10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗?
说到马自达6绝对是几代人心目中的经典车型,那你觉得马自达6是什么样的?70后曾见识过初代马自达6的操控性,而80后大多欣赏次代马自达睿翼的造型,留下了运动、动感的印象,90后对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车,最合适的形容词不过是科技还有豪华,不同时代的马自达6,带给了人们不同的感受。在大多数人眼中,马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。
第一代马自达6阿特兹(2002年-2008年)凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩,阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位,并在国内留下很多关于阿特兹的传说。
第二代马自达6阿特兹(2007-2012)是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的,意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时,“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注,让新马自达6更有底蕴。2009年,第二代阿特兹迎来改款,运动风格更加浓郁,而且内饰部分和舒适性得到强化,因此,也被当时的《What Cat》杂志评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓,操控性领先细分市场,舒适性、空间大幅提升,因此也被称为“睿翼”。
第三代马自达6阿特兹(2012年-至今)进行翻天覆地的创新,最吸引人的是魂动设计,拥有同级别更加鲜明的特质,不变的还是“人马一体”的操控乐趣。2014年引入创驰蓝天技术,使马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级,同时2014年也再次引进国产,以阿特兹的身份活跃在国内市场中。对于阿特兹来说,豪华感的缺失是老款车型上最大的一个弱点,不过现在这个问题已经完全解决了。
阿特兹在“稳”和“变”之间做到了高度平衡,整车风格依旧是我们熟悉的运动时尚味。全新阿特兹是马自达继CX-4之后第二款6.5代车型,怎么理解这个6.5呢,其实就是改变一些原本的不足之处,强化新的设计语言、增加各种豪华配置、使之更加完美、强大。
官方指导价:17.58-23.98万元
二手价格:
马自达阿特兹二手车调研汇总 | |||||||||
案例 | 车系名称 | 动力水平 | 定价 | 年份 | 里程数 | 外部成色 | 内部成色 | ||
1 | 马自达阿特兹2013款 2.0L标准型 | 2.0L 155PS | 9万元 | 2013年 | 6.03万公里 | 7.5成新 | 7成新 | ||
2 | 马自达阿特兹2014款 2.0L蓝天豪华版 | 2.0L 158PS | 9.5万元 | 2014年 | 4.53万公里 | 7.5成新 | 8成新 | ||
3 | 马自达阿特兹2014款 2.0L蓝天豪华版 | 2.0L 158PS | 8.5万元 | 2014年 | 4.91万公里 | 7.5成新 | 7.5成新 | ||
4 | 马自达阿特兹2015款 2.0L蓝天豪华版 | 2.0L 158PS | 9万元 | 2015年 | 10.33万公里 | 7成新 | 8成新 | ||
5 | 马自达阿特兹2014款 2.0L蓝天豪华版 | 2.0L 158PS | 10.25万元 | 2015年 | 3万公里 | 7.5成新 | 8成新 | ||
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从二手车行情数据来看,其实阿特兹的保值率也不算很差,前五年保值率分别为76%、70%、65%、61%、56%,根据中国汽车流通协会统计的数据,国内二手车的第一年平均保值率为70%,第三年平均保值率为60%,阿特兹均高于平均水平。并且与雅阁和凯美瑞等车型的保值率相比,阿特兹的保值率只是稍逊一筹。
马自达对于阿特兹也有着自己坚持,坚持自然吸气,现在基本已经是T的天下了,老百姓越来越认T,有T才有动力,自然吸气慢慢变得只有小排量、低端车才配的发动机。再加上国家降低油耗标准的政策要求,T和电动车就越来越吃香了。而所谓的“人马合一”也是马自达的精髓所在,它的变速箱响应非常灵敏,驾驶感觉更接近于手动变速箱,油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞。
另外,马自达加大了前悬架的主销后倾角,从而加大了后倾拖距,提高稳定性。在后悬挂方面,马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm,这样就降低了驶过颠簸路面时车身的震动,并增强了后轮的抓地力。同时结合更长的减震行程,进一步提升了对于颠簸的过滤性。
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