2018北京车展首发车汇总 新车乱入迷人眼

　　如前所述，MINI车系难辨新旧的外观，基本延续了现款车型的设计，只是前保险杠和格栅的线条更具肌肉感，并采用了全新的品牌Logo，其头灯采用全新造型的矩阵式LED灯组，LED尾灯的腔体也加入了米字旗形导光带。

　　内饰方面，新车内饰布局基本不变，副驾驶侧增加了米字氛围灯，低配车型将增加多功能方向盘，并标配带蓝牙功能的6.5英寸中控屏幕，同时提供8.8英寸的中控屏可选。

 　　动力方面，新车的部分车型动力有所加强，除了6速手动变速箱外，其传动系统还将提供7速双离合变速箱以及8速手自一体变速箱（柴油车型）。作为回顾，现款车型的1.5T 直列3缸涡轮增压引擎最大功率/最大扭矩为100kW/220N.m。

　　作为一台定位在“赛道化街车”的小众性能超跑，为了对得起头顶上光耀万丈的车神“塞纳”之名，这台迈凯伦绝对不能让人们失望。事实上，这台早在日内瓦车展首发亮相的杰作，无论从外观还是内在，都无愧塞纳之名。

　　迈凯伦Senna塞纳（下文用“塞纳”代替）这款车型因从车架（碳纤维单体壳）到表面覆盖件，乃至细微之处的小零件，全部采用了碳纤维打造，自带高冷属性的的碳纤维原色。同时为了避免单调，迈凯伦的设计师在空气动力学元素的“聚居区”搭以亮黄色的装饰，既不喧宾夺主改变了碳纤维原色的性冷淡风格，又可以加入些许灵动、有活力的元素，可谓是万灰丛中一点黄，令人眼前一亮。

　　相比之下，塞纳的大灯便显得稍欠设计感，即便它已经配备时下最流行的矩阵式LED大灯。但哪怕是跟旧款旗舰P1的“弯月”大灯相比，设计上都显得更加保守，唯有那神似星球大战里的Lightsaber的雾灯和尾灯造型可以令灯具部分的打分回归到正常水平。

　　当然，撇开大灯那平平无奇的设计，塞纳车上“成吨”的碳纤维空气动力学套件似乎在静静地宣泄它们是值145万美元（约919万人民币）的价钱的。碳纤维的前唇、激进的穿车头而过的大流量风道、带风刀的，极度向外想“包住”轮胎的翼子板、还有厚实的侧裙，再到车尾堪称豪华的底部扩散器、引擎盖罩、以及造型相当浮夸的大尾翼，甚至是考虑到空气动力学元素的全碳纤维轮圈等，无一不是起到在任何的速度下都能稳定车身，保持操控性的作用。笔者认为，为了速度，外观变得张牙舞爪也是能够接受的。

　　塞纳的内饰，让人隔着图片都能想象出沉浸在碳纤维的海洋里是多么快活的一件事：目之所及，手之所及之处除了方向盘、仪表盘还有座椅及门板上的高级Alcantara防滑皮质材料外，都是实打实的碳纤维材质，每个细节都散发着浓浓的精致感和战斗感。而对碳纤维的狂热粉丝或者是对轻量化近乎病入膏肓般迷恋的速度狂人来说，坐进这台塞纳的座舱，无异于他们小时候第一次见到波波池两眼发光并纵身一跃跳进去之后沁人心脾的喜悦。

　　动力方面，塞纳这款车型毫无意外的搭载了迈凯伦的看家引擎，就是那台被网友们封为“迈凯伦祖传引擎”的M838T引擎的升级版-M840TR引擎，排量为4.0L，再受益于较短的尾部三出排气管路，能轻松达成比前代旗舰P1更强的588KW（800PS）/800N·m的强悍输出，搭配超跑必备的7速双离合变速箱和如此轻便的单体壳车身，加上堪称赛车级别的空气动力学设计，在赛道上干掉自家上代旗舰P1就是小菜一碟的事。

　　兰博基尼在北京车展中展出了Huracan Performante的敞篷版——Huracan Performante Spyder，新车最大的亮点在于采用了软顶敞篷结构。此前兰博基尼中国便公布了该车的国内售价，为423.7777万元。

　　Huracan Performante敞篷版在外观设计上与硬顶版车型保持高度一致，其不同之处在于敞篷版车型采用了软顶敞篷设计。Huracan Performante硬顶版此前已经在国内正式上市，该车售价为385.00万元。

　　Huracán Performante敞篷版采用了Super Trofeo赛车和高性能摩托车洗练精悍、开放式的街头斗士（Streetfighters）设计风格，昭示着其敞篷版作为一款超级跑车。

　　新车相较Huracán敞篷版减重35公斤，铝制车身缀以可视碳纤维部件，彰显Huracán Performante敞篷版的轻量化科技特征。锻造复合材料的运用能够实现复杂几何形状的塑型，并使用在多项关键部件中，如前后扰流板、引擎盖、后保险杠，以及兰博基尼专利技术——ALA主动空气动力学系统（Aerodinamica Lamborghini Attiva）中的关键功能性部件：空气动力学扩散器。

　　行驶时速在50公里及以下时，顶篷开启时间仅需17秒。后部车窗可电控开启或关闭，关闭时可作为挡风玻璃使用。Huracán Performante敞篷版特别设计了一对可升降的鳍式挡板，当顶篷开启时，挡板从车辆后部的顶篷折叠收纳箱中升起，将顶部线条从座椅靠背延伸至车辆尾部，打造出敞篷版的标志性轮廓。挡板内部的空气通道，能够有效减少在敞篷驾驶时的头顶扰流。Huracán Performante敞篷版还配备了两块可拆卸侧风挡，以减少横向气流震动，降低风噪，即使在高速行驶时也能够保证车内的驾乘舒适度。

　　和硬顶版一样，Huracán Performante敞篷版同样搭载了强化的悬架系统、重新调校的ESC电子稳定系统、反馈更加出色的兰博基尼LDS动态转向系统、全时四轮驱动系统，以及经过改造的ANIMA自适应网络智能化管理系统。全时四轮驱动系统与ALA系统相互配合，以保证各种驾驶情况下的牵引力最大化。ANIMA自适应网络智能化管理系统可提供三种驾驶模式（STRADA道路、SPORT运动和 CORSA赛道），对车辆的所有动态系统进行设置和调节。

　　和硬顶版相同，Huracán Performante敞篷版的5.2L V10引擎最大动力输出为471kW(640PS)/8000rpm，按照兰博基尼的传统命名，该车可称为LP460-4。引擎峰值扭矩600Nm，在1000rpm时便可输出70%的扭矩。新车0-100公里/小时加速仅需3.1秒，0-200公里/小时加速则为9.3秒。极速可达325公里。100-0公里/小时制动距离仅为31.5米。