今日份年轻感Get 老车主体验第十代雅阁混动(1)

2019-01-16 00:01:24 作者:王洁瑜

  【太平洋汽车网 导购频道】还记得不?林志颖和郭德纲的颜值对照图火遍了朋友圈,也带火了“逆生长”这个词,这或多或少反馈了现代人年轻化、追求活力的心态——越活越年轻。逆生长现象,近两年在车界也屡见不鲜,其中典型代表要算日系中型车,像第十代雅阁,“40岁”活出个低趴潮酷风。我是第九代雅阁车主,最近开第十代雅阁混动,感受到来自这车的年轻感——没有办法,就是这么有感染力。

今日份年轻感Get 老车主体验第十代雅阁混动(1)

       本田粉对爱车都有昵称,飞度是超跑GK5,思域秒天秒地秒空气,而雅阁则是陆地最强中(高)级车。作为第九代雅阁车主,我是这么理解的:“驾控和舒适的最佳平衡+经济性与大空间同级最强=陆地最强”。每天60公里来回,开车时间超过100分钟,我都觉得开着第九代雅阁是享受,周末与家人出行,5口之家使用起来空间充裕。最近,我的通勤车暂时换成第十代雅阁混动,我有挺多感受想和对这车感兴趣的朋友分享,先来聊聊静态部分。

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外观:越看越好看系列 
 
 第十代雅阁混动 

  在第十代雅阁出现之前,我和很多人一样觉得9.5代是“最美雅阁”,稳重呀大气什么的,就是中型车该有的样子。以至于第十代雅阁发布的时候,我的反应是:“30多岁了,稳重一点好吗?”这或许也是刚上市的时候,大家对第十代雅阁造型有争议的原因。不过,后来这一争议很快就平息了,看了几次真车,我也慢慢改观了。第十代雅阁算是用颜值征服了挑剔的买家。

  我一直觉得车如人,有气质。第十代雅阁传递的是一种年轻向上,充满活力的气息,与稳重的第九代正好形成反差。线条分明、富有科技感的全LED前后大灯造型、双腰线与溜背造型,都为第十代雅阁带来新鲜的视觉观感,这些正是时下主流审美所好。就好像,“郭德纲有郭德纲的才华,林志颖则直接以颜值实现虹吸粉丝”。

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  第十代雅阁混动(下称雅阁混动),造型只在燃油版基础上增加了Hybird的标识,整个感觉和燃油版接近的同时,身份很容易识别。

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  雅阁混动的美,其实挺难用图片完全表达的,就好像经典雕塑作品一样,你必须亲眼去看看,才知道那些形面与线条的碰撞带给眼睛怎么样的冲击感。所以我建议,如果您正有意向了解或买这款车,真的要亲眼看看它。

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  除了造型,其实某种程度上,第十代雅阁使用的漆面技术、装嵌精度也有所提升。漆面部分,相同光线条件下,它的反光率与呈现的质感要好很多;而装嵌则让整车更具有精致感,需要提醒的是,你走到车旁边就能感受到,图片可帮不了你。

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  以往大家提雅阁总绕不开静音问题,本田是知道的,这次雅阁混动选择轮胎上也是以静音和操控为取向的。用的是Yokohama(横滨)轮胎 ADVAN dB V551V 235/45R18 94W ,是品牌中的旗舰产品,市售688/条。看头足够,实际效果也不错,我们会在下一篇的动态体验去聊。

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       对于一个老车主,我觉得雅阁混动有个功能还挺有彩蛋效果的。迎宾灯之类的功能在其他车上了出现过,不过当我在黑暗中走近第十代雅阁混动时,车门把手内侧的照明灯自动亮起,还是挺有点仪式感的小惊喜的,所以我特地录一个小视频分享一下。

  其实,每一代的雅阁后来都会成为经典,一个图腾,象征着当时的设计风格,还记得第七代的三角灯、第八代的六边形格栅吗?每一代就是一个时代的符号,第十代雅阁的设计,未来也完全可以达成这一使命。

  跑题?我没有忘记,我这次试的是雅阁混动,但确实在讲外观的时候没怎么提混动的专属元素,因为确实混动趋同于燃油版,这没什么不好,忘了自己的特殊性,就当成一台普通家用车来开就好——反正也不用充电。也许是不过份强调自己的混动身份,这代雅阁混动反而更受买家青睐,大概可以约等于一台高配雅阁,更好力、更省油,何乐而不为?

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