腾势D9和别克GL8谁的空间大

在高端MPV市场，空间表现始终是消费者关注的核心指标之一。腾势D9作为比亚迪与奔驰联合打造的豪华智能MPV，自上市以来便以越级空间表现备受瞩目；而别克GL8作为传统MPV市场的标杆车型，其空间实用性也深入人心。本文将基于官方参数与实测数据，从车身尺寸、乘坐空间、储物能力等维度，全面解析两款车型的空间表现差异，为消费者提供专业参考。

腾势D9和别克GL8 价格

核心参数对比

腾势D9（2025款DM-i尊航型/EV智驾版）与别克GL8（全系车型）的空间基础参数存在明显差异：

• 腾势D9：车身尺寸5250mm×1960mm×1900mm，轴距3110mm，后备厢常规容积390L（实测数据显示部分车型可达600L），放倒后最大扩展至2310L；座椅布局为2+2+3，第二排独立座椅支持靠背、前后、腿托、腰托多向调节，第三排支持靠背+前后调节。
• 别克GL8：车身尺寸统一为5219mm×1878mm×1807mm，轴距3088mm，后备厢常规容积521L，放倒后最大容积1610L；全系采用2+2+3布局，第二排仅部分高配车型支持腿托/腰托调节，第三排仅支持靠背调节。

小结：腾势D9在轴距（长22mm）、车宽（宽82mm）、车高（高93mm）等关键尺寸上全面领先，为空间优化提供了更大基础；后备厢扩展能力更是超出别克GL8近44%，展现出更强的装载潜力。

乘坐空间实测对比

专业实测数据显示，两款车型的实际乘坐体验差异显著：

• 第二排空间：腾势D9的第二排坐垫长度达53cm、宽度56cm、高度38cm，配合41cm的腿部空间（185cm乘客实测），即使长时间乘坐也能保持舒适；别克GL8第二排坐垫长度49cm、宽度49.5cm，腿部空间仅31.5cm，横向与纵向空间均显局促。腾势D9标配的腿托+腰托调节功能，进一步强化了第二排的尊贵感与舒适性。
• 第三排空间：腾势D9第三排坐垫长度52cm、宽度124cm，实测腿部空间可达三拳（约60cm），即使180cm乘客也能获得舒适坐姿；别克GL8第三排坐垫长度46cm、宽度122.5cm，腿部空间仅一拳三指（约25cm），长途乘坐易产生疲劳感。值得注意的是，腾势D9第三排支持前后调节，可灵活分配行李舱与乘坐空间，而别克GL8第三排仅能调节靠背角度。
• 头部空间：腾势D9 1900mm的车高优势明显，第二排头部空间达两拳（约15cm），第三排头部空间一拳（约10cm）；别克GL8第二排头部空间一拳四指（约11cm），第三排头部空间一拳一指（约10.5cm），整体头部空间表现略逊于腾势D9。

小结：腾势D9凭借更长的轴距、更宽的车身以及更优的座椅设计，在第二排与第三排的乘坐空间上均实现对别克GL8的全面超越，尤其适合多孩家庭或商务接待场景。

储物空间实用性对比

储物灵活性是MPV空间表现的重要组成部分：

• 常规储物：腾势D9全车配备前2后4的USB/Type-C接口，后排小桌板与车载冰箱为长途出行提供便利；别克GL8虽未明确接口数量，但传统MPV的储物设计经验使其在常规储物格数量上略有优势。
• 后备厢表现：腾势D9后备厢纵深可达56.5-170cm，实测数据显示其常规容积可达600L，放倒第三排后可容纳大型露营装备或婴儿车；别克GL8后备厢高度仅75cm，常规容积521L，放倒后扩展至1610L，装载大件物品时受限明显。腾势D9的电动侧滑门开口更大，配合1900mm的车高，老人与儿童上下车更为便捷。
• 细节设计：腾势D9的后备厢采用下沉式设计，有效提升了垂直空间利用率；别克GL8的后备厢开口离地高度较低，搬运重物时更为省力，但整体装载能力仍不及腾势D9。

小结：腾势D9在储物空间的灵活性与扩展性上更具优势，尤其适合需要频繁携带大件物品的家庭用户；别克GL8则在传统储物便利性上保持了一贯水准。

空间设计理念差异

两款车型的空间设计理念反映了不同品牌的定位差异：

• 腾势D9：作为比亚迪与奔驰联合打造的高端品牌车型，其空间设计兼顾家用舒适性与商务实用性。3110mm长轴距确保三排空间均充裕，2+2+3布局既保证第二排的尊贵感，又满足多孩家庭的出行需求；奔驰的豪华调校经验则体现在座椅填充物的软硬度与支撑性上，配合比亚迪的DM-i/EV技术，实现了空间与动力性能的平衡。
• 别克GL8：作为传统MPV市场的标杆车型，其空间设计更注重实用性与可靠性。统一的车身尺寸与标准化座椅布局，使其在生产与维护成本上更具优势；但相对保守的设计理念，使其在空间扩展性与舒适性配置上难以满足新时代消费者的需求。

小结：腾势D9的空间设计更贴合当下消费者对豪华与实用的双重需求，而别克GL8则延续了传统MPV的实用主义路线。

总结

综合来看，腾势D9在空间表现上实现了对别克GL8的全面超越：3110mm的超长轴距、1960mm的超宽车身以及1900mm的超高车身，为其提供了更优的空间基础；第二排独立座椅的多向调节与第三排的前后滑动功能，进一步强化了乘坐舒适性；后备厢的超大扩展能力则满足了家庭用户的多样化需求。别克GL8虽在传统储物便利性上保持优势，但受限于车身尺寸与设计理念，其空间表现已难以与腾势D9抗衡。对于追求空间舒适性与灵活性的消费者而言，腾势D9无疑是更优选择；而若更看重传统MPV的可靠性与维护成本，别克GL8仍具备一定竞争力。