骨子里还是传统的 ICT-300智能测试-日产天籁

　　座舱是车辆智能化程度高低的一个重要考量指标，而中控系统对车辆而言更是堪称神经中枢，因此一套好的车载系统可以大大提升座舱的智能化体验。日产天籁虽然这两年的风头没有雅阁和凯美瑞那么劲，但在目前合资中型车市场当中依然是一位实力不俗的畅销车型。

　　这一代天籁外形上明显的年轻化，内饰则依然保留日产那种居家的风格，整体设计、配色和用料都比较典雅，那么它的智能化程度如何呢？

　　在本节内容当中，我们将对天籁的的车机系统、仪表信息丰富度、语音交互等座舱软硬件指标进行逐项评测打分，让它的座舱智能程度得到量化。

　　首先看看天籁的中控屏幕效果，在这里我们主要对屏幕尺寸、显示的细腻程度、可视角度（以及反光程度）和屏幕表面涂层的质感进行体验。

　　天籁中控采用8英寸的悬浮式触摸屏，屏幕面板的下半圈周围设置了多个固定的快捷触控按键，由于屏幕本身尺寸不是特别大，这些按键的存在大大减少了误触的几率。屏幕显示的画面还是比较清晰且细腻的，像素比较高，黑底的界面风格也比较高雅。

　　触摸表面属于普通的塑料材质，没有磨砂涂层，因此不论防刮性还是触控手感都表现一般，表面盖板与屏幕之间距离较大，贴合度不够高，视觉上显得廉价。另外，屏幕反光非常严重，似乎日产的车机永远都解决不好这个问题，在光线强烈的环境中，比如烈日下，这个屏幕基本没法看。

　　座舱智能化程度和车载系统的功能性有着高度正相关，如今的车机已经成为驾驶员与车之间沟通的桥梁，并能够实现与其他车辆、智能家居的互联。那么天籁的车载系统，操作起来是否能够达到这样的水平，交互感受又是否足够人性化，我们来逐项来看看。

　　流畅度、易用性和UI设计

　　天籁的中控屏幕点触反应十分跟手，页面拖动流畅度较好，基本不卡顿不掉帧。车机主界面采用卡片式，分区域地显示了三种不同信息，而这些卡片的类型和顺序可以进行自定义。

　　各种功能页简单易懂，逻辑合理，也不会加入一些花里胡哨的多余功能，整个用起来还是相当容易上手，即便是上了年纪的用户也不会抓瞎。

　　车机功能丰富度及体验效果

　　天籁中控搭载的是Nissan Connect超智联系统，这套系统覆盖了超过30000首在线音乐、11000家加油站，支持在线导航，支持语音控制和远程监测，基本功能性达到了主流汽车品牌该有的水平。

　　仪表功能丰富度

　　随着车辆功能日渐丰富，越来越多的辅助性信息需要及时地传递给驾驶员，如行驶数据、影音、导航、驾驶辅助功能、车辆状态等等，因此仪表最关键的就是要做到能够简洁扼要地呈现必要信息。

　　车载系统的扩展性

　　关于车载系统的扩展性，我们主要关注两个方面。一个是APP应用商店扩展、一个是手机互联扩展。

　　很遗憾天籁的车机不具备应用商店，因此不能下载一些外部APP来扩展原本有限的车机功能。另一方面它也不支持苹果手机的CarPlay和安卓手机的映射，这也是日系三大厂商车型一贯的特点。

　　语音交互是座舱智能化程度的一大重要体现，语音识别能力、识别速度、所能控制的功能多不多，目前市场上各种不同车型之间有着很大的差异。

　　天籁的车载语音交互系统能够控制空调、媒体、导航等多方面的功能，但唯独不支持车窗控制。语音控制覆盖了大部分常规的功能，不过它似乎听力不太好，又是说出语令时音量并不低，但系统依然会表示听不清需要再说一次。

　　在识别速度方面，系统对语令的读取速度不够快，有优化的空间，但对于语义的理解和反应速度则比较快，不会有太大的延迟。

　　此外，系统对更高阶的语令识别能力有限，对发音准确性有一定的要求，一些模糊发音或带口音的语令，可能需要多次尝试才能识别到你的本意。当你用带有口音的普通话说出“打开车窗”“导航到外滩”“想吃麦当劳”等指令时，系统不是每次都能识别出来，成功率不高。

　　至于语义联想，这套体统的表现就不太如人意了，一句话来说就是不够智能。比如“我很热”，系统可以知道要调低空调温度，但“有点冷”这个指令它却不懂了。在单功能（地图）复合语令里面，“寻找最近的小杨生煎”能够实现，但“寻找静安寺附近的麦当劳”却识别不到，至于“调低温度并打开车窗”这样的跨功能复合指令，也和其他绝大多数车型一样不能准确做出两个对应的控制。

　　看过车机的表面质感和内在功能之后，我们对智能座舱提出了更高层次的要求，涉及到一些更加深入用车生活的功能，比如车辆的远程控制、个性化记忆、在线更新以及趣味性小功能等等。

　　天籁支持车机的OTA，能够对系统自带的功能进行更新，但不支持座舱记忆以及多用户个性化定制，也不支持诸如游戏或者KTV等此类趣味性功能的实现。

　　在打开驾驶辅助系统进行高速巡航时，仪表屏上和HUD上显示的信息量不算很丰富，但图标和警示信息都非常清晰易懂，并且当车辆偏离车道时，方向盘会发出震动提醒。

　　在智能座舱的评测当中，通过对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面的综合评分，最终天籁得分为52分（满分100）。总的来说，天籁在座舱智能化这一部分的评分和排名表现一般，主要原因在于车机功能性不够强大，屏幕效果、语音交互等大方面也存在一些明显的不足，不过作为一台以VC-TURBO超变擎黑科技和家居沙发般的乘坐舒适性为主要吸引点的日系中级车，智能座舱方面的表现不突出，并不能成为其致命的短板。