奥迪新A4L/小鹏P7领衔 4月上市新车预览

　　根据消息显示，传祺GS4 PHEV预计4月中旬上市，新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其NEDC工况下纯电续航里程为61km。

　　新车外观延续了家族式凌云翼3.0设计语言，外观更加受年轻人喜欢。在格栅内部，新出融入了新能源车型独有蓝色饰条，不仅辨识度高，而且起到了拉宽了整车的横向视觉效果。细节部分，双星熏黑设计的大灯组造型扁平，并且融入了日间行车灯灯带，夜间亮起后能够获得不错的辨识度。

　　内饰层面，广汽传祺GS4 PHEV采用双12.3英寸屏幕、双“X”主题仪表台设计配合大面积的软质皮革包裹，提升了不少档次感。内饰细节方面，全新设计的挡杆造型不仅时尚，也符合人体工学，相比于燃油版车型来说，其挡杆后方区域增加了纯EV按键，便于驾驶员根据实际路况切换使用。

　　动力部分，广汽传祺GS4 PHEV将搭载一台1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中燃油机的最大功率为150PS，申报油耗为1.3L/100km，NEDC纯电续航里程为61km。

　　编辑点评：随着广汽传祺GS4车型的换代更新，GS4 PHEV车型也接连推出。新车继续延续了传祺GS4的设计理念，简约时尚的内外设计让新车充满了科技感，整体看上去焕然一新。根据此前传祺GS4积累下来的口碑以及广汽品牌的影响力，让传祺GS4 PHEV拥有了无形的竞争力。

　　我们从HYCAN合创官方获悉，该品牌首款量产车型——HYCAN 007将于4月10正式上市，5月份正式进行交付。HYCAN 007定位中型纯电动SUV，将推出5款配置车型（包括BASE版、PLUS版、TOP版），此前公布的预售价区间26.00-40.00万元。

　　HYCAN 007揉和了广汽新能源Aion LX和蔚来ES6的造型元素，车头采用扁平化设计思路，与蔚来ES系列有异曲同工之妙，细长的大灯组令车头的横向视觉效果变得更宽，两侧的LED日间行灯融入了数字“7”的设计元素。整体样貌前卫科幻且颇具运动气质。

　　车侧造型与广汽新能源Aion LX十分相似，采用溜背式车身造型，配全黑车顶。其中，BASE版装配19英寸轮毂，轮胎规格245/55 R19。PLUS版和TOP版轮毂尺寸达到20英寸，匹配规格为245/50 R20轮胎。

　　新车尾灯组形似飞镖，同样融入“7”字形元素，与前大灯组遥相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。

　　新车中控台采用环抱式设计，空调出风口集成其中，并由银/青双色饰条修饰。三个液晶大屏的应用取代了中控区域的机械按键，布局再次突出了“7”字形元素。

　　配置方面，新车提供12.3英寸+12.3英寸+10.1英寸三体屏，车机系统内置SUPER ID网联系统，支持远程升级OTA、WIFI热点、智能语音控制等功能。

　　舒适及便利性配置上，三款车型均提供车内氛围灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜自动折叠/倒车翻转/除雾、手机无线充电、全自动空调、智能空气净化系统、八扬声器音响、全景天窗、自动感应无骨雨刷、手机APP远程控制、电动尾门、后备箱12V电源等配置。

　　除了基础的ABS、EBD、ESP等系统外，三款车型均配备有上坡辅助HHC、下坡辅助HDC、碰撞高压断电功能、电子胎压监测、紧急制动爆闪提醒，PLUS版和TOP版还提供前后排贯穿式侧气帘。

　　HYCAN 007在驾驶辅助系统层面十分先进，拥有L2+级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航ACC、车道偏移预警LDW、前碰撞预警FCW、车道保持LKA、盲区监测BSD等一系列功能。TOP版车型还提供了自动泊车、窄路辅助SDIS和主驾疲劳驾驶检测系统。

　　HYCAN 007 PLUS版和TOP版搭载容量为93kWh的动力电池，官方0-100km/h加速时间7.9s，NEDC工况下续航里程643km。从30%电量充至80%，快充模式需时35分钟，慢充需8小时。BASE版采用容量为73kWh的动力电池，官方0-100km/h加速时间8.2s。从30%电量充至80%，快充模式下需33分钟，慢充需6.2小时。

　　编辑点评：在专访会上，广汽蔚来创始人、CEO廖兵先生提到：作为“新人”，广汽蔚来并不会刻意地向同级车型相比、竞争，而是更多的做好自己，让用户获得更好的服务、使用到更高质量、更好玩的电动车。从科技感方面而言，合创007确实做到了互联化、智能化，至于这款新车在上市之后能给我们带来哪些惊喜，我们也将持续关注。

　　一汽-大众探岳GTE预计4月25日上市。新车是插电混动车型，搭载由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

　　探岳GTE与探岳燃油版基本一致，只在细节做对应新能源身份的小修改。其中网右侧加入“GTE”标识，前包围两侧新增“C”形日行灯带，这是大众GTE车型共有的特征。

　　车身及车尾未有线条上的变动，只是通过张贴“PHEV”和“GTE”标识来表明新能源车的身份。根据申报信息，新车可选装白色或黑色的车顶。

　　动力部分，新车搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW（150PS），匹配7速双离合变速箱。电动机最大功率85kW（116PS），工信部综合油耗为2.0L/100km。

　　编辑点评：说到GTE这个名字，最早要追溯到2015款的高尔夫GTE上，这款车型依靠1.4T+电机的组合以及和GTI高度相似的外观，成为了“大众粉”的新宠。只是现在，GTE这个名号已经被一汽大众“征用”，前有迈腾GTE，后有探岳GTE，让人看得是眼花缭乱。那么，对于这样一款带有“信仰”色彩的车型，你是否期待呢？

　　雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁在广州车展的专访中表示：雷克萨斯UX300e预计在2020年4、5月份上市。新车为雷克萨斯首款纯电动车，诞生于TNGA架构下的GA-C平台，外形内饰上完全保留了UX系列的设计，搭载电机最大功率204PS，综合续航里程400KM。

　　从外观来看，雷克萨斯UX300e延续了UX的立体雕塑设计语言。前脸以外凸的纺锤形进气格栅彰显家族身份，格栅中蓝色的logo代表其电动车的身份，搭配两旁的镀铬元素点缀，看起来非常精致。棱角分明的进气格栅搭配眼神犀利的前大灯组，展露出杀气腾腾的气势。

　　雷克萨斯UX300e车身修长，前后比例较为协调，锋利兼翘尾的腰线勾勒出富有力量感的车身。新车将采用特殊样式的轮毂，具体参数目前暂未得知。

　　穿式尾灯成为尾部设计的点睛之笔，尖锐的造型拉伸横向视觉，LED尾灯从两侧向中心逐渐变细，像似一把有力的利器。

　　雷克萨斯UX300e搭载了丰田4KM型电动机，最高功率150kW(204PS)，峰值扭矩300N·m。动力电池由大量锂离子电池组成，总容量54.3kWh。充电方面，普通充电（AC）最大输入为6.6kW，快速充电(DC)最大输入为50kW。为了确保寒冷地区冬季的充电效率，UX300e还额外配备了动力电池加热系统。

　　得益于雷克萨斯长久以来混动车型的开发经验，给UX300e配备了尽可能高效率化的电动机、传动齿轮、PCU等等，辅之以由大量高容量的锂离子电池组成的动力电池组，实现了NEDC最大续航距离为400KM。

　　编辑总结：UX300e是雷克萨斯自2019东京车展发布电气化全球战略以来的首款量产车型，而它也将带领雷克萨斯走向新的篇章。作为一款外形靓丽且功能丰富的时尚小车，未来进入国内后只要售价合理，想必又会收割一波追求独立个性的年轻消费者。

　　从上面这些即将上市的新车来看，4月份可谓是重磅车型云集的一个月。其中像凯迪拉克CT4、新款奥迪A4L、雪佛兰开拓者、奔驰A35等车型，在各自级别里都拥有不错的关注度。对于那些正处于持币观望的“潜在买家”而言，最后的问题只剩一个，那就是这些新车能否给到一个令人惊喜的定价了。（图/文：太平洋汽车网 邹佳成）