高性能车集结 2019法兰克福车展入华新车汇

2019-09-11 20:59:13 作者:吴昱初

拜腾M-Byte

新车亮点:设计超前的内装,大量先进科技配置,大马力电机加持。

  拜腾汽车携首款车型M-Byte亮相法兰克福车展,首次展示最终量产定型的外观内饰设计。据悉,该车将于今年10月份在已经建成的南京工厂正式投产。

        拜腾M-Byte车身比例均衡,线条优雅。隐形天线、隐藏式门把手、悬浮式D柱等设计使整体外观更为简洁流畅,同时优化车辆空气动力学表现。作为前脸的重要家族式设计,概念车上的Smart Surfaces智能表情得以保留,不仅承担传统的照明功能,还可以通过“迎宾”、“送别”以及提示充电状态的各种动态灯光模式与用户互动。拜腾M-Byte还保留了钻石造型的日间行车灯,并搭载了多见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯

        车身尺寸方面,长宽高分别为4875/2195/1665mm,轴距为2950mm,定位中型SUV

        内饰设计是拜腾M-Byte上最为吸睛的亮点,装配了一个48英寸共享全面屏,该屏幕分为三个显示区域,优先级最高的驾驶相关信息集中在左侧区域,中央和右侧区域显示导航和其他服务,这两个区域的显示画面可以互换或打通。用户通过驾驶员触控屏和副驾触控屏便能够操控共享全面屏,也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。

       拜腾M-Byte 将提供三个版本的电池和续航选择:后驱版本可选装容量分别为72kWh和95kWh的电池组,续航分别为430和550公里(NEDC工况);四驱版本采用95kWh的电池组,续航为505公里(NEDC工况)。在快充模式下,35分钟可充满80%的电量。动力方面会提供两个版本:200kW(299PS)的后驱单电机以及300kW(408PS)的前后双电机组合。

大众ID.3

新车亮点:整车设计新潮,科技感浓郁,超过200匹马力的电机可为这款小车带来强劲的动力表现。

  大众旗下全新纯电动车ID.3在2019法兰克福车展前夕的大众之夜全球首发。新车是来自大众MEB平台的首款车型,定位纯电动紧凑型两厢车,将推出三种续航版本的车型,从低至高续航里程分别为330km/420km/550km,先期接受预定的1ST特别版车型采用了420km的续航规格,限量3万辆。

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

  作为一款纯电动车型,ID.3的前脸并不具备传统意义上的中网,而前保险杠下方的横贯式黑色塑料进气口以及其上方的打孔状设计则新车添加了设计感。新车在前脸部分最令人惊喜的地方在于前大灯,LED大灯采用了圆形设计,外侧拥有蜂窝状结构,再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯,以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,点亮效果非常惊艳,极具未来感。

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

  车身侧面,一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,为侧面带来立体的光影效果。ID.3的A柱较为倾斜,并且配备了较大尺寸的前三角窗,带来更好的视野,C柱则添加了波点状纹路修饰。另外,ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂,有较高的辨识度。

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

  ID.3采用了黑色车顶设计,并且黑色部位包涵至后扰流板以及尾箱盖处,为车尾带来层次感,再搭配可点亮的大众车标,非常新潮。ID.3尾灯没有采用当下几乎泛滥的一体式尾灯设计,样式像一个平放的“P”字母。车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为为4261/1809/1552mm,轴距则为2765mm,整车质量1719kg。

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

  可以说ID.3的内饰设计相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化,最特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计,挡把集成于液晶仪表盘的右侧,造型独特,用户通转动端部实现换挡,仪表盘右方也可显示当前挡位。

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

  中控屏集成了导航、多媒体、车辆控制等功能,并配备语音助手,支持Apple Carplay等手机互联,左侧常驻空调功能、座椅加热等常用操作,实用性不错。配置方面,新车将配备HUD抬头显示(带AR导航)、电动座椅调节、座椅加热以及ACC自适应巡航等一系列驾驶辅助功能。

2019法兰克福车展:大众ID.3全球首发

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  ID.3将搭载150kW(204PS)的驱动电机,峰值扭矩310N·m,电子限速160km/h,提供45kWh、58kWh以及77kWh三种电池容量规格,WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km,支持100kW快充,在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航,成绩非常可观。大众官方表示,ID.3将于11月份在茨维考投产,首批车辆将于明年春季交付给客户。

斯柯达速派Combi iV

新车亮点:融入品牌最新设计语言,1.4T插混动力兼顾性能与经济性。

  在2019法兰克福车展上,斯柯达速派Combi iV(插电混动旅行版)正式亮相,新车采用最新家族式设计语言,进一步追求年轻运动化,动力方面新车相较燃油版本有所不同,搭载的是一台1.4T发动机+电动机的动力。

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  外观方面,斯柯达速派Combi iV采用了新的家族式设计语言,前脸换装了全新样式的保险杠,内嵌贯穿式格栅、蜂窝状纹理,并由一条镀铬饰条将左右矩阵式LED雾灯相连。前大灯标志性的多边形轮廓没有变化,但灯腔内造型则更为扁平,矩阵式LED布局更为合理,可针对不同驾驶情况和天气条件提供不同的照明模式,并在细节上贴有“ŠKODA”标识。另外,相比燃油版车型,速派Combi iV的进气格栅为全封闭式,充电插口的位置就在进气格栅的位置。

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  车身尺寸部分,新车长宽高分别为4869(Combi4862)/1864/1469mm,轴距为2841mm。

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  斯速派Combi iV车尾设计与燃油版一致相同,标志性的C形尾灯得以保留,并由一条贯穿式镀铬条相连,不过灯腔内造型也与头灯相呼应,而上方则顺应斯柯达最新的设计贴有“ŠKODA”字母标识。右下方则由iV的标识,表明该车插电混动的身份。

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  内饰整体方面和新速派基本保持一致,车内配置部分,新车配备全液晶仪表、圆角梯形9.2英寸中控屏幕(具有手势和语音控制功能)、SmartLink手机互联系统、Amundsen导航系统、CANTON音响系统(Laurin & Klement版本标配)、无线手机充电等。

  动力方面,斯柯达速派Combi iV搭载EA211 1.4T发动机+电动机+6速双离合变速箱组成的混动系统,发动机最大功率160 kW(218 PS),有Sport、纯电、混动三种驾驶模式可选。匹配的电池容量为13kW·h,WLTP标准下的纯电续航里程为55km。快充模式下该车可在3.5小时内完成充电。

总结

  各大车企在2019法兰克福车展所展现的,是它们当下最新的造车理念和最强的技术,这批将入华的新车当中有新一代性能钢炮(AMG A45S、M135i xDrive)、有性能SUV(AMG GLB35、AMG GLE53等)、有性能比肩超跑的“西装暴徒”(新一代RS6、RS7)、有纯电超跑(保时捷Taycan).........看完这篇汇总后,您未来的是否购车列表中是否又多了心仪的车子?

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