你们嚷嚷的四缸机来了 测试领克03 2.0TD
0-100km/h加速测试:
采用弹射起步时允许的起步转速在2500转左右,不过并没有出现明显打滑的情况,动力输出还是挺平稳的。而在全力加速过程中,变速箱的换挡速度很快,顿挫小,前三挡的动力衔接很紧密,这从加速曲线图也能看出来。最终测得百公里加速成绩为7.68秒,与官方的7.3秒有些出入,这与当时的外界条件有关,这个加速表现还不错。
100km/h-0制动测试:
领克03的制动力比较线性,属于容易控制的类型,日常行驶不需要重新适应。而在全力制动过程中,制动力波动不大,从曲线也能看到,整个过程g值很平稳,基本保持在-1g以下。最终测得制动成绩为37.74米,这个成绩同样出色。
噪音测试:
总的来说,领克03的车型静谧性表现不错,无论是日常行驶还是高速行驶都足够安静,对于风噪与路噪抑制得比较到位,只是加速的时候,发动机的声音就比较直接地传入车厢,或许是为了营造运动感有意而为之?
绕桩体验:
动态绕桩过程中,印象最深刻的还是底盘的表现。首先悬挂对于侧倾的抑制很到位,车身姿态保持很好,让人更有信心加快速度。其次是左右绕桩过程,重心的转移足够线性,底盘给人的整体性很好,悬挂回弹干脆利落,没有拖沓的感觉,车身的响应挺快的。
调至运动模式,动力的输出还是很容易跟上节奏的,或者可以直接切换手动模式,这样更随心所欲。不过转向的手感还是偏轻,加上转向比不算小,所以快速绕桩时不太容易精准控制走线,需要适应一下。要是转向的力度和回馈力再紧绷一点,感觉整个过程会更加流畅。
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