进击的巨人 测试奥迪e-tron 55 quattro

2020-01-06 15:26:07 作者:秦子钧

 
座椅舒适性&空间表现

老牌大厂的变革之作 测试奥迪e-tron 55

  丐版奥迪e-tron未采用奥迪标志性的运动座椅,但配备了两组座椅记忆。实际体验下来,该座椅的坐垫长度偏短,且对肩部的承托、腰部的侧向约束还是不足,长时间驾驶容易疲劳,建议大家选购带运动座椅的版本,差距根本不是一点两点。

进击的巨人 测试奥迪e-tron 55 quattro

老牌大厂的变革之作 测试奥迪e-tron 55

进击的巨人 测试奥迪e-tron 55 quattro

  在后排座椅的舒适性上,这辆丐版e-tron的表现尚可:首先,整个后排座椅的造型是与高配车型相同的,厚实的坐垫/靠背、趁手的扶手对身体各部分的承托还算到位;其二,其坐垫的上翘角度/长度均令人满意,且填充的材料软硬适中,无论坐上去还是捏起来都不错;第三,尽管座椅的表面材质并非高配车型的真皮,但实际的细腻程度及软硬程度都可选可点,在质感上完全对得起售价;第四,超低地台的设计,令后排真正能坐得下第三名乘客。

进击的巨人 测试奥迪e-tron 55 quattro

进击的巨人 测试奥迪e-tron 55 quattro

老牌大厂的变革之作 测试奥迪e-tron 55

  尽管奥迪e-tron的后备厢离地间隙较高,容积为600L(放倒座椅为1725L)。得益于极为平整的内部构造,实际搬运小件物品时的体验还是不错的,更别说电动尾门是作为标准配置出现在e-tron配置单里的。

老牌大厂的变革之作 测试奥迪e-tron 55

 
文末语

  e-tron作为奥迪品牌首款纯电SUV车型,它既是多年来奥迪在新能源领域的“厚积薄发”,也标志着奥迪品牌转型电动化的决心和勇气。单凭这点,它足以载入奥迪品牌发展史的光辉一页。

老牌大厂的保守之作 测试奥迪e-tron 55

  放眼电动车市场,它的完成度已经足够令人满意,全面而均衡的表现能吸引不少燃油车用户送投怀抱;但对于奥迪来说,眼前的这辆e-tron显然不是它们最终的目标。

  而另一种意义上,ABB全面转型电动化后的酣战,也将很快拉开序幕……

(图/文/摄:太平洋汽车网 子钧)

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