老车主体验第十代雅阁混动,在静态和动态体验篇评论里,有朋友说混动价格还是偏贵,所以这篇我打算聊聊钱的事儿。 详细>>
老车主体验第十代雅阁混动,继静态篇之后,该聊聊这台车开和坐的感受了。代步2周多,我开着这台雅阁混动上下班通勤、接送孩子、载着一家人出行,跑了趟机场高速 详细>>
逆生长现象,近两年在车界也屡见不鲜,其中典型要算日系中型车,像第十代雅阁,“40岁”活出个低趴潮酷风。我是第九代雅阁车主,最近开第十代雅阁混动,确实能 详细>>
新款雅阁锐·混动19.98万元的起售价,给到了大家足够的惊喜,相比隔壁日系混动车型足足便宜了三万多。并且最低配的锐酷版并不是价格噱头,真正能买到。当前 详细>>
本田雅阁一直是20万元级别中型车的主力选手。虽然因为1.5T发动机问题在此前饱受争议,不过本田雅阁还是在6月份以14443辆的销量成绩证明了自己。 详细>>
大概关注雅阁的朋友们已经有些按耐不住了,早在2017年7月,这第十代本田雅阁就已在美国底特律进行了全球首秀,它与老对手全新凯美瑞一样都不约而同地朝着更 详细>>
目前车企对于新能源的探索越来越积极,也逐渐形成了不同的派系,有激进的革新派,如特斯拉这样用纯电动车试图颠覆市场的,也有游离的保守派,像奥迪这样推出了插 详细>>
雅阁并不是什么稀奇事物,但一台装有电机电池、没有传统变速箱、油耗低2/5且不用到处找插座的雅阁,对于中国市场而言却是一件新鲜事。第九代雅阁混动版对中国 详细>>
【太平洋汽车网 新车体验】在八代雅阁满载辉煌退市时,九代的雅阁相对于新老交替越来越快的对手,则有些姗姗来迟。自去年换代之后,雅阁在越来越“可喜”的销售 详细>>
雅阁的竞争者近年纷纷完成了换代,而这当年中级王牌的换代却是姗姗来迟,还好后来者都总会是有备而来的,第九代雅阁全面武装起来,以从外观造型到动力核心的全新 详细>>