂巢能源与动力电池蜂巢,长城下的神奇企业。仔细研究后,你会发现长城真的是一个真实的东西,除了它奇怪的名字,这与猫和狗的绘画风格是一致的。总之,我们可以把蜂巢看作是长城这样规模的主机厂对当代安普瑞斯科技有限公司、爱信等强大供应商 展开全文

第一页:蜂巢能源与动力电池

蜂巢,长城下的神奇企业。仔细研究后,你会发现长城真的是一个真实的东西,除了它奇怪的名字,这与猫和狗的绘画风格是一致的。总之,我们可以把蜂巢看作是长城这样规模的主机厂对当代安普瑞斯科技有限公司、爱信等强大供应商的沉重打击,这表明长城“把关键技术掌握在自己手里”。决心。今天不多说,我们来看看长城后面的“蜂巢”。

目前有两家“蜂巢”公司,一家是“蜂巢能源”,前身是长城汽车动力电池事业部。2021年独立成立新公司,专注于新能源汽车动力电池技术。另一家名为“蜂巢一创”,成立于2021年,主要从事发动机、变速箱、电驱动系统和转向领域。

“蜂巢能源”

“蜂巢很容易创造”

2021年,说到“冯超”的发音,大家都会想到快递柜。我花了很长时间来调整我的输入法。看来你是长城这个奇怪名字的来源。

■不愿意只“喂猫”的蜂巢能量

先看看蜂巢能源公司。新能源动力电池是时下流行的东西。上下游板块的股票和基金收获了不少韭菜。从代表企业当代安普瑞斯科技有限公司股价的暴涨,可以看出整个行业火热的热度。

但是我们的主角蜂巢能源还没有上市,似乎和这里繁荣的股市没有关系。而且与当代安派科技有限公司、比亚迪、LG化学等世界级顶流不同,蜂巢能源是国内小明星,很难在全球装机量榜单上看到。毕竟它的主要客户是自己的猫和WEY品牌的插电式混动车型,自然和当代安普瑞科技有限公司等国内外雨露出货量不一样。

对比中国汽车动力电池行业创新联名的数据,当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪的装机量是蜂巢能源的几倍到几倍。

虽然目前市场份额不高,但蜂巢能源是一家技术和营销型企业,恐怕这几天工程师们都会说漂亮话。2021年参观蜂巢能源工厂时,发现他们在广告牌上挂着无钴电池、四元锂电池等物品,蓝色背景上的白色大字看起来很直。然而,到2021年底,蜂巢已经直接举办了一个洋气的“电池日”。我们应该知道,特斯拉是最后一个电池日让整个行业蹲下的人。

“电池日网站”

奇特的电池技术

电池日,蜂巢能源牢记命名的重要性,将其无钴电池命名为“果冻电池”,让人一下子就明白了半固态电解质的荡漾感。我们还把热失控的解决方案命名为“冷蜂”,让人一眼就知道是管道冷却。

当时,蜂巢能源表示,无钴电池计划在全球开放,并于2021年6月正式量产。如今,这一FLAG已经实现——近日,欧拉樱桃猫已搭载无钴电池并上报工信部,蜂巢能源高兴地发文称“全球首款可装载无钴电池量产”。据悉,该电池能量密度为240Wh/kg,容量为115Ah,具有安全性高、能量密度高、循环寿命长、成本低的优点。

蜂巢能源的“无钴电池”是真正的无钴三元锂电池,并不是磷酸亚铁锂玩文字游戏没有钴。据悉,蜂巢能源的无钴电池通过掺杂、单晶等技术,有效抑制了无钴电池的阳离子混合和结构不稳定等问题。

此外,“四元锂电池”的概念也很有意思。当人们普遍接受“三元锂”的时候,什么是“四元锂”自然让人心里痒痒。事实上,四元是NCMA材料,它是以高镍三元为基础,加入铝元素,在负极加入硅碳层。据报道,四元材料动力电池具有更高的容量、更长的使用寿命和更好的安全性。此前有消息称,该电池计划在2022年底启动SOP。

当然,蜂巢能源也不专攻三元锂。近年来,起火的磷酸铁锂电池也有布局。此前,配备磷酸铁锂电池的好猫向工信部报备。

下一步就是扩大产能!

从蜂巢能源的曝光来看,之前注重突出自身的技术储备。除了上述电池技术之外,它还有独特的制造技术,如层压工艺、干电极工艺和智能工厂等。

今年,蜂巢能源迎来产能扩张浪潮。年初,蜂巢能源在遂宁投资70亿元建设20WH动力电池工厂,在湖州南台湖新区投资70亿元新建年产20WH动力电池基地。4月底,蜂巢能源投资110亿元在安徽省马鞍山市建设年产能28GWh的基地,上述无钴电池将在这里诞生。6月,蜂巢能源与南京溧水开发区签订协议,计划投资56亿元在该区建设总产能14.6GWh的动力电池生产基地。到2025年,蜂巢能源的规划产能将超过200千兆瓦时。

在产能扩张的同时,蜂巢也在扩大客户。目前搭载蜂巢能源电池的车型有吉利博瑞、嘉际、柯灵06、东风沈峰、东风冯光E3、零跑T03、赛力斯SF5、哪吒V等多种。近日,蜂巢能源刚刚正式宣布了Stellantis集团的订单。

哪吒五

“过去蜂巢的订单主要来自长城汽车,未来长城以外的订单占比还会继续上升。今年我们长城的订单减少到70%以下,明年减少到50%,让蜂巢成为未来面向社会的独立第三方电池公司。”蜂巢能源执行副总裁王志坤的话,也显示了蜂巢向外扩张的决心。

资本层面,蜂巢能源已经完成两轮融资,第一轮融资10亿元,第二轮融资35亿元。其中涉及民间资本和国有资本,会逐渐稀释长城的股份比例。可以预见的是,未来蜂巢会想脱离长城,成为当代安普瑞斯科技有限公司这样的大供应商,甚至独立IPO。当然,作为长城的可靠伙伴,在家喂猫是蜂巢义不容辞的责任。

但是,自研电池、自建工厂、出口只能像长城一样,靠年销量百万的有钱人来做。你认为新势力不想自己做电池吗?这只是告诉我,我不想在北京买房,这意味着我买不起。看看特斯拉,你也在研发电池和芯片。

动力电池是电动汽车的命脉。虽然没有“缺芯”那么严重,但从蔚来、极氪100kWh电池短缺,以及何“在当代安普瑞科技有限公司蹲点找电池”的传闻中,可以看出好的动力电池是稀缺资源。长城深刻意识到“我的命是我的,不是供应商的”有多重要,让别人来问我好像挺爽的。

第二页:蜂巢易创与发动机、变速箱和电驱

■令人惊叹的蜂巢很容易制造。

内燃机,能挤一挤!

近年来,随着新能源汽车的井喷,各国相继出台了燃油车禁售令,新能源技术也一个接一个得到发展。相反,发动机技术逐渐衰退,让内燃机感到失落的是“我是旧时代的残余,新世界里没有可以载我的船”。

蜂巢一创表示,内燃机还是可以挤压的。2021年,蜂巢一创发布了热效率38.3%的4N20发动机,打破了当时奇瑞设定的国产内燃机最高热效率37.1%。蜂巢一创的发动机最大功率245马力,峰值扭矩385牛·米。目前第三代H6的2.0T车型就搭载了这款发动机。

“蜂巢一创2021年发布的4N20发动机”

沉寂一年后,今年6月,蜂巢动力屏住呼吸,推出8款新发动机,让人应接不暇。其中一台采用稀薄燃烧,2.0T发动机热效率高达45。

蜂巢动力发布的8款发动机热效率均在40%以上。虽然具体的油耗表现不仅仅取决于热效率,这就好比高智商不一定能赚大钱,但谁不想拥有更高的智商呢?虽然目前还没有量产装车,但第四代1.5L发动机最早会在年底和我们见面。

有趣的是,这一次8台发动机中有一台氢发动机。它不是丰田式的氢燃料电池车,而是一种专门针对氢气的直喷技术,类似于“燃氢为油”的感觉。同时改善了氢发动机普遍存在的氢脆抑制和气缸内火焰蔓延等问题。长城汽车也是少数发展氢能产业链的车企之一,甚至暗示其高端品牌未来将聚焦氢、电,因此这款氢发动机未来可能大放异彩。

虽然蜂巢和长城现在都有发动机大军,但作为中国品牌,外包和逆向的方式也不是闻所未闻。年初一代H6搭载三菱发动机,2.0排量最大功率不足100kW。随后2012款换成了三菱2.4L发动机,最大功率120kW,现在看起来非常离谱。我看了当时的文章,编辑评论说“从技术角度来说,几乎没有任何进步”。

4G15T

2010年前后,长城开发了4G13和4G15发动机,然后在4G15上放了一个涡轮,做了一个4G15T,使其进入了“带T”的行列。后来还有性能更好的4G15B,其最大功率为110kW,高于当时很多小排量发动机,比如大众EA111,但与当时本田先进的1.5T相比还是有差距。

“GW4B15A 1.5T”安装在第三代H6上

一眨眼的功夫,今天,第三代H6拥有了自主研发的最大功率为124千瓦的GW4B15A1.5T发动机和最大功率为155千瓦的GW4N202.0T发动机。不得不说,你说中国品牌抄袭十几二十年前就可以做,现在再这么说也不傻也不坏。

2.0T虽然够强,但“保定库里南”怎么可能非得安排更大的排量?别担心,蜂巢一创还有3.0T,发动机采用V6布局,最大输出260kW,峰值扭矩500N·m。

变速箱,可以多加几个档位!

匹配的9AT/9HAT变速箱也值得一提。9AT采用立式布局,可承受最大扭矩600N·m,配合P2电机,可承受扭矩750N,是大排量高扭矩发动机的完美匹配。之前坦克300的8AT纵向变速箱是ZF购买的,相信以后会改用自己的产品。

除了9AT,蜂巢一创还拥有9DCT变速箱,是全球首款9DCT。另外档位最多的DCT可能是讴歌CDX的8DCT。这款DCT采用横向布局,也支持混合动力,与第三代H6的第七代DCT相比,尺寸没有增加,但更薄。与上述9AT相比,DCT变速箱具有传动效率高、响应快、不能承受过大扭矩的特点。它能承受的最大扭矩是400牛·米,但它已经找到了自己的战场,与2.0T发动机匹配后,安装在WEY陆丹蓝上。

电力驱动,带给你。

除了燃油驱动,蜂巢一创在电驱动方面也有布局。它有45kW和110kW电机,适用于微型和紧凑型产品。同时,蜂巢一创还有2速减速器,是高端产品!想想你到目前为止看到的电动车,大部分都配备了“单速变速箱”。这是因为电机本身的特性可以在0速时产生大扭矩,不需要变速箱辅助启动。而且高效范围涵盖了很广的转速范围,不需要变速箱将电机保持在高效范围,那么2档减速器的作用就是性能。因此,我们或许可以大胆推测,长城未来会推出以性能为主的电动车,或许会从“猫”升级为“豹”?

蜂巢一创和蜂巢能源一样,都是长城本身的动力系统提供商。在满足自己的需求后,他们还可以为其他车企提供动力系统。目前,中国还没有明确禁止销售燃油车。依靠插电式、增程式、48V等发动机的动力形式,在过渡期内仍是实用产品,因此蜂巢动力仍大有可为。

编辑评论:

总之,中国品牌不想被卡脖子。

在燃油车方面,这三块中国品牌被黑的太久了,被限制的太久了。这几年发动机还好,中国主流品牌都有自己的产品,但变速箱还是很难摆脱采购。虽然海外品牌也采购变速箱,但爱信拥有丰田股份、宝马和ZF,中国年轻品牌很难与外国供应商建立如此牢不可破的联盟。事实上,没有一个大型汽车品牌靠购买发动机和变速箱为生。看看大众、通用、日产、本田。谁没有自己的变速箱?简而言之,我不需要自己的,但我不能没有自己的。

在新能源方面,动力电池也是中国品牌弯道超车、助力实现碳中和不可或缺的技术。虽然中国品牌当代安普瑞斯科技有限公司目前处于TOP位置,但外资LG、松下等企业也不容小觑。我们应该时刻小心这些老虎的反击。另一方面,从过去到现在,“代工就是组装厂”的言论从未停止。智能汽车时代到来后,由于供应商强大的汽车芯片、自动驾驶辅助和电池技术,这句话变得更加流行。但是,我们仍然可以看到,长城、比亚迪等中国品牌一直在努力将技术掌握在自己手中,发动机、变速箱、电池、IGBT等技术也逐渐被攻克。摆脱危机后,蔚来等新势力也开始研发自己的芯片,力求不被别人卡住。

跳出汽车行业,放眼整个科技制造业,从港珠澳大桥到复兴号高铁,再到无人机在河南盘旋空,中国R&D人员始终有这样一种攻坚克难、自力更生的精神。我们也相信,这样的中国品牌和R&D人员的努力最终会有回报。

蜂巢易创/蜂巢动力,长城的秘密法宝

    第一页:蜂巢能源与动力电池蜂巢,长城下的神奇企业。仔细研究后,你会发现长城真的是一个真实的东西,除了它奇怪的名字,这与猫和狗的绘画风格是一致的。总之,我们可以把蜂巢看作是长城这样规模的主机厂对当代安普瑞斯科技有限公司、爱信等强大供应商 展开全文

第一页:蜂巢能源与动力电池

蜂巢,长城下的神奇企业。仔细研究后,你会发现长城真的是一个真实的东西,除了它奇怪的名字,这与猫和狗的绘画风格是一致的。总之,我们可以把蜂巢看作是长城这样规模的主机厂对当代安普瑞斯科技有限公司、爱信等强大供应商的沉重打击,这表明长城“把关键技术掌握在自己手里”。决心。今天不多说,我们来看看长城后面的“蜂巢”。

目前有两家“蜂巢”公司,一家是“蜂巢能源”,前身是长城汽车动力电池事业部。2021年独立成立新公司,专注于新能源汽车动力电池技术。另一家名为“蜂巢一创”,成立于2021年,主要从事发动机、变速箱、电驱动系统和转向领域。

“蜂巢能源”

“蜂巢很容易创造”

2021年,说到“冯超”的发音,大家都会想到快递柜。我花了很长时间来调整我的输入法。看来你是长城这个奇怪名字的来源。

■不愿意只“喂猫”的蜂巢能量

先看看蜂巢能源公司。新能源动力电池是时下流行的东西。上下游板块的股票和基金收获了不少韭菜。从代表企业当代安普瑞斯科技有限公司股价的暴涨,可以看出整个行业火热的热度。

但是我们的主角蜂巢能源还没有上市,似乎和这里繁荣的股市没有关系。而且与当代安派科技有限公司、比亚迪、LG化学等世界级顶流不同,蜂巢能源是国内小明星,很难在全球装机量榜单上看到。毕竟它的主要客户是自己的猫和WEY品牌的插电式混动车型,自然和当代安普瑞科技有限公司等国内外雨露出货量不一样。

对比中国汽车动力电池行业创新联名的数据,当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪的装机量是蜂巢能源的几倍到几倍。

虽然目前市场份额不高,但蜂巢能源是一家技术和营销型企业,恐怕这几天工程师们都会说漂亮话。2021年参观蜂巢能源工厂时,发现他们在广告牌上挂着无钴电池、四元锂电池等物品,蓝色背景上的白色大字看起来很直。然而,到2021年底,蜂巢已经直接举办了一个洋气的“电池日”。我们应该知道,特斯拉是最后一个电池日让整个行业蹲下的人。

“电池日网站”

奇特的电池技术

电池日,蜂巢能源牢记命名的重要性,将其无钴电池命名为“果冻电池”,让人一下子就明白了半固态电解质的荡漾感。我们还把热失控的解决方案命名为“冷蜂”,让人一眼就知道是管道冷却。

当时,蜂巢能源表示,无钴电池计划在全球开放,并于2021年6月正式量产。如今,这一FLAG已经实现——近日,欧拉樱桃猫已搭载无钴电池并上报工信部,蜂巢能源高兴地发文称“全球首款可装载无钴电池量产”。据悉,该电池能量密度为240Wh/kg,容量为115Ah,具有安全性高、能量密度高、循环寿命长、成本低的优点。

蜂巢能源的“无钴电池”是真正的无钴三元锂电池,并不是磷酸亚铁锂玩文字游戏没有钴。据悉,蜂巢能源的无钴电池通过掺杂、单晶等技术,有效抑制了无钴电池的阳离子混合和结构不稳定等问题。

此外,“四元锂电池”的概念也很有意思。当人们普遍接受“三元锂”的时候,什么是“四元锂”自然让人心里痒痒。事实上,四元是NCMA材料,它是以高镍三元为基础,加入铝元素,在负极加入硅碳层。据报道,四元材料动力电池具有更高的容量、更长的使用寿命和更好的安全性。此前有消息称,该电池计划在2022年底启动SOP。

当然,蜂巢能源也不专攻三元锂。近年来,起火的磷酸铁锂电池也有布局。此前,配备磷酸铁锂电池的好猫向工信部报备。

下一步就是扩大产能!

从蜂巢能源的曝光来看,之前注重突出自身的技术储备。除了上述电池技术之外,它还有独特的制造技术,如层压工艺、干电极工艺和智能工厂等。

今年,蜂巢能源迎来产能扩张浪潮。年初,蜂巢能源在遂宁投资70亿元建设20WH动力电池工厂,在湖州南台湖新区投资70亿元新建年产20WH动力电池基地。4月底,蜂巢能源投资110亿元在安徽省马鞍山市建设年产能28GWh的基地,上述无钴电池将在这里诞生。6月,蜂巢能源与南京溧水开发区签订协议,计划投资56亿元在该区建设总产能14.6GWh的动力电池生产基地。到2025年,蜂巢能源的规划产能将超过200千兆瓦时。

在产能扩张的同时,蜂巢也在扩大客户。目前搭载蜂巢能源电池的车型有吉利博瑞、嘉际、柯灵06、东风沈峰、东风冯光E3、零跑T03、赛力斯SF5、哪吒V等多种。近日,蜂巢能源刚刚正式宣布了Stellantis集团的订单。

哪吒五

“过去蜂巢的订单主要来自长城汽车,未来长城以外的订单占比还会继续上升。今年我们长城的订单减少到70%以下,明年减少到50%,让蜂巢成为未来面向社会的独立第三方电池公司。”蜂巢能源执行副总裁王志坤的话,也显示了蜂巢向外扩张的决心。

资本层面,蜂巢能源已经完成两轮融资,第一轮融资10亿元,第二轮融资35亿元。其中涉及民间资本和国有资本,会逐渐稀释长城的股份比例。可以预见的是,未来蜂巢会想脱离长城,成为当代安普瑞斯科技有限公司这样的大供应商,甚至独立IPO。当然,作为长城的可靠伙伴,在家喂猫是蜂巢义不容辞的责任。

但是,自研电池、自建工厂、出口只能像长城一样,靠年销量百万的有钱人来做。你认为新势力不想自己做电池吗?这只是告诉我,我不想在北京买房,这意味着我买不起。看看特斯拉,你也在研发电池和芯片。

动力电池是电动汽车的命脉。虽然没有“缺芯”那么严重,但从蔚来、极氪100kWh电池短缺,以及何“在当代安普瑞科技有限公司蹲点找电池”的传闻中,可以看出好的动力电池是稀缺资源。长城深刻意识到“我的命是我的,不是供应商的”有多重要,让别人来问我好像挺爽的。

第二页:蜂巢易创与发动机、变速箱和电驱

■令人惊叹的蜂巢很容易制造。

内燃机,能挤一挤!

近年来,随着新能源汽车的井喷,各国相继出台了燃油车禁售令,新能源技术也一个接一个得到发展。相反,发动机技术逐渐衰退,让内燃机感到失落的是“我是旧时代的残余,新世界里没有可以载我的船”。

蜂巢一创表示,内燃机还是可以挤压的。2021年,蜂巢一创发布了热效率38.3%的4N20发动机,打破了当时奇瑞设定的国产内燃机最高热效率37.1%。蜂巢一创的发动机最大功率245马力,峰值扭矩385牛·米。目前第三代H6的2.0T车型就搭载了这款发动机。

“蜂巢一创2021年发布的4N20发动机”

沉寂一年后,今年6月,蜂巢动力屏住呼吸,推出8款新发动机,让人应接不暇。其中一台采用稀薄燃烧,2.0T发动机热效率高达45。

蜂巢动力发布的8款发动机热效率均在40%以上。虽然具体的油耗表现不仅仅取决于热效率,这就好比高智商不一定能赚大钱,但谁不想拥有更高的智商呢?虽然目前还没有量产装车,但第四代1.5L发动机最早会在年底和我们见面。

有意思的是,这一次,8台发动机中有一台氢发动机,不是丰田式的氢燃料电池车,而是配备了专门的氢直喷技术,类似于“燃氢为油”的感觉。同时改善了氢发动机的一些常见问题,如氢脆的抑制和气缸内火焰蔓延。长城汽车也是少数发展氢能产业链的车企之一,甚至暗示其高端品牌未来将聚焦氢、电,因此这款氢发动机未来可能大放异彩。

虽然蜂巢和长城现在都有发动机大军,但作为中国品牌,外包和逆向的方式也不是闻所未闻。年初一代H6搭载三菱发动机,2.0排量最大功率不足100kW。随后2012款换成了三菱2.4L发动机,最大功率120kW,现在看起来非常离谱。我看了当时的文章,编辑评论说“从技术角度来说,几乎没有任何进步”。

4G15T

2010年前后,长城开发了4G13和4G15发动机,然后在4G15上放了一个涡轮,做了一个4G15T,使其进入了“带T”的行列。后来又出现了性能更好的4G15B,其最大功率为110kW,高于当时很多小排量发动机,比如大众EA111,但与当时本田先进的1.5T相比还是有差距的。

“GW4B15A 1.5T”安装在第三代H6上

一眨眼的功夫,今天,第三代H6拥有了自主研发的最大功率为124千瓦的GW4B15A1.5T发动机和最大功率为155千瓦的GW4N202.0T发动机。不得不说,你说中国品牌抄袭十几二十年前就可以做,现在再这么说也不傻也不坏。

2.0T虽然够强,但“保定库里南”怎么可能非得安排更大的排量?别担心,蜂巢一创还有3.0T,发动机采用V6布局,最大输出260kW,峰值扭矩500N·m。

变速箱,可以多加几个档位!

匹配的9AT/9HAT变速箱也值得一提。9AT采用立式布局,可承受最大扭矩600N·m,配合P2电机,可承受扭矩750N,是大排量高扭矩发动机的完美匹配。之前坦克300的8AT纵向变速箱是ZF购买的,相信以后会改用自己的产品。

除了9AT,蜂巢一创还拥有9DCT变速箱,是全球首款9DCT。另外档位最多的DCT可能是讴歌CDX的8DCT。这款DCT采用横向布局,也支持混合动力,与第三代H6的第七代DCT相比,尺寸没有增加,但更薄。与上述9AT相比,DCT变速箱具有传动效率高、响应快、不能承受过大扭矩的特点。它能承受的最大扭矩是400牛·米,但它已经找到了自己的战场,与2.0T发动机匹配后,安装在WEY陆丹蓝上。

电力驱动,带给你。

除了燃油驱动,蜂巢一创在电驱动方面也有布局。它有45kW和110kW电机,适用于微型和紧凑型产品。同时,蜂巢一创还有2速减速器,是高端产品!想想你到目前为止看到的电动车,大部分都配备了“单速变速箱”。这是因为电机本身的特性可以在0速时产生大扭矩,不需要变速箱辅助启动。而且高效范围涵盖了很广的转速范围,不需要变速箱将电机保持在高效范围,那么2档减速器的作用就是性能。因此,我们或许可以大胆推测,长城未来会推出以性能为主的电动车,或许会从“猫”升级为“豹”?

蜂巢一创和蜂巢能源一样,都是长城本身的动力系统提供商。在满足自己的需求后,他们还可以为其他车企提供动力系统。目前,中国还没有明确禁止销售燃油车。依靠插电式、增程式、48V等发动机的动力形式,在过渡期内仍是实用产品,因此蜂巢动力仍大有可为。

编辑评论:

总之,中国品牌不想被卡脖子。

在燃油车方面,这三块中国品牌被黑的太久了,被限制的太久了。这几年发动机还好,中国主流品牌都有自己的产品,但变速箱还是很难摆脱采购。虽然海外品牌也采购变速箱,但爱信拥有丰田股份、宝马和ZF,中国年轻品牌很难与外国供应商建立如此牢不可破的联盟。事实上,没有一个大型汽车品牌靠购买发动机和变速箱为生。看看大众、通用、日产、本田。谁没有自己的变速箱?简而言之,我不需要自己的,但我不能没有自己的。

在新能源方面,动力电池也是中国品牌弯道超车、助力实现碳中和不可或缺的技术。虽然中国品牌当代安普瑞斯科技有限公司目前处于TOP位置,但外资LG、松下等企业也不容小觑。我们应该时刻小心这些老虎的反击。另一方面,从过去到现在,“代工就是组装厂”的言论从未停止。智能汽车时代到来后,由于供应商强大的汽车芯片、自动驾驶辅助和电池技术,这句话变得更加流行。但是,我们仍然可以看到,长城、比亚迪等中国品牌一直在努力将技术掌握在自己手中,发动机、变速箱、电池、IGBT等技术也逐渐被攻克。摆脱危机后,蔚来等新势力也开始研发自己的芯片,力求不被别人卡住。

跳出汽车行业,放眼整个科技制造业,从港珠澳大桥到复兴号高铁,再到无人机在河南盘旋空,中国R&D人员始终有这样一种攻坚克难、自力更生的精神。我们也相信,这样的中国品牌和R&D人员的努力最终会有回报。

2020款 库里南动力强吗

    如果消费者想要提升自己的出行品质 展开全文

2020款 库里南动力强吗

    如果消费者想要提升自己的出行品质 展开全文

库里南车主评价
puygbnjk 购买车型:库里南 2020款 Black Badge 发表时间:2022-08-10

后半段有力。起步太慢了,车太重了。没有 urus凶猛

camryman 购买车型:库里南 2020款 Black Badge 发表时间:2022-06-05

虽然是宝马发动机,但是油门踩上去还是很稳的。

ping枫 购买车型:库里南 2020款 Black Badge 发表时间:2022-06-05

一声轰鸣,V12的动力毋庸置疑,开起来摇摇晃晃的,五秒钟就够了,从公司到酒店并不远,跑个三百公里都不会觉得累。

89406741 购买车型:库里南 2020款 Black Badge 发表时间:2022-06-05

超喜欢,超给力,一踩油门,灵魂出窍。一百块钱之后,再加一块油,还是很有灵感的,不愧是这个价位的车。我爱你

huazi539 购买车型:库里南 2020款 Black Badge 发表时间:2022-06-05

油门反馈太积极了,指哪打哪,动力源源不断

mozifan 购买车型:库里南 2020款 Black Badge 发表时间:2022-06-05

动力随叫随到犹如火山即将喷发

意见反馈 回到顶部