换油，换三芯这种常规的小保养，基本是根据你更换的机油的等级来决定，越好的机油间隔时间越长，其他的火花塞防冻液刹车油变速箱油这种根据保养手册上写的间隔来换

3000首保是对的！都一样！但之后的就有不同说法了，手册说的是10000，但四S店说5000.我反正每次都过了5000有时间再去保，也没什么！新车在保修期内还是尊重4s店吧！用他们的所谓原厂机油也不要太久，过了保自己搞好点的机油10000再保也行！

怎么有的人说，3000就需要首保了呢，之后可以5000或7000，大家回答一下啊，了！

半合成机油半年或5000公里一换最多不超过7000公里，全合成机油1年或1w公里一换

4S现在就是嘉实多代工的全合成5W20，绝对可以用一万公里。其实原来用的是全系通用的美孚代工半合成5W30，更实惠，真要用上一万也不会有任何问题。

原厂机油机滤按照要求是5000公里/半年换一次，及时保养即可，不建议超时间或者超公里数先来说就是润滑减磨，零件之间肯定会有摩擦的，久而久之就会磨损，机油可以帮助零件之间减少摩擦！再一个是达到冷却的作用，一般来说工作的时候油箱里的温度灰常之高，机油能够将热量带回机油箱再散发到空气中帮助水箱冷却发动机，所以这个很有用的。它还有清洗清洁的作用，一般来说，发动机用久了都会有杂质，人久了都会生病，何况是发动机呢，而好的机油就能随着机油的流动带走这些杂质，冲掉脏物。对了，它还有密封防漏的作用，这个大家都知道的，这是油的特质，隔绝水隔绝空气，机油可以在活塞与活塞环之间形成密封圈，这样外面的杂质不能进来，气体也不会泄漏，更一步提高了防锈防腐蚀的程度哦，是减震缓冲的作用，当发动机气缸口压力急剧上升，突然活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，让承受的冲击负荷起到缓冲的作用。一般的车都是每5000公里的时候换一次机油，如果久不换机油，不仅油会变质就算了，里面肯定还带有很多杂质，如果发动机在运行的时候这些杂质出来“搅局”的话，机械磨损会更大，甚至会造成发动机内部的损坏。到时换个发动机，那真的就不是个小钱了，还不如直接换部车算了。机油滤芯器是对油底壳的机油除杂，起到润滑、清洁、延长零件寿命的作用。一定要及时的更换机油滤芯。如果不及时换的话，里面的杂质会让零件加速磨损。所以机油机滤都是5000公里或者半年，先到为准，进行更换

看保养手册，10000公里或者1年，自己把握，别听4s忽悠，我们这的4s给我说3个月或者3000公里去保养一次！

我的12款的一手车，103000多公里了，都是9000多近1w的时候去保养一次，用4S的垃圾油。

首保3千内，之后每5千，万公里后半合成机油每8千以内就行，没必要过度浪费。

涉及的因素太多，机油是全合成还是非全合成?机油滤芯是不是长效?空滤，空调滤是不是太脏?其实所谓保养，自己无法完成的无非是换机油，其他的，大可不必死记硬背，脏了就换，不是非要等到那一天或者哪个里程数的!

半年开不到5000的我一直9个月保养一次下次换全合成一年首保有车友做过实验原厂半合成地沟油9个月之后油门加速会有衰减的感觉公里数不够说明书的目测矿物油管半年半合成9个月全合成一年应该没问题钱多随意~~~~~~~~~~~~~~~~~

我现在都一万保养一次了，直接全合成的机油，而且我一半是高速。实在不想5000公里就去保养

我现在是1W保养间隔，用美孚1号5w30，因为不是很懂，所以听保养店师傅的安排，师傅是熟人介绍的，应该不会骗我吧

过度关注这些真的没必要，我们之前飞机发动机上用的还是没牌子的机油呢，都是大铁桶运过来的，一桶几百升。

之前用的4S的机油，5K~7K公里一次，现在自己买全合成，1W公里以上保一次

按照说明书上说的的保养，4s没理由找茬，但是4s出于利益的目的，都会让5000首保。首保应该3000-5000之间去。我是用4s的全合成机油，每8000去一次，用这油4s也还是让过5000就去呢。所以这事自己把握好，别被4s忽悠就是。

我在4Ｓ店保养时都是7000左右去的，使的原厂油，手册写的10000一换，但是我总感觉这油开不到一万，可能心里作用，所以折中一点都是7000左右去的。

你早上发动车前，看一下机油，如果机油没变成水一样或者变成浆糊，还是像正常的机油一样流动性，就表明机油都还是正常的。

那要看你平时怎么用车，，，如果像出租车那样，不停的跑，还是建议5000到7000一换吧！其实原厂的机油也可以一万公里一换的。我现在也是用5W30的全合成，8000公里一换。

和一手车、三手车一样！矿物机油就5000公里一次，用好油全合成的10000公里一次就行。