发动机点火系统故障诊断分析分享

发动机点火系统一旦出故障，那可太影响驾驶体验啦😩。今天就来给大家分享下它的故障诊断分析~

常见故障类型及初步判断

• 1️⃣ 启动失败类故障：启动转速正常却不着火，或者突然熄火后无法重启😕。要检查高低压电路、点火线圈、分电器，还有火花塞是否有问题🧐。

• 2️⃣ 运行不稳定类故障：怠速易熄火、加速无力或爆震。需排查点火正时、火花塞积碳情况，以及高压线电阻是否正常🤔。

• 3️⃣ 高速工况异常：车速超 80km/h 就抖动、动力下降。重点看看点火线圈散热和曲轴/凸轮轴位置传感器信号😏。

核心部件检测方法

• 1️⃣ 火花塞检查：有积碳或油污得清洁，电极熔毁就得赶紧换啦😜。积碳是黑灰色沉积物，有油膜还得排查机油渗漏问题哦🧐。

• 2️⃣ 点火线圈检测：可以高压试火，也能测量电阻。初级线圈 0.5 - 2Ω，次级线圈 6 - 15kΩ，超出范围就得换啦😎。

• 3️⃣ 传感器测试：检测曲轴/凸轮轴位置传感器阻值和信号波形，线路也要用万用表测导通性，排除接触不良或断路😏。

典型案例及解决方案

• 1️⃣ 冷车启动困难：原来是火花塞积碳，导致冷态点火电压不足😓。清洁或更换火花塞，调整间隙到 0.8 - 1.0mm 就好啦🤗。

• 2️⃣ 高速行驶断火：高压线老化或者点火线圈散热不良惹的祸😒。更换高压线组，检查点火线圈工作温度就解决啦👏。

发动机点火系统故障得结合症状仔细排查哦，日常也要做好维护😘。每 2 万公里检查下火花塞和高压线，定期清理积碳🧽。复杂故障就用诊断仪读取故障码，结合专业工具精准定位问题啦🤓。