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动力不够转速来凑 家用车多少马力够用

2019-03-15 08:02:55 来源: PCauto 作者:谢志敏
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  【太平洋汽车网 导购频道】最近在某个知名的问答平台上,有这样一个问题“家用车多少马力才够用”,有人觉得300匹马力都不过分,排量小于2.0L并且不带T就算是弱鸡,但有人觉得没有肉车只有肉人,哪怕是1.3L自然吸气发动机也能给你踩出超跑范来。以编辑本人的感觉来看,普通家用车100多匹的马力足够应对路面上绝大多数情况了,但为何会出现这种两极分化的情况呢,所以,今天这篇文章,我们就来探讨一下,究竟是家用车马力小才导致有不够用的情况,还是有其他因素。

非典型测试 家用车需要多少马力够用

  首先要说明的是,大马力车型开起来的确有着不一样的爽快感,尤其是大排量车型能给予的那份从容感是小排量车型无法做到的,但对于大多数消费者所购买的“家用车”来说,平常10~20万左右的家轿车才是他们需要的产品。

马力

马力

  而实惠便宜、重空间重油耗的产品,动力真的不够用么?

为什么会讨论这个问题

  为什么会讨论这个问题?还是钱包厚度的原因。区分车系内车型高低配的除了配置还有动力组成,以高尔夫为例,2019款 1.6L 自动舒适型和2019款280TSI DSG舒适型配置相差无几,但官方指导价差了 1.2万元,如果本来预算就不高,那这时候是选择1.4T还是选择1.6L的车型呢?更何况如果你不介意配置更低的话,1.6L还有更便宜的车型可选。谁都知道1.4T动力更好,但在预算不足的情况下,1.6L车型那相对弱的动力真的不够用吗。

高尔夫高低动力车型部分配置对比
 差异点1.6L 自动舒适型 280TSI DSG舒适型
官方指导价14.49万 15.69万
 发动机动力81kW(110ps)/5800rpm 110kW(150ps)/5000-6000rom 
 变速箱6速手自一体7速DSG双离合
后悬挂 扭力梁非独立后悬挂四连杆独立悬挂
 发动机自启停
何为之够用

  在解决这个问题之前,我们得先对“够用”这两个字下定义。按照国内大多数驾驶员的驾驶风格及习惯,能快速跟上车流、起步时不至于因加速过慢而人为制造拥堵即可认为是“够用”。比如,在市区道路能够快速把速度从0提升到40km/h、红绿灯起步能够紧跟前车不拖沓、又或者是在高速匝道并入主路时能够把时速提高至最右侧车道的最低限速。

怎么体现够用

  一般来说,我们所说的动力够不够用,指的是汽车加速能力而非极速,所以这次我们将用加速度来代替马力,如果你的车在相同速度区间内的加速时间小于正常车流需要的时间,那就能确定你的车的动力是够用的。

高尔夫不同不排量车型加速对比
车型(自动挡) 发动机动力输出百公里加速时间 
高尔夫1.6L车型 81kW(110ps)/5800rpm12.8s
高尔夫180TSI车型85kW(116ps)/5000-6000rpm 10.5s
 高尔夫280TSI车型110kW(150ps)/5000-6000rpm 8.2s
 高尔夫GTI162kW(220ps)/4500-6200rpm  6.9s
市区路段测试

  大部分市区道路的最高限速是60km/h,但因为交通参与者繁多,平均车速能够达到40km/h就证明道路很通畅了,但市区道路相较于高速最明显的是有红绿灯,这导致市区行车将会频繁起步,所以我们针对红绿灯路口起步,在跟随前车并保持固定车距的情况下,记录从起步到通过路口的时间和通过路口时的速度,来看看正常市区道路的加速度有多少。

马力

马力

部分测试结果
前车车型 前车数量过路口时间(秒)过路口最终速度(km/h)
 大货车111.16 25
五菱荣光 28.6940
 五菱荣光111.2940
奥迪A6L 19.1640
 丰田普拉多719.8330
 北汽EU29.1840
 比亚迪秦416.35 25
 宝马3系313.1225
荣威Ei629.3424
比亚迪秦9.1822
迈腾 410.543
WEY P8 36.6930
天籁 29.1335
卡罗拉18.838
帝豪EV16.9840
GL829.4935

  由于每个路口的宽度以及前车数量不一致,所以通过路口的时间也不一样,但从最终通过路口时的速度来分析,还是能看出点不一样的东西。比如,在跟其中一台五菱荣光的时候,笔者前方共两台车,但只用了8.69秒就通过了路口,并且通过路口时的速度为40km/h,这就相当于我只用了8.69秒就完成了0-40km/h的加速,但在另一个路口跟着另外一台天籁时,通过路口用了9.13秒,并且尾速为35km/h,这相当于0-35km/h的加速用了9.13秒,更有意思的是,跟着帝豪EV,只用了6.98秒就加速到40km/h的时速了。

部分车型加速时间
 车型实测0-100加速时间 实测0-40加速时间实际道路0-40加速时间
天籁 2.5L 9.7s约2.4s 

约9.19s(0-35km/h)

 帝豪EV 300

9s

约3s约6.98s
奥迪A6L 1.8T7.99s约2.6s约9.16s
北汽新能源EU11.28s约3.5s约9.18s
 参照组:飞度 MT8.79s 约2.2s约6.43s

  从极限的加速时间来看,虽然各个车型的马力不一样,比如飞度的131匹、帝豪EV的129匹、天籁2.5L的186匹,但大多都能在在3秒内加速到40km/h。而造成实际道路上如此低的加速度、路口通行效率低的原因更多是驾驶员的习惯和路面各种情况了,毕竟从这差异巨大的时间来看,绝大多数车型在城市行驶时可以用“动力储备丰富”来形容。

马力

马力

  小结:在城市道路行驶,马力不是最重要的一点,哪怕是百公里加速比较慢的北汽新能源EU,也能在3.5秒内加速到40km/h的时速,这个时间也远远少于正常道路加速所需要的时间,所以在城市道路行驶,区区100匹已经属于绰绰有余的状态,如果需要畅快的驾驶体验,还需要改变一下自身的驾驶习惯。

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