9款主流紧凑型家用轿车大比拼-驾控测试篇

　　你沉迷福克斯的运动风格，你喜欢轩逸细腻的居家体贴，你迷恋雷凌进取动感的外形……不管你被它们哪里的光芒吸引住，但你都不会忽视它们的油耗表现，因为油耗可是关系到在接下来每天的上下班路上能替钱包省多少，再漂亮吸引的外在也遮盖不了对“头等大事”关注的目光，该炫的都炫完了，接下来该看看谁更适合过日子了，油耗测试才是每个家值观强烈的车主心目中的重头戏。

　　从单位到家，路上必经的红绿灯有13个，每天通过的时机总是机关算尽地完美，不容许在路口浪费多一脚油门；接送小孩的路程有8公里，哪怕身旁胡乱穿插的路怒症患者如何急躁，你依旧无视挑衅始终不愿粗暴对待油门；但你也不是完全没有脾气，当油价继续往上翻时，当通畅路上被前车无故阻挡时，你也为油耗因此上升而怒吼……每天都经历这种痛苦的编辑难得可以无牵挂地跑掉一箱油，别提有多高兴了。

　　我们选择环绕广州环城高速公路两圈作为此次油耗测试的路线，虽然环城高速属于高速环路，但作为连通城内外的主要咽喉通道，这里每天都有不少的货车，而且道路质素也在如此大的车流量和无休止的修补中变得越来越差，是市内堵车的著名黑点。而且最重要的是由于庞大的车队在市区内行进比较不便，容易走丢，对最终油耗成绩有着极大的影响，所以选择跑环城高速比较可靠的办法。

　　关于加油的规则，在出发之前所有车辆统一到加油站采用同一支油枪加满燃油，此次所有车辆均加住92号汽油，之后正式开始围绕两圈环城大约120KM的油耗测试。我们选取的加油站位置比较偏僻，车流量也比较少，加油过程中车辆的调动更加方便，也尽可能地减少对其它社会车辆的影响。

　　需要说明的是，油耗测试可不是节油赛，每个驾驶员的驾驶风格和习惯差异都相当大，所以只能尽量追求平稳，避免过分急躁或慵懒，而且由于车辆太多，采取半途更换驾驶员的方式明显不可取，所有车辆均由一个驾驶员跑完全程，不过由于处在相同时间和相同路况，油耗结果的对比还是非常具有说服力的，这才是直接的真功夫硬碰硬对比。

　　行车电脑里的信息对于油耗的计算和参考具有重要意义，而9台测试车的仪表盘里都有丰富的信息显示，除了必须用到的小计里程和平均油耗以外，许多车型都加入了更多和油耗相关的信息或提示，菜单十分丰富，我们在正式出发之前把这些数据清零，方便测试结束后记录和统计数据。

　　作为家用车，它的胃口有多大成为了全家都关注的重点，为了经受住整个家庭的轮番考验，现在的紧凑型车在节油方面的意识已经相当充分，除了绞尽脑汁优化动力总成和引入更多新配置优化油耗以外，更开始注重内功修炼，许多车型都提供了相当全面的油耗变化趋势或节能提醒，帮助车主养成更加良好的驾驶习惯，内外兼收打造更好的油耗表现。

　　最后的结果通过之前记录下的行驶里程和加油量进行计算得出所有车型的油耗成绩，除此以外我们也记录下了行车电脑的平均油耗显示，并且和实测油耗对比，了解当中的误差，还有不同时速巡航状态下发动机相对应的转速情况，帮助大家更全面地了解这些车型油耗上面的实力，下面这张表汇总了这次油耗测试的成绩。

●轩逸 雷凌 思域

　　轩逸、雷凌还有思域有着截然不同的个性，但都没有放过追求更好的油耗表现，油耗也一直是这三款车型的强项和优势所在，都不缺节油方面的引导或提醒，日系车油耗的优化方面确实足够具有前瞻性，而且不约而同地选择了相同的方向，也让这三款相同定位的车型有了更相似的油耗表现。

　　轩逸虽然只有一个ECO模式，但CVT的优势摆在那里，而且日产成熟的经验更是匹配和调教玩得出神入化，柔顺的动力输出背后是很好的油耗表现，即使变速箱的响应足够积极，但温和的梳理也不会让你有太过过激和不安分的想法产生，一直温柔地对待油门。轩逸的成绩也是最值得期待的，行车电脑上显示的百公里油耗5.5L，不过最后通过加油量折算出的最终成绩却是6.07L，虽然表现还是不错，但落差未免有点大，和行车电脑显示的数据差得有些大了。

　　雷凌方方面面都展现得很运动，但其实在它油耗方面也是挺注重的，CVT是它的一个油耗上的亮点，另外除了一直都在的ECO提示以外，中央主屏幕菜单也有丰富的油耗信息显示，对于驾驶员节油理念的养成帮助不少，最终成绩为百公里油耗6.6L，并不算特别突出。

　　思域追求稍微均衡一些，虽然给人感觉还是挺运动，但它没有太过火，该有的家用舒适氛围还是有的，对于节油的引导相当明显，而且也很炫，更容易被年轻用户接受，最终思域折合百公里油耗为6.28L，这也是一个挺抢眼的成绩。

●科鲁兹 福克斯

　　天性兴奋活跃并不代表不懂持家，科鲁兹和福克斯的豪爽并没有体现在不拘小节地挥洒汽油上，双离合的积极换挡非常有利于在这种高速路况巡航当中获得优良的油耗表现。

　　科鲁兹在油耗对比当中占了不少便宜，因为刚推出换代的新科鲁兹在许多革新上面都对油耗有很大的帮助，全新的动力总成帮了不少忙，让科鲁兹彻底摆脱了油耗弊病，即使不说这些看不见的优势，一堆看得见的配置和信息也给人感觉科鲁兹在油耗上面优化更充分了，像启停系统这些功能在这一级别车型当中是非常罕见的，可惜这次的路况都比较通畅，没能让启停系统发挥更大功力，不然更能体现科鲁兹在油耗方面的强大。

　　相比之下福克斯会稍微有些吃亏，因为它缺少更多优化油耗方面的配置，毕竟在所有对比车型当中，福克斯也算是比较老的选手了，但2.0L自然吸气发动机除了能够提供最畅快的激情外，在油耗方面的表现同样不差，百公里折合6.7L的油耗成绩同样能够让人满意，只是大敌当前，福克斯的改款是该快点上市了，不然还真难招架得住对手的攻势。

●C4L 观致3

　　C4L的动力输出非常凶猛，搭配特别敏感的油门之下更是如同野兽般火爆和暴躁，在家用车级别当中C4L就像是从市场主妇堆当中冒出来的一个杀手，用动力收服对手也收获你的关注。这样的动力确实给人挺足的信心，变速箱的搭配也算可以，低扭的出色加速力道让它在高速上超车不像对手那么费力，不必每次都把转速提高拼命嘶吼。不过在日常当中它的表现还是显得有些过分活跃，这也让人预料到它的油耗表现难以和对手看齐，最终成绩为百公里油耗7.87L，相比其它对手还是有着比较明显的差距。

　　观致3的油门响应比较沉稳，这间接也会让人在驾驶风格上不那么急躁，扎实稳重的行驶质感同样让人感到平和，虽然身藏利刃但绝对不是个急性子，一直保持着稳中求进取的姿态。涡轮增压发动机和双离合变速箱的表现虽然还有提升的空间，但却在油耗这一块上展现出巨大的优势，最终的成绩让所有人都惊喜，百公里油耗为6.0L，仅次于科鲁兹。

●凌派 卡罗拉

　　凌派爽朗直接的风格给人留下好开的印象，变速箱的响应非常干脆，油门也是非常敏感，这特别容易让人对踩油门上瘾，增加了许多不必要的加速，转速自然经常往上走，对油耗或许有些不利，但在市区路况中却是非常有必要。

　　卡罗拉和雷凌在油耗体验上唯一能给人差别的就是在中控屏幕的界面上，虽然显示的信息和数据类型和雷凌是完全相同的，但界面上却有不同，这也是你能直观地找到雷凌和卡罗拉身上的不同，最终卡罗拉的成绩为百公里油耗6.39L，比起雷凌要优秀不少。雷凌和卡罗拉如此相似的两款车却出现了比较大的油耗差距，这里更能说明不同人的驾驶风格对于油耗的影响十分重大。

●总结：

　　油耗或许是最讲求因果报应的成绩了，一段爽快淋漓之后带来的却是一次进加油站的机会，经年累月的冷静谨慎省出来的账单却让笑容止不住地出现，所以虽然我们通过测试了解了对比车型的油耗水平，但真正的省油攻略在于驾驶员的心态，可以看出这一级别的车型实际的油耗水平差别都不太大，养成良好的驾驶习惯都帮助你扭转局势，让你的选择成为最佳油耗表现车型。