9款主流紧凑型家用轿车大比拼-空调篇

　　【太平洋汽车网 用车频道】在《静态篇》和《工艺篇》中，我们已经将参与此次横评的九辆车看了个遍，从外观造型到内饰布局，连车身各处的缝隙也没有放过。看完“外”，我们是时候要将目光放在“内”——本篇《空调篇》的主角就是车辆空调系统。近段时间，全国多地都被恼人的雾霾困扰，出行变成了一种负担。对于有车一族来说，在雾霾天气开车外出，相对密闭的车内空间俨然成为了“避难所”，这里面的空气质量必须保护好；而清洁车内空气的重任，就要交给车辆的空调系统了（如果您是第一次看本篇横评文章，我们建议您点击下面图片中的《静态篇》标签，跳转到首页从头看起）。

　　参与此次横评的九辆车，全都配备了自动空调系统，但清洁空气显然不是比谁家的设备更高档，还得看空调系统的实际过滤能力。接下来，我们将对每辆车的空调系统过滤效果进行测试和评分，看看谁能在雾霾肆虐的环境下为乘员提供尽可能清洁的车内空气。

● 测试环境及测试仪器

　　这次横评项目进行的过程中，广州似乎被帝都的雾霾“传染”了，空气质量十分不理想。这种糟糕天气，正好符合我们测试空调系统过滤效果的要求——空气质量越差，越能看出空调系统过滤效果的真实本领。

1、测试环境

　　为了让测试条件更残酷，我们还特意选择了一块靠近建筑工地的场地，作为本次测试的现场。

2、测试仪器

　　这次测试，我们使用的是CEM四合一粒子计数器，它能检测空气中的悬浮颗粒物数量。我们常说的PM2.5，则是指环境空气中空气动力学当量直径小于等于 2.5 μm的颗粒物。因此，我们将计数器上的采样数据设置为只显示粒径为2.5μm及以下颗粒物的数量。

● 我们如何根据实测的空气颗粒数换算空气质量等级？

　　CEM四合一粒子计数器在检测过程中会0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四种微粒的具体数值。在单位时间内停止空气采集后，我们便能根据仪器最终测得的微粒总数值，换算出每升空气含有的PM2.5微粒数量。

　　算出每升空气的微粒数量，我们就可以结合下表换算出每升空气中PM2.5细颗粒物的大致重量：

　　根据换算出的每升空气中PM2.5细颗粒物的大致重量，依照下表的最新标准，我们就能简单推断出当前检测数值所对应的空气质量等级：

● 测试方式简介

　　在进行整个测试之前，为了让每辆车的空调系统过滤效果达到最佳状态，我们为大部分车辆更换了全新的原厂空调滤芯。

　　更换完空调滤之后，测试正式开始。每辆车在单独测试前，我们要先让车内外的空气质量保持一致。具体做法很简单，就是把车门全部打开，充分通风透气。

　　最后，我们会将初始数据与五组空调过滤数据进行对比，根据微粒数值的增减幅度得出空调系统的实际过滤效率，并且还会换算出车内空气质量的等级变化，看看空调系统对车内空气的改善到底有多大的作用。究竟这九款参评车型各自空调系统的实际表现如何呢？下页为你揭晓。