动力不够转速来凑 家用车多少马力够用

　　高速路况的测试有且只有一个，那就是能否在匝道那有限的长度内加速至最右侧车道的主流速度，在国内常规限速100~120km/h的高速最右侧车道主流速度是80km/h。为什么会只选择这个测试？因为现在家用车的最高速度设计基本都是远远高于120km/h，基本可以达到160~190km/h或者更高，而在路况允许的情况下，加速到120km/h基本不成问题，唯一需要担心的是匝道并入主路时因为速度太慢导致并线需要承担较大的风险，而这项测试的意义就在于此。

　　在不急不躁的加速下，笔者所驾驶的飞度用14.12秒完成了30-80km/h加速测试，所需要加速距离为222m，其他车型只要保持匀加速并且30-80km/h加速时间在14秒左右，所需要加速距离基本在222m附近不会相差太多。另外根据笔者查阅《公路交通科技 应用技术版》这本书的内容，在设计加速为30-80km/h的匝道上，加速车道设计长度应为260m。

　　继续附上部分车型在加速测试中30-80km/h的加速成绩表。可以看到虽然有些差距，但各个级别的车型基本都能在5秒内完成极限的30-80km/h加速，对比实际道路中的14.12秒，宽容度更大。

　　通过上面的一些数据，我们都明白日常驾驶的路段远远没达到普通家用车的极限，所以这里给感觉自己车辆动力不够的用户一些小建议。对于自动挡车型的用户，如果有S挡或者是运动模式，可以选择开启，这样变速箱会尽量将换挡时机延后，从而到来更好的加速感。

　　如果你的车型没有S挡或者运动模式，那可以在需要动力的时候深踩油门（超过油门行程2/3），一般来说会触发变速箱的降档操作以及增加节气门开度，提升发动机动力输出。

　　对于手动档车型，操作就简单多了，只要摒弃老司机式的节油开车方法，拒绝1500转升挡，将挡把位置在低档位并且深踩油门，你会发现自己手上这台8万块买回来的小车的动力超乎你想象。

　　总结：虽然得承认大马力车型开起来会更加畅快，但并不是所有人都有这个条件购买一台大马力车型。如果追求马力够用，那选择就简单了，基本上所有市面上销售的家用车都能满足这项需求，无论是喜欢使用自然吸气的日系中型车，还是涡轮增压当道的德系中大型轿车，又或者是国产新能源汽车，都能达到“够用”这项要求。所以这里给一个既省钱又有加速体验导购建议：与其追求预算外的马力，不如提高自身驾驶水平，在保证安全的情况下，以不妨碍他人/达到道路限速为目标，尽自己最大能力去提高日常驾驶时的加速度。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢志敏）