性能车/超跑的舞台 日内瓦车展前瞻（下）

新车看点：1.4T+电机组合最大马力245匹，配有战斗气息浓烈的外观套件。

　　斯柯达官方在今年2月初发布了明锐RS iV的设计图，新车提供五门掀背和Combi旅行两种版本，搭载由1.4T发动机和一台电动机组成部插电式混合动力系统，将在2020日内瓦车展首发。

全新明锐RS iV设计图

　　根据设计图，明锐RS iV在新一代明锐RS燃油版的造型基础上换装了带有“ViRS”标识的直瀑式中网，中网辐条做了熏黑处理和前大灯内部都做了熏黑处理，前杠设有大尺寸梯形进气口，左右雾灯区辅以黑色饰条装扮，前脸样貌带着很强的侵略感。

　　凌厉的腰线与双色搭配的五辐轮毂带给明锐RS iV十足的力量感，刹车卡钳被喷涂为显眼的红色，车尾配有“小鸭尾”尾翼以及双边共双出的排气，各处细节都在散发着运动气息。

全新明锐RS iV官图

　　据了解，明锐RS iV将搭载由1.4T发动机和电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率180kW（245PS），综合最大扭矩400N·m，匹配7速双离合或6挡手动变速箱。

新车看点：配4.0T V8双涡轮引擎，底盘、悬架、刹车、内装均做出对应高性能定位的升级。

　　全新一代梅赛德斯-AMG GLE63/GLE63S Coupe将在2020日内瓦车展发布，该车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，配有EQ Boost系统，未来上市后竞争车型为宝马X5M和保时捷Cayenne Turbo。

　　梅赛德斯-AMG GLE 63 Coupe延续了新一代GLE车型的造型设计，但换装了更加激进战斗的外观套件。新造型的前大灯组带有两条“L”型LED日行灯带，点亮时视觉吸引力极强。中网样式与新一代GLE普通版不同，内部由竖条幅构成，中间镶嵌着星辉大标，从正前方看很有气势。横贯式的前包围是当下潮流的设计，拉宽了视觉宽度，营造出强烈的性能范。

　　车身侧面的造型与普通版GLE一致，这代GLE的侧面相比上代车型少了些许臃肿，多了几分凌厉和矫健，明显更运动年轻化。GLE 63 Coupe标配21英寸的“树杈”式样轮毂和AMG高性能多活塞刹车，可选装碳陶刹车碟。车尾造型饱满敦实，带有多边形灯带的尾灯点亮时极具辨识度，双边双出的排气和激进的后扩散器很符合整车的定位，想必声浪也会十分暴躁。

　　新车内饰同样沿用了新一代奔驰GLE的造型设计，采用奔驰家族最先进的12.3英寸双大屏设定，大屏内置MBUX系统。方向盘造型与新一代GLE普通版相似，但条幅更加粗壮且带有象征运动和高性能和红色缝线。整套内饰很好地把竞技感、科技和优雅结合一体，足够勾起驾驶欲望，但不会过火。

　　动力部分，新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，分两种调校。其中GLE 63 Coupe的引擎调校是420kW（571PS）、750N·m，GLE 63 S的引擎最大功率为450kW（612PS），峰值扭矩850N·m。新车全系均配备EQ Boost系统，激活后可额外提供16kW（21PS）、250N·m的动力输出。传动方面匹配9AT变速箱和4MATIC+四驱系统，有舒适、运动、运动+等7个驾驶模式可选。官方给出的0-100km/h加速时间，AMG GLE 63 Coupe为4.0s，AMG GLE 63 S Coupe为3.8s。

　　GLE 63的底盘也做了一系列性能化升级，标配AMG RIDE CONTROL+空气悬架，提供自适应阻尼调节ADS+，可提供正常、运动、运动+、比赛等多种阻尼设定，并支持气动自动调平，即可在不同负载下保持恒定的悬架高度。

新车看点：配备与AMG A35同款的M260引擎，马力超300匹。配有AMG多活塞刹车、桶形座椅等性能装备。

　　梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC车型将在2020日内瓦车展正式亮相，该车是新一代GLA车型的性能版本，采用代号M260的2.0T四缸涡轮增压发动机。

　　外观方面，全新AMG GLA 35 4MATIC延续了普通版本的车身造型设计。作为AMG车型，AMG GLA 35 4MATIC拥有AMG家族式样的直瀑式中网，更大尺寸的密条辐轮圈、高性能多活塞刹车以及运动排气等，视觉、听觉感受以及动态性能表现等多个维度都朝更高性能的大步迈进。

　　AMG GLA 35 4MATIC的内饰同样比普通版本有更强的战斗气息，配有专属的AMG平底方向盘、桶形座椅、AMG液晶仪表盘等。该车搭载的MBUX多媒体系统还整合了AMG TRACK PACE系统，可通过车载数据以及GPS定位数据进行分析，显示存储的赛道的理想路线，驾驶员能通过AMG TRACK PACE系统进一步改善单圈时间。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭载最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的M260 2.0T涡轮增压发动机，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱和AMG Performance 4MATIC四驱系统。有"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Inpidual"5种驾驶模式供选择。

　　悬架部分，AMG GLA 35 4MATIC换装了支撑力更强的避震器和铝合金下摆臂。作为选装件的AMG RIDE CONTROL自适应减震系统能为驾驶员提供三种不同的悬架模式，能够更好地适应不同路况。

新车看点：定位品牌旗舰，豪华浪漫格调与科技感的融合。顶配车型引擎马力365匹，四轮驱动。

　　近日，DS官方发布了旗下全新旗舰轿车DS9的官图，新车基于EMP2 平台打造，共推四款动力总成。DS9实车将在2020日内瓦车展正式发布，计划在2020年上半年率先在中国推出，随后将在海外上市。

　　DS品牌的外形设计一直给人极高的辨识度，DS9也是如此，回旋镖式LED日间行车灯与DS ACTIVE LED VISION大灯相连，该大灯系统共提供5种不同的照明模式，分别为泊车、城市、乡村、高速公路以及恶劣天气。大灯组会根据模式的不同而改变照明特性，以帮助驾驶员获得最佳的视野。

　　DS9的车身流畅度十分高，车顶线条从B柱之后开始往下倾斜，加上相对紧凑的尾部，营造出近似溜背车身的视觉效果。时髦的隐藏式门把手设计能让焦点更加聚集于DS9的腰线之上，腰线从前翼子板一直延伸至车尾灯处，配合4933mm的车长让DS9的侧面在观感上显得十分舒展。

　　DS9的车尾的设计围绕“舒展”二字展开，修长的镀铬饰条从尾灯组一直延伸至车身的侧面，拉宽了视觉宽度。DS7类似的尾灯灯腔纹理更是点睛之笔，整体精致感十足。后挡风玻璃两侧以及底部还加入黑色的饰条，让后挡风玻璃看起来尺寸更大。两边的饰条集成了转向灯，底部的饰条则是细长的高位刹车灯。

　　DS9的内饰大体设计与DS7相近，细节处则稍有不同，如两侧空调出风口的造型、门板区域等。前者毕竟是旗舰车型，后排独立空调、副驾驶座上的老板键等舒适性配置悉数到场。另外，DS9的主被动安全以及驾驶辅助装备看点不少，其配备了包括L2级的驾驶辅助，以及具有夜视、驾驶员监测、主动照明、盲点监测、自动紧急制动和扩展交通标志识别组成的DS SAFETY主动安全系统 。

　　动力方面，DS9提供四套动力总成，其中一款是插电混动，系统综合最大功率168kW（228PS），该车型在WLTP标准下能提供40-50km的纯电续航里程。另外三款传统燃油车型的引擎最大功率分别为186kW（254PS）、268kW（365PS）、168kW（228PS）。

　　悬架部分，DS9搭载了 DS ACTIVE SCAN SUSPENSION（带有扫描路面信息功能的主动悬挂）。这套悬挂能通过摄像头对路面进行扫描，配合车上的传感器，主动调节避震器的阻尼，从而提高车辆的行驶舒适性。