北京车展新能源车汇总 纯电当道混动式微

威马EX6

新车看点：造车新势力中最快交付实车的玩家

　　4月25日，威马汽车在第15届北京车展上官方宣布全新车型EX6正式发布亮相，并且新车将在2019年正式上市销售。由于采用了C2M订单生产模式，使得威马能在造车新势力中实现弯道超车，提前于明年9月前就可交付首批车主，交付周期比特斯拉缩减了三分之一。

　　新车作为一款中型纯电SUV，定位略高于将在4月20日上市销售的紧凑型纯电SUV EX5。后者是威马汽车旗下的首款量产车型，最大续航里程可达600公里，拥有许多创新性的“黑科技”，比如投射在主驾驶位侧窗玻璃上的交互界面，当用户接近车时，汽车可以感知和识别车主身份，在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，这样的体验可说是非常科幻了，满足了我们对于纯电动车小小的幻想。

　　而威马EX6 Concept采用了十分简洁的外观设计，前脸采用封闭式格栅配合尖矛状的LED大灯组，显得前脸表情似乎有点生气。而前杠两侧的三角形进气槽孔则更像是两个酒窝，同时其车标logo也可动态改变光源亮度，所以前脸整体视感还是人畜无害的。新车未来将在浙江温州的生产线上生产，围绕1个核心架构延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，将打造出更多中型6座纯电动SUV车型。

　　内饰部分，新车的中控台采用了朝向与驾驶员的风格，车内配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控液晶屏，在中控部分则还使用了触控按键设计。据悉，新车车内采用了2+2+2的车内座椅布局。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。

领克01 PHEV

新车看点：领克意欲扩张品牌知名度的作品　　

　　在2018北京车展上，领克01 PHEV版正式亮相，新车外观与燃油版车型基本保持一致，整体造型较为动感。

　　外观上，领克01 PHEV版和之前的燃油版领克01基本一样，采用新潮的分体式的前大灯，看上去时尚感很足。尾部方面多加了一个“PHEV”的字标，表明其新能源型的身份。车身尺寸方面，领克01 PHEV和领克01是相同的。

　　内饰方面，领克01 PHEV版整体采用了与领克01相同的家族式设计风格。大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域，搭配多功能方向盘，看上去十分时尚。此外，车内细节之处加入了大量镀铬元素进行点缀，瞬间提升车内质感。

　　动力方面，领克01 PHEV搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW(179PS)。而动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池，官方宣称该车的油耗仅为1.7L/100km。

北汽新能源EX3概念车

新车看点：造型激进的北汽新能源家族成员

　　目前，北汽新能源已向市场投放了EC系列、EV系列、EU系列、EH系列以及LITE共5大系列的纯电动车，覆盖微型至中大型领域。4月25日，北汽新能源EX3概念车在北京车展正式亮相。新车主打跨界风格，外观设计抽象前卫，搭载Feeling you智能环境感知系统，其量产版A0级SUV——EX3将高度还原概念车设计，并于年内上市。

　　北汽新能源EX3概念车将拥有飘逸的前灯组线条，三道杠式日行灯灯带与前脸的U形大嘴相对应，使整个前脸连贯一体。此外，EX3概念车还将采用摄像头式后视镜。车身侧面起伏的线条搭配高挺的轮拱，看起来更加紧凑、动感。电子后视镜与无边框车门把手，营造出强烈的科技氛围。新车尾部采用悬浮式车顶设计，贯穿式LED尾灯点亮后辨识度极高。

　　EX3概念车还搭载了feeling you智能环境感知系统，可以识别车主，并根据车主所在位置提供伴随式车外环绕灯光照。

北汽OffSpace SUIT

新车看点：北汽未来转型之作，环绕大屏堪比拜腾

　　4月25日，北京汽车携已经发布的OffSpace Suit概念车登陆北京车展，新车作为一款纯电动SUV，是以适应多样化需求为设计理念打造。整车前脸采用扁平化的LED大灯配合宽大的前包围，形成视觉上的强烈对比，搭配双五辐星型轮毂，造型动感时尚。尾灯部分采用分体式设计，后杠两侧的示宽灯，也显得与众不同。

　　内饰方面，新车采用了2+2的座椅布局，前后一体的中央扶手，配合布满整个中控台的超大尺寸屏幕，为整车内饰平添许多科技感。车门采用对开方式，能更好的提供上下车时的隐私程度。值得一提的是，新车没有采用任何物理按键，中控扶手上的两个圆形触控开关就已经可以完成系统操作。

　　而从更特写的镜头来看，新车内饰还有氛围灯系统，在点亮超大屏幕的情况下，宛如一座移动电影院。动力方面，目前尚无具体信息，关于新车的最新报道，敬请留意我网关于北京车展的持续报道。

爱驰U5 ion

新车看点：造车新势力的“诚意”之作

　　2018北京车展中，太平洋汽车网前方报道团在展馆中拍到了爱驰汽车旗下首款纯电动SUV——U5 ION概念车。此概念车定位于一款中型SUV，并基于爱驰汽车自行开发的MAS平台进行打造。其量产版车型预计将于2019年下半年正式发布。

　　新车采用纯电动车惯常采用的封闭式前格栅设计搭配LED灯带，让新车方正的“国字脸”不至于颜值全无。同时，其机舱盖隆起的线条和加粗的轮拱也在视觉上赋予其肌肉感。

　　方正的车身线条为平直的肩线创造了可能，隐藏式的D柱设计有利于拉长整车的视觉长度，而层次分明尾灯组延伸到了后轮拱上方。肩线以下是五辐星型轮毂以及硬朗的车门装饰线条。

　　内饰方面，首先映入眼帘的是类似于波音飞机操纵杆的U型方向盘，液晶仪表盘加中控上下双屏设计，已经吊不起观众对科技感的共鸣了，因此原档杆操作区位置上的物理旋钮+双虚拟圆型指控按键的设计，才真正是体现科技感的部分。整体内饰以太空舱为设计灵感，中央扶手前方开启按钮极具质感。而该车内部采用了2+2式座椅布局，四涨极具设计感的概念式座椅造型可调节至最舒适的乘坐状态，包裹性能也很不错。

　　另外，U5 ION搭载了L2级自动驾驶系统，通过出色的掌脉技术、生物识别技术为车主形成唯一的生物ID，保证使用安全，并通过行人交互、环境监测、生命感知等智能行车系统，充分保证行车驾乘安全。

　　动力方面，最终的量产版车型将提供多种电量的电池包可供选择，53kWh和63kWh容量的两种电池包，分别可实现NEDC续航325km/400km左右。另外还包含多种增加续航里程的解决方案，用户可在60kWh-80kWh的三个梯度内自由选择，满足不同通勤里程的用车需求。此外，该车电池能量密度可以达到160wh/kg，电池采用水冷冷却方式，电芯和模组采用分离布局。