基石已成 探秘小鹏汽车肇庆工厂

·　　【太平洋汽车网 技术频道】2020注定是困难模式的年份，但对于小鹏汽车而言，2020却是一个全新的开始。2020年3月底肇庆小鹏工厂开始正式小批量生产、4月小鹏P7正式上市、5月小鹏汽车自建工厂生产资质落定。这一切对于新势力小鹏而言都是相当珍贵的，而肇庆工厂的建成投产也意味着小鹏往前迈了一大步。今天，我们终于有机会来到小鹏肇庆汽车智能网联科技产业园，看看这个P7的诞生地究竟有什么不一样。

　　注：由于工厂内部严格保密，故本文图片由官方提供。

　　在小鹏建设工厂前，小鹏依靠的是代工来实现产品的落地，而这个代工方就是郑州海马，至今小鹏G3还在郑州海马工厂中生产着。这是很多新势力造车的一个资质曲线解决方式，毕竟先有稳定下来再自行申请“准生证”也是一个比较现实的发展方案。除了小鹏以外，采用代工生产模式的新势力车企蔚来。

　　小鹏的第一款车型G3在2013年底才正式上市并同期开启交付。但小鹏要自己造车的心，其实从一开始就有了。在2017年5月4日，小鹏宣布小鹏智能新能源汽车整车项目落地广东省肇庆市高新技术产业开发区，项目总规划用地达3000亩、共分为三期，一、二期总投资达到100亿元。

　　在2017年12月，小鹏汽车肇庆工厂完成奠基仪式，但由于流程等原因的影响，直到2018年6月27日工厂才全面动工建设。经过15个月，小鹏工厂在2019年9月底竣工并试产。其实从字面上来看这15个月建设工期并没有什么感觉，但如果有参照就会知道15个月建设周期已经相当短：上汽通用金桥凯迪拉克工厂、广汽本田第三工厂、上汽通用武汉工厂一期、捷豹路虎常熟工厂一期，他们的建设周期都是在24-26个月之间。对于小鹏而言，压缩建设周期意味着能够换来更多的时间红利，在新势力的世界中，时间很重要，新品的推出与交付都是其相当重要的考核点，再加上资本方的压力，小鹏自建工厂在建设上面的时间压力确实不小。但幸运的是小鹏汽车如期完成了工厂的建设投产，何小鹏同学在活动现场也能带着笑容上场介绍工厂的种种细节。

　　不过有一家车企比小鹏还要狠，那就是特斯拉。2018年7月10日，特斯拉与上海市政府及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议；2019年1月7日，特斯拉中国超级工厂一期奠基开始建设，10个月后，一期工厂完成竣工验收准备预生产。特斯拉极其迅速的建厂速度，一方离不开背后的政策政府支持，一方面与特斯拉需要加快在国内市场铺开销售Model 3有关系。

　　小鹏肇庆工厂的建设并非是一帆风顺，单就自然条件而言，小鹏工厂就要比上海特斯拉恶劣不少。首先小鹏工厂这块地原来是一大片鱼塘，并且还处于低洼区域，要建厂必须填平鱼塘，还要把地面垫高，这样才不容易出现水淹的情况，否则像最近广东这样的雨水条件（12天内上千次暴雨预警），水泡工厂是逃不掉了。在地况勘测时，设计方发现小鹏工厂这块地下面20米左右，有不少区域都是溶洞，想要保证工厂的冲压车间安全不会地陷，就必须将这些溶洞全部填平才能打桩施工，最后为了填平这些溶洞花了接近一个亿左右的混凝土。再一个就是小鹏工厂整个施工周期内，有60%的天数都是在下雨，这对于施工来说并不是什么好事。

　　用何小鹏同学的话来说，小鹏工厂的建设就是：“与天斗、与地斗、与人斗”。最终能够克服这些困难，实现工厂顺利落地生产，小鹏的建设团队实属不易。

　　小鹏肇庆工厂整个项目的名称是肇庆汽车智能网联科技产业园，为了方便下文我们会继续成为小鹏肇庆工厂。小鹏肇庆工厂坐落于肇庆高新技术产业开发区，对于为什么选择肇庆，小鹏汽车创始人夏珩此前是这么说的：“广东有制造业基础和市场基础，具备汽车生产落地条件。肇庆距离广州核心城区50公里，不到1小时路程，该厂半径100公里之内涵盖了所有汽车制造所需的供电体系。”

　　小鹏肇庆工厂总体规划3000亩，一期工厂用了1/3土地。工厂共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack（电池组装）五大车间，具备不同平台4种车型柔性生产能力，共计设置 264 台智能工业机器人。工厂工人以及工程师总数约600人左右，其中78%来自主流主机厂，74%超过5年工作经验。小鹏汽车副总裁兼工厂生产负责人蒋平表现，肇庆工厂今年的生产目标是每小时15-20辆，目前工厂还处于质量稳定期。

　　由于是新建设的工厂，小鹏肇庆工厂自然也会应用最新的工厂技术。肇庆工厂在立项之初，被定义为数字化智能工厂，按照工业 4.0 标准打造。MES 制造执行系统，结合贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术，可以实现生产信息可视化、设备信息可视化、工艺信息可视化、质量信息可视化。何小鹏同学在开场演说中表示，智能汽车的核心除了软件能力外，整车制造部分也是相当重要。小鹏肇庆工厂采用的最新管理技术，这对于生产管理、品质保证、质量监管都有益处。

　　小鹏工厂在去年9月已经竣工，至今已完成数百台小鹏P7工程试制车的生产及SOP阶段的小批量试产。按照计划，小鹏P7于2020年第二季度在肇庆工厂开始量产，并将在6月底正式开启对外交付。

　　小鹏肇庆工厂目前只生产小鹏P7一个车型，而小鹏G3依旧在郑州海马工厂代工生产。至于说什么时候会把G3整体搬迁过来生产，小鹏方面表示目前正在与海马股东沟通中，会根据现实需求以及进展来安排。就目前来看，相信小鹏方面不会着急将G3搬迁过来，因为目前肇庆工厂的任务是稳定P7的生产，待工厂整体的生产稳定后，才会考虑将G3迁移过来生产。如果贸然将G3迁过来生产，不仅会影响G3的质量，也会影响到P7的生产。