北美车展前哨战 看CES的未来汽车新科技

　　通过观察2019CES发布的系列科技产品，我们可以看到，当下的科技更加注重与人的交互功能。这意味着科技可以更好地理解人的思想，反应在汽车领域，车与人有了更深度的融合。

　　美国高通公司宣布推出第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，此次一共有三个系列，分为面向入门级的Performance系列、面向中端的Premiere系列和超级计算平台Paramount系列。新平台的模块化架构设计可让汽车制造商为客户提供更多定制化选择。

　　据悉，第三代骁龙汽车平台在高通骁龙820A平台的技术基础上，支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能。另外，新平台采用了高通安全处理单元（SPU），加强对个人和车辆的数据保护以及基于摄像头的高通视觉增强高精定位和计算机视觉处理能力，能支持车道级众包行驶数据地图构建的多种用例。

●骁龙汽车数字座舱平台支持的体验

　　直观的AI体验：AI Engine支持驾乘人员的个性化设置、车内虚拟助理、自然语音控制、语言理解，以及自适应人机界面。

　　情境安全：面向智能驾驶辅助系统，包括车内监控以及超高清环视监控。

　　智能导航：支持视觉辅助定位和多频GNSS的车道级导航，以实现基于增强现实（AR）的导航系统。

　　视觉体验：一辆汽车中支持超宽全景显示屏、可重新配置的3D数字仪表盘、增强现实抬头显示（HUD）和超高清媒体流传输等多个显示屏。

　　沉浸式音频：包括针对每个用户而定制的个性化多音区、清晰的车内交谈，以及具有引擎噪声抑制功能的主动降噪与回声消除。

　　随着汽车智能化的发展，汽车正进行着颠覆式的创新，多功能性与个性化将是未来智能汽车体验的重要因素，满足消费者对各个不同层级车型的个性化、品质化体验的需求至关重要，这也正是高通不断升级迭代并且推出了不同系列产品的原因。

　　由于高新技术向汽车产业渗透，未来汽车的产品形态发生了巨大改变，智能座舱是未来汽车发展的主流趋势，也将是各大企业的“必争之地”。在未来智能座舱的研究方面，目前不仅是高通，各大车企、核心零部件企业，以及三星这类的科技公司都推出过座舱概念产品。

　　在2019年CES展上，伟世通与腾讯、广汽研究院达成三方合作。座舱电子供应商伟世通宣布将与腾讯联合开发自动驾驶技术以及数字化AI座舱解决方案，并将该方案率先搭载在广汽的车型平台上。

　　腾讯基于成熟的AI、云计算和大数据的技术沉淀，将为伟世通的座舱域控制器平台SmartCore™提供基于腾讯TAI汽车智能系统，以语音、面部表情、动作、手势识别等多模态交互为基础实现车联互动和控制，为用户带来数字化体验。基于广汽整车平台，能够将腾讯的出行生态和软件算法与伟世通的硬件平台实现融合，推动智能汽车技术应用落地。

　　三方的合作其实早有端倪，2018年CES上，伟世通和广汽签署了合作协议，双方将联合开发自动驾驶解决方案并在座舱电子领域开展业务合作。2018年11月，腾讯车联发布了TAI汽车智能操作系统，开始搭建智能网联的生态圈，伟世通便是首批合作伙伴之一。

　　不仅仅是“广汽-腾讯-伟世通”三方合作，目前各家车企、零部件企业及科技公司之间也跨领域开展了深度的合作，形成了“网状”的产业结构，已经突破了传统链条的边界，在汽车领域展开了新的竞争。

　　丰田纺织发布两款自动驾驶概念座舱，名字分别为ACES和Moox。其中ACES座舱可人性化地调整坐姿、温度，为驾驶者和乘坐者带来舒适的驾乘体验。

　　ACES（主动参与舒适空间）座舱被设计用于配备L4级自动驾驶技术的车辆。虽然拥有较高级别的自动驾驶技术，但方向盘依然被得以保留，实体的仪表盘被投影技术替代，仪表信息会被投影到驾驶舱前方。座舱内左右门板内也配备显示屏，方便乘客掌控车辆周边环境。

　　该座舱主张打造人性化的舒适体验，通过摄像头和座椅传感器等对驾驶者和乘坐者的眼睛进行检测，自动调整座椅和安全带高度到最合适位置，个人空调系统可以监控体温进行及时调节。

　　同时该座舱还配备情感感知系统，可及时了解乘客当前心情，通过乘客心情调整环境照明系统并释放香味，帮助乘客在感到压力时让自己平静下来。

　　另一概念车Moox（英文单词移动Mobile和盒子box的结合体）。该概念舱为完全自动驾驶车辆设计，可以通过灵活的座椅布局和大尺寸的投屏设施，实现乘客在车内进行视频会议、观看电影等活动，其他信息丰田官方还未透露。

　　日本电装公司在CES展上发布了一款名为Urban Moves的MPV概念车，这款极具未来感的MPV概念车展示了电装公司对未来出行的追求。

　　外观方面，Urban Moves有着与传统MPV相似的尺寸轮廓，但整体设计极具未来感。至于车舱内部，Urban Moves概念车内部非常宽敞，仅有一张桌子以及两侧的座椅。值得一提的是，该车并不具备传统意义上的方向盘，具备自动驾驶功能。

　　据悉，Urban Moves配备支持车辆与云端服务器连接并分享车辆信息的车载计算机，拥有抵御网络攻击威胁的区块链技术、促进安全移动管理方案发展的递送服务、驾驶员状态监测、车队管理远程信息终端等多项技术。

　　红旗于CES消费者电子展上正式发布了“旗境”智能舱。作为红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”的技术产品，“旗境”智能舱向大家展示了红旗未来科技方面的技术和理念。值得一提的是，这是红旗品牌首次参加CES展。

　　红旗“旗境”智能舱是一款极具未来科技感的产品，与红旗品牌对未来智能生态及人机交互领域规划、构想相呼应，“旗境”智能舱以人体感官的"五觉"（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，通过相应的技术为体验者带来多维式的出行体验。

　　红旗的R.Flag“阩旗计划”是红旗品牌发布的技术品牌，“阩旗”的谐音为“升旗”，这不表明红旗品牌在未来的发展有着自己独有的见解和规划。“旗境”智能舱作为一款出自R.Flag“阩旗”计划的高科技产品，将以“体验化、电动化、智能网联化、共享化”为发展方向打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台。

　　阿里集团与宝马集团联合宣布，将在2019年10月份上市的宝马3系、5系车型中嵌入天猫精灵智能车机系统。新车将支持“家车互联”功能，提供天猫精灵的语音交互及AI服务能力，用户可在车上通过云端与家中的天猫精灵互联，实现家居场景和出行场景的深度互联。

　　据官方表述，未来用户在驾驶接入天猫精灵互联服务的宝马车辆时，只需说出“天猫精灵”即可唤起语音AI服务。在家中，用户可以通过云端提前令爱车打开空调、调出日程安排、行程导航，计算行驶里程、所需电量或油耗等；而在车里，用户可以用语音享受天猫精灵的在线服务，远程遥控扫地机器人、电视、空调、洗衣机等智能家电。

　　除车家互联外，接入天猫精灵服务还令宝马车辆享有了阿里巴巴经济体的各种生态服务能力，包括支付宝、天猫、淘宝、高德导航、优酷、虾米等各类生活服务。此外，天猫精灵的“AI+车”方案还将接入同为阿里系的AliOS斑马智行、高德A+Box等车载系统商，提供更多样的灵活合作模式。而通过阿里巴巴人工智能实验室的开放通讯协议IoTConnect，更多的智能家居厂商和开发者，也将可以轻松拓展其相应的产品线和产品功能。

　　据官方透露，除宝马外，奔驰、沃尔沃也在加紧与天猫精灵的合作。此前，奥迪、林肯、捷豹路虎、凯迪拉克、保时捷等品牌也与高德导航、AliOS斑马智行等展开合作的。

　　现代发布了一款MOBIS概念座舱。该车采用了无人驾驶模式，不提供方向盘，全程依靠自动驾驶，并搭载各种先进的灯光技术。此外，该车还支持不同的乘坐模式，包括驾驶、办公室、情感、多媒体和宽视角五种。

　　这款概念车的外形小巧可爱，并提供两款不同外观方案，而内饰部分，采用了两座布局，由于支持自动驾驶，其中控台上并没有设置任何繁复的配置，默认状态下也没有配备方向盘。该车搭载了全息可投影的头灯组，配合行人距离探测器，可在行人面前投射出一个“红色警示标志”，表示在车辆前方移动是不安全的。当车辆停下来时，大灯将人行横道标志投射到地面上，表明可以安全行驶。

　　其搭载的行人距离探测器距离可超过450英尺（137米），车辆甚至可以在很远地方就开始向行人展示下一步打算做什么，并在前头的LED板显示车辆前进箭头。此外，该车还可以显示倒计时，以表明它将移动/停止多长时间。

　　根据现代摩比斯工程总监Mirco Goetz的说：“只要汽车存在，大灯就可被用作车辆和行人之间的沟通渠道，因此我们很高兴能够引领这项技术的发展。

　　该车除了先进的大灯技术外，还可提供多种乘坐模式，包括：驾驶、办公室、情感、多媒体等，其中多媒体模式：车辆前挡风玻璃可以变为多媒体显示屏，车内成员可通过其浏览多媒体内容；宽视角模式：侧面车窗和前风挡玻璃均变为显示屏，形成宽屏荧幕播放影片。eMotion情感模式：车辆可以通过面部识别来检测车内成员的情绪和心情状态，并对其给予分析和结果反馈；驾驶模式：尽管车辆支持全自动驾驶，但其仍然为用户提供了驾驭车辆的机会。在驾驶模式下，方向盘会从小桌板下方弹出，驾驶位座椅前移，同时车辆行驶相关信息也会投射到前风挡玻璃底部。

　　现代汽车带来了全新的自动驾驶概念座舱，身处这一概念座舱，驾驶者可在出行过程中直接通过前挡风玻璃来浏览网页或是观看视频影音。

　　这项功能应用的前提是车辆具备高度的自动驾驶能力，当自动驾驶技术达到L4与L5级别阶段时，车辆已经趋近于高度自动驾驶化（L4）和完全自动驾驶化（L5）阶段。此时驾驶人在车中只需要下达指令或目的，车辆可以自动安全地行驶，驾驶者已无需自己操控汽车，也不需要再通过前挡风玻璃观察前方路况。

　　现代这款自动驾驶概念座舱呈环抱式设计，前挡风玻璃是一整块显示屏，内置工作、运动、探索、购物四种模式，通过手机联网便可进行同步控制，车辆行驶时可以进行浏览网页、购物、观看电影甚至是使用办公软件等活动。

　　此外，该座舱的前挡风玻璃还可实现完全遮光，以为乘客提供更好的休息环境。值得一提的是，座舱内还配备情绪侦测功能，摄像机捕捉到乘客的表情与动作，并在内装陈设上作出安抚情绪、振奋心灵等对应回应，避免因情绪波动而造成的意外发生。

　　起亚发布了全新实时情感自适应驾驶系统（R.E.A.D，即Real-time Emotion Adaptive Driving）座舱。这套实时情感自适应驾驶系统由起亚与麻省理工学院（MIT）媒体实验室合作研发，旨在改善人类的出行体验。

　　据悉，这套系统可以通过基于人工智能的生物信号识别技术，实时分析驾驶者的情绪状态，根据评估结果对车舱内部进行优化及个性化定制，比如改变座舱内灯光、气温、音乐类型等，使驾驶者保持较好的心理状态。

　　据了解，R.E.A.D. Me是单人驾驶座舱，而R.E.A.D. Now是双人座舱，R.E.A.D. Motion则是4人座舱，乘客可通过V-Touch手势控制实现查看行程、会议记录、打开电子邮件等功能，此外，R.E.A.D系统还具备远程控制功能。