比亚迪

方程豹钛3的起售价为13.38万元。该价格对应的是2025年4月16日上市的501KM后驱智驾Pro版，这是钛3全系的入门车型。作为方程豹品牌的首款纯电紧凑型SUV，钛3的指导价区间为13.38万-19.38万元，覆盖了从基础通勤到高阶智能配置的不同需求版本。其上市价格相比预售阶段全系下调了6000至10000元，其中入门版降价幅度达6000元，顶配的501KM四驱无人机版则从20.38万元降至19.38万元，进一步提升了产品的性价比。钛3延续了SUPER 3概念车的硬朗造型，采用“星战美学”设计语言，配备隐藏式门把手、侧开式尾门及外挂式28L储物盒等实用配置。车身尺寸方面，普通版长宽高为4605x1900x1720mm，轴距2745mm，而灵鸢智能无人机版本高度提升至1930mm，满足不同场景需求。动力与智能配置上，四驱版本搭载iATS智能全地形识别系统、iTAC智能扭矩控制系统，顶配车型还配备大疆合作的灵鸢车载无人机系统及云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾城市通勤与轻度越野能力。目前，方程豹钛3在售车型仍保持13.38万-19.38万元的指导价，并于9月28日推出新版本与新配色，“星战都市”前脸将于9月底交付，“星战潮玩”前脸则在10月开启交付。这些更新通过模块化开发实现前脸无损更换，无需破坏原车结构，为用户提供更多个性化选择。综合来看，钛3以亲民的起售价和丰富的配置，精准定位追求潮流与实用的都市用户群体。

比亚迪唐混动版充电一次所需电量在19-45.8度之间，具体数值因车型电池容量不同而有所差异。唐混动版的电池容量是决定充电度数的核心因素。根据官方数据，不同版本车型的电池总容量在19.9-45.8kWh之间，其中115KM续航版本电池容量为21.504kWh，215KM续航版本则达到45.8kWh。电池容量以kWh为单位，1kWh等于1度电，因此从完全放电到充满的理论充电度数与电池容量数值基本一致。实际充电时，若从15%低压警告状态充至100%，通常需要消耗21-22度电，这一数值在插电式混合动力车型中处于合理范围。充电过程还会受到多种实际因素影响。充电效率方面，快充模式因能量转换损耗略高，实际耗电量会比慢充稍多；电池状态方面，随着使用年限增加，电池容量可能出现自然衰减，充电所需度数也会相应变化；行驶模式同样会产生影响，若车辆长期处于高性能模式，电池放电深度较大，后续充电时的耗电量也会略有上升。这些因素共同作用，使得实际充电度数与理论值存在细微差异。对于车主而言，了解准确的充电度数有助于合理规划用车成本。日常通勤场景下，115KM续航版本的纯电续航基本可覆盖城市短途出行，充电成本远低于燃油消耗；长途出行时，215KM续航版本的大电池容量能提供更长的纯电行驶里程，配合快充功能（30%-80%仅需20分钟），可有效缓解补能焦虑。比亚迪官方提供的整车六年或15万公里质保，也为电池的长期使用提供了可靠保障。综合来看，唐混动版的充电度数设计既考虑了不同用户的出行需求，也体现了比亚迪在混动技术上的成熟应用。从电池容量的差异化配置到充电效率的优化，都围绕用户实际用车场景展开，既保证了日常通勤的经济性，也兼顾了长途出行的便利性。

比亚迪车内开门可通过传统拉柄、车内解锁按钮、B柱开关、中央门锁等方式操作，需结合车辆状态与场景注意安全细节。传统拉动手柄是基础操作，抓住内侧手柄向外拉动即可开门；若车辆处于锁定状态，需先按驾驶位解锁按钮或中控台中央门锁开关解锁，再拉动车门。部分车型B柱内侧设有机械开关，用力拉动手柄或按压按钮也能解锁开门。不同车型配置不同，使用前需熟悉对应操作方式，避免因操作不熟练耽误时间。使用车内开门功能时，需注意多方面细节。开启前通过车窗或后视镜观察车辆周围行人、车辆动态，动作轻缓防止车门撞到物体或他人；车辆停在路边建议采用“荷式开门法”，即驾驶员用离车门较远的手开门，减少视觉盲区；停车场要留意相邻车位车辆的开关门动作，避免发生剐蹭；驾驶员需提醒乘客确认安全后再开门，特殊天气如雨天、雪天勿强行开启车门，防止车门损坏；有儿童乘车时启用儿童锁，避免儿童误开门引发危险。正确使用比亚迪车内开门功能，既要掌握不同操作方式的适配场景，也要将安全细节融入每一次开门动作。从熟悉车辆配置到观察周围环境，从提醒乘客到启用儿童锁，每一步都关乎乘车安全，规范操作才能让出行更安心。

比亚迪不同车型的轮胎尺寸存在差异，需结合具体车型确定。比亚迪元的轮胎规格为205/60R16，其中205代表轮胎宽度205毫米，60为扁平比（胎壁高度与宽度的比值），R指子午线轮胎结构，16则是适配的轮毂直径（英寸）。比亚迪S6选用205/55 R16规格轮胎，扁平比略低于元，可能在操控性上有细微调整。比亚迪秦原厂提供两种轮胎选择，分别是205/55 R16和205/50 R17，后者扁平比更低、轮毂直径更大，兼顾抓地力与操控性能。比亚迪f3采用195/60R15规格轮胎，宽度较元窄10毫米，轮毂直径为15英寸。全新比亚迪元Plus纯电车型则配备215/55R18或235/50R18规格轮胎，宽度和轮毂尺寸均有所提升。轮胎尺寸的标识遵循行业通用格式，前两位数字代表宽度，中间数字为扁平比，R后数字为轮毂直径。不同规格的轮胎在宽度、扁平比和轮毂适配性上的差异，会影响车辆的抓地力、舒适性与操控表现。例如，更宽的轮胎能增加路面接触面积，提升抓地力；较低的扁平比则可能增强操控响应，但胎壁厚度减少可能对舒适性产生一定影响。了解比亚迪各车型的轮胎尺寸，不仅有助于车主准确选购适配轮胎，还能根据规格特性理解车辆的性能调校方向。不同车型根据定位与用途选择不同规格轮胎，体现了比亚迪在产品细节上的针对性设计，满足多样化的用户需求。

申请比亚迪售后代步车需满足车辆维修时间要求，并通过比亚迪手机APP或到店申请，按流程完成手续即可使用。首先，申请代步车的核心条件与车辆维修时长相关。根据比亚迪官方服务规则，车辆因故障或事故需维修时，若预估维修时间超过3天（如喷漆、剐蹭修复等项目），车主即可提出代步车申请。这一设置旨在覆盖车主因维修导致的短期出行需求，例如剐蹭后需4天维修却要通勤、事故后急需返程等场景，均符合申请前提。其次，申请流程支持线上线下两种方式，操作便捷高效。车主可通过比亚迪手机APP预约到店送修时同步申请，也可直接到店提出需求。具体步骤为：到店送修后告知工作人员代步车需求，确认代步车档期与用车时间，检查车辆状态无误后签署协议，即可驾驶代步车离店。整个流程通常不超过十分钟，无需复杂手续。此外，使用代步车需注意部分附加规则。根据官方要求，申请时可能需缴纳押金，归还车辆时需加满油箱；代步车（如小海豚等车型）由工作人员根据情况调配，车辆干净整洁，还免费提供纸巾、矿泉水等物资，能满足日常出行需求。比亚迪的精诚代用车服务，通过明确的申请条件、简便的流程与贴心的细节，解决了车主维修期间的出行痛点。车主只需提前与服务中心确认规则，按流程申请，即可在维修期间享受便捷的代步体验，确保生活与工作不受车辆维修影响。

比亚迪电动车频繁充电不会损伤电池，日常浅充浅放反而更利于电池保护。比亚迪电动车搭载的磷酸铁锂电池本身具备出色的循环稳定性，刀片电池结构更强化了耐用性，标称循环寿命可达3000次以上。实际使用中，DM-i模式多为浅充浅放（如30%充至80%仅算半次循环），这种状态下电池损耗极低，多位车主反馈开三五年后电池衰减微乎其微，十万公里以上的秦PLUS、汉车型电池健康度仍保持80%以上。同时，车辆配备的智能BMS电池管理系统会动态调控充放电区间，预留安全冗余，避免电池进入损伤性的深度充放状态。需要注意的是，损伤电池的并非“频繁充电”本身，而是不当的充电习惯。比如长期依赖快充、电量耗尽后才充电、高温暴晒或极寒环境下长时间停放、猛踩油门急加速等行为，才可能加速电池衰减。正确的做法是优先选择慢充，日常将电量维持在20%-80%区间，夏季充电前提前通风降温，冬季通过预约加热优化电池状态，DM-i车主可灵活切换HEV模式平衡油电使用。比亚迪还为车主提供了可靠的质保保障，首任车主享终身电池质保（非人为损坏可免费更换），基础质保也覆盖8年15万公里，衰减超限时可申请换新。只要养成良好的用车习惯，无需担心频繁充电对电池造成损伤，电池寿命足以支撑长期稳定使用。

比亚迪电动汽车主要有家用充电、交流充电桩充电和直流快充桩充电三种方式。家用充电是最常见的便捷选择，车主可通过随车配送的充电装置连接家庭标准插座，一般8-10小时充满。这种方式对电池压力小，长期使用利于延长寿命，但低功率充电需注意避免电池活性降低。交流充电桩充电分为家用和公共两种，家用交流充电桩功率通常为3.5kW或7kW，4小时左右可充满；公共交流充电桩分布在商场等场所，使用时需注意适配性和收费标准，充电效率优于家用插座。直流快充桩则是应急补能的高效方式，30分钟至1小时可充至80%，但频繁使用可能影响电池寿命，建议必要时使用。充电时需遵循安全规范：暴晒后不立即充电，不边开空调边充电，雷雨天气暂停充电，电量低于15%及时补能，避免过度充放电。正确操作充电流程，如解锁车辆打开充电口、确保插头插紧等，能有效保护电池性能。不同充电方式各有优劣，车主可根据实际场景选择：日常通勤用家用或交流充电桩慢充，长途出行时用直流快充应急。掌握合适的充电方法，既能满足出行需求，也能让电池保持良好状态。

订购比亚迪秦后提车时间并无固定标准，通常在15天至3个月左右，具体受地区、配置、库存等多重因素影响。若4S店有现货，消费者可当场提车；若无库存，调货周期一般为15-30天。不同地区的提车速度差异明显，订单量少的地区提车较快，如深圳部分用户交定金10天即可提车；订单密集区域则等待时间更长，北京2021款秦PLUS EV 500KM尊贵型需15-20天，部分地区3月订车可能延迟至5月或6月。配置热度也会影响周期，热门配置因订单集中，厂家生产压力较大，提车可能延迟；冷门配置相对小众，等待时间较短。以秦PLUS EV为例，部分地区订单量激增时，提车周期甚至可能延长至3-6个月。建议消费者订车后与经销商保持密切沟通，及时了解车辆生产进度、运输距离等信息，以便掌握最新提车动态。不同车型的提车周期也略有差异，秦PLUS DM-i一般需15-30天，深圳地区部分用户则需等待2-3个月或45个工作日。提车时间的不确定性，本质是市场需求与生产调度的动态平衡。消费者通过与经销商的主动沟通，可更精准地预估提车节点，避免因信息差产生等待焦虑。

调整比亚迪汽车均衡器的核心是先设基础参数再结合场景微调，同时把握分频点与声道平衡。首先进入音响均衡器调节页面，将低音值设为8-9、中音2-3、高音5-6，左右及前后均衡调至中间，这是适配多数车型的基础框架。接着可通过分步测试优化细节：先关闭前后声道高音单独听低音炮，控制机械噪音与低音比例，再调低后声道音量二次测试，确保低音炮输出稳定不浑浊。分频点设置需贴合硬件特性，汽车音响与低音炮交叉点建议80-100Hz，高音喇叭高通交叉点60-90Hz，避免频段重叠导致声音杂乱。若对预设效果不满意，可切换自定义模式，比如听流行音乐时适当拉高中高音突出人声，听摇滚则增强低音力度烘托氛围，每一步调整后都仔细聆听实际效果。不同车型音响硬件存在差异，调节时不必拘泥固定数值，可结合车内空间声学特性与个人听觉偏好微调。从基础参数入手，通过分步测试校准细节，再适配场景优化模式，就能让比亚迪车载音响释放更贴合需求的音质表现。

比亚迪海豚是纯电动汽车。这款车基于比亚迪e平台3.0打造，全系采用纯电驱动，搭载前置单电机与电动车单速变速器，配备磷酸铁锂刀片电池，能源类型明确标注为纯电动。作为比亚迪海洋网旗下车型，它采用纯电车标志性的封闭式前脸设计，匹配品牌自研的三电系统，从动力架构到外观特征均符合纯电动汽车的核心属性。其纯电属性还体现在续航与补能能力上。CLTC综合工况续航覆盖410公里、420公里及520公里三个版本，满足城市通勤与中短途出行需求；全系支持直流快充，30%至80%电量充电时间约0.42小时，适配主流公共充电桩，补能效率贴合纯电用户使用场景。同时，车辆配备VTOL移动电站功能，可对外输出220V电源，这也是纯电车型特有的实用配置。从技术与安全层面看，比亚迪海豚搭载电池车身一体化（CTB）结构、宽温域热泵系统等纯电专属技术，全系标配刀片电池与纯电动车安全车身结构，配合六年或15万公里整车质保，进一步强化了纯电车型的可靠性。截至2025年12月，其累计销量突破100万辆，成为中国市场达成百万销量的A0级纯电轿车，市场表现也印证了用户对其纯电属性的认可。比亚迪海豚以明确的纯电动力架构、专属技术配置及市场定位，成为一款兼具实用性与经济性的纯电动车型，适配城市通勤、家庭代步等多元场景，是纯电小型车市场的代表性产品之一。

比亚迪发动机在正常使用与良好保养的前提下，通常能使用10年以上或60万公里以上。这一耐用表现，源于比亚迪成熟的自主研发技术体系。其发动机产品线覆盖1.2Ti、1.5Ti、2.0Ti等型号，像1.5T发动机最大功率达113千瓦、最大扭矩240牛·米，还应用了全铝缸体、涡轮增压、可变气门正时等先进技术；代号BYD473QE的发动机更搭载可变气门升程技术，加上完整的工业闭环体系，从研发到制造均能保障品质稳定性。发动机的实际寿命，也与使用细节密切相关。其核心材料为铁、铝等金属，合金铝材质的耐用性并不逊于铁制部件，但驾驶习惯、使用环境和保养情况会直接影响寿命。日常使用中，需注意预热自检、避免频繁急加速急刹车，同时按要求定期更换机油、清洁冷却液、维护油路，选择符合标准的燃油，这些细节能有效延长发动机的服役周期。比亚迪发动机的耐用性，是技术实力与用户维护共同作用的结果。依托自主研发的成熟技术和严谨制造流程，其发动机具备坚实的品质基础；而用户遵循规范的使用与保养方法，更能让这一基础转化为长期稳定的使用体验，二者结合共同支撑起发动机的长寿命表现。

比亚迪目前纯电动车型的续航里程未达到1000公里，部分插混车型可实现满油满电综合续航1000公里。比亚迪纯电动车型的续航因产品定位不同存在差异，例如海豹标准版续航550km、长续航版700km，汉EV、元PLUS等车型续航多集中在305-700km区间，均未突破纯电1000km的水平。而在插混领域，以元UP DM-i为例，其纯电续航90公里，结合燃油动力补充后，满油满电综合续航可达1000公里，该车型搭载第五代DM技术，通过发动机与电机的协同工作，既满足日常短途纯电出行，又能依靠燃油解决长途补能焦虑。需要注意的是，纯电续航与综合续航的概念存在本质区别。纯电续航指仅依靠电池电量行驶的里程，综合续航则是插混车型在电池满电、油箱加满状态下的总行驶里程。比亚迪针对不同市场需求布局产品，插混车型的综合续航优势，主要服务于对长途出行有需求且希望降低能耗的用户群体。比亚迪在续航技术上持续推进，纯电车型续航逐步提升，插混车型则通过油电结合拓展总续航能力。消费者可根据自身出行场景选择车型，若日常以短途为主，纯电车型已能满足需求；若需频繁长途出行，插混车型的综合续航优势更为明显。

比亚迪·宋的油耗因车型和动力配置不同而存在差异。燃油版比亚迪宋提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中1.5T车型匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，工信部综合油耗为7.4L/100km，实际使用中手动挡平均油耗约8.7L/100km，双离合车型约9.92L/100km；2.0T车型仅搭载6挡双离合变速箱，工信部油耗8.3L/100km，实际平均油耗约11.59L/100km。混动版宋L DMi搭载第五代DM混动技术，官方公布的NEDC油耗低至3.9L/100km，展现出混动车型的节能优势。不同路况下的油耗表现也有所区别。以1.5T车型为例，乡村道路行驶综合油耗约8L/100km，高速路况下可降至6L/100km左右；市区拥堵时，双离合车型的油耗可能因变速箱优势难以发挥而略有上升。此外，驾驶风格、车辆负载、风阻等因素也会对实际油耗产生影响，比如平稳驾驶比频繁急加速更有利于降低油耗。从用户实际使用成本来看，以2021款经典版1.5T手动豪华型为例，按年均行驶2万公里、广东地区油价8.66元/升计算，年均燃油花费约13856元，月均1155元，整体处于合理区间。比亚迪宋的油耗表现覆盖了不同动力需求，燃油版满足传统驾驶习惯，混动版则在节能方面有突出表现，用户可根据自身使用场景选择合适车型。

比亚迪工厂主要生产王朝系列、海洋系列、腾势品牌及仰望品牌的新能源车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域。王朝系列是比亚迪工厂生产的核心车型矩阵，包括秦、汉、唐、宋、元等家族产品，涵盖纯电动与插电混动两种动力形式。以深圳坪山工厂为例，其主要生产定位中高端的汉、唐家族车型；西安超级工厂则聚焦秦、宋系列等走量车型，满足主流市场需求。海洋系列作为年轻市场的主力，涵盖海豚、海鸥等入门级车型及海豹、海狮07等中高端产品，抚州工厂主打海豚、海鸥，常州工厂则负责元PLUS、海豹的生产。腾势品牌作为比亚迪与奔驰的合资品牌，旗下车型由长沙星沙工厂（腾势D9）、济南工厂（腾势N7）等负责生产，主打高端新能源MPV与SUV市场。仰望品牌作为比亚迪的豪华子品牌，其车型由汕尾深汕工厂生产，进一步丰富了比亚迪的高端产品布局。此外，不同工厂根据区域产业优势分工明确，如合肥工厂主打秦PLUS DM-i与驱逐舰05，郑州工厂聚焦宋Pro DM-i与宋L等车型，形成了覆盖不同价格带与用户需求的生产体系。比亚迪各工厂通过差异化的车型布局，构建了从入门级到豪华级、从家用车到高端新能源车的完整产品矩阵，既覆盖主流消费市场，也满足了用户对高端与个性化车型的需求，展现了其在新能源汽车领域的全面布局能力。

比亚迪新能源车充电桩安装后有明确的质保政策，可通过官方渠道享受保修服务。比亚迪充电桩的质保期限因权益类型略有差异，家用充电桩常见质保期为5年，部分权益客户可享受两年质保，首任车主终身免费安装权益中也包含充电桩两年质保。质保期内，若因非人为因素出现质量问题，车主可直接联系安装人员上门处理，也可通过比亚迪官方售后渠道申请免费维修或更换服务。需注意的是，只有经厂家全套正规安装的充电桩才能享受质保，自行购买线缆安装或未按流程操作的，无法获得产品保证及保修权益。安装环节需遵循规范流程：若有免费安装权益，可通过微信小程序“比亚迪海洋”等官方渠道预约；安装时需提供安全可靠的电源接入点，电缆规格需符合国标，若原配线缆长度不足，延长部分需额外付费。充电桩本身具备多重保障，采用SMC玻璃钢材质提升耐候性，底部使用防水材料具备防淹没能力，还内置过欠压、防雷、漏电等保护装置，后台可实时监控运营状态，提前排查潜在问题。比亚迪充电桩的安装与保修服务，依托官方规范流程与产品品质保障，为车主提供了清晰的权益边界与售后支持。从安装时的渠道选择、线缆规范，到质保期内的报修方式，每一步都有明确指引，既保障了充电桩的使用安全，也让车主在遇到问题时能快速获得解决方案。

比亚迪秦通过驾驶模式按钮组合操作实现电和油的切换，具体需根据车型版本选择对应模式。对于插混版本的比亚迪秦，可通过驾驶舱内的EV/HEV按钮与MODE旋钮组合切换模式。若想使用纯电驱动，按下EV按钮后将MODE旋转至ECO或SPORT，前者控制器缓慢增大电机电流，适合日常通勤；后者直接供给电机最大电流，满足动力需求。若需混动模式，按下HEV按钮再调节MODE：ECO模式下，时速低于40km且电量高于15%时仅用电，超过则发动机启动提供10%动力并充电，电量不足15%时发动机怠速充电至25%以上；SPORT模式下，发动机需手动启停，以100%动力配合电机最大功率输出。需要注意的是，2024款秦新能源为纯电动车型，无燃油发动机，全程以电驱动，不存在油电切换功能。切换模式时建议在车辆静止或低速状态下进行，避免频繁操作影响动力系统稳定性。不同模式适配不同场景，纯电模式适合短途通勤，混动模式满足长途或高动力需求。根据车型版本与实际路况选择合适模式，既能保障驾驶体验，也能优化能源使用效率。

比亚迪厂是一家以技术创新为核心，业务覆盖电子、汽车、新能源、轨道交通四大领域的综合性制造企业。从1995年成立之初的充电电池制造商，比亚迪逐步拓展至多元领域。在电子板块，其生产的充电器、电声产品、连接器等，长期为诺基亚、三星等国际品牌供应核心部件；汽车领域则聚焦商务车与家用车生产，作为全球率先掌握电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企，持续推动行业技术升级；新能源方面，比亚迪已成为全球最大的充电电池制造商，技术实力领跑行业；同时，企业还积极布局轨道交通领域，全球30多个工业园的布局，彰显其全球化发展的战略视野。作为香港和深圳两地上市公司，比亚迪的经营规模与行业地位稳步提升。2023年，公司先后跻身福布斯全球企业2000强第170位、财富世界500强第212位，2024年更跃升至财富世界500强第143位，营业额与总市值均突破千亿元，这些数据印证了企业的强劲发展态势。比亚迪始终以技术创新为驱动，通过多元业务协同发展，为全球用户提供涵盖出行、能源等领域的产品与服务，致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往。

调整比亚迪车型胎压需遵循“夏季略降、冬季略升”原则，以适配季节温度变化对轮胎的影响。夏季气温升高，轮胎橡胶受热膨胀易导致胎压上升，此时需将胎压适当调低至推荐范围下限附近，避免胎压过高引发爆胎风险，同时保障轮胎散热与抓地力。冬季气温降低，轮胎橡胶收缩会使胎压自然下降，需将胎压适当调高至推荐范围上限附近，确保轮胎有足够支撑力，维持驾驶稳定性与燃油经济性。具体调整数值需参照车辆手册或车门后端、油箱盖内侧的胎压标签，不同车型（如汉、唐、夏系列）的推荐范围略有差异，前轮通常在2.2-2.6巴，后轮在2.4-2.8巴。调整胎压时需注意操作细节：应在轮胎冷态（停车至少3小时）下测量，使用精准的胎压计读取数值，通过充气或放气调整至目标值后再次测量确认。部分车型（如比亚迪汉）后备箱配备充气泵与补胎液，充气时将电源插入点烟器，连接气嘴后打开开关，通过压力表实时监测，充气后以表盘读数为准，避免依赖车上平板的滞后显示。日常使用中，需定期检查胎压与轮胎磨损情况，结合比亚迪车型标配的胎压显示功能，可直观掌握胎压状态，及时发现异常。遵循季节调整原则并规范操作，既能保障行车安全，也能延长轮胎使用寿命，契合比亚迪以安全为核心的设计理念。

比亚迪汉EV、汉DM、宋Pro、元PLUS、唐、宋PLUS新能源、护卫舰07、宋L、海豚等多款车型均配备自动泊车功能。汉EV是比亚迪较早搭载自动泊车的车型之一，其系统通过BYD Heart面板开关或中控PAD影像界面控制，车速低于25km/h时自动搜索车位，操作时仅需按提示松开方向盘与刹车，车辆即可自主完成泊车。该车型的视觉融合全自动泊车辅助系统，整合了8颗短距离超声波探头、4颗长距离超声波探头、4颗高清全景摄像头及独立控制器，硬件配置扎实，能精准识别车位并高效完成操作，后续还通过OTA升级优化了系统性能。汉DM除最低配外，也配备了类似的自动泊车功能，为不同需求的用户提供选择。宋Pro、元PLUS、唐（如2022款EV 600KM尊享型）、宋PLUS新能源等热门车型，均将自动泊车纳入配置清单。宋PLUS DM-i作为宋系列的主力车型，同样搭载该功能；护卫舰07、宋L等新车型也延续了这一配置，进一步丰富了用户的选择范围。海豚的自动泊车操作则更贴合日常场景，挂入R挡后中控屏会自动弹出功能选项，点击即可启动车位探测，对侧方停车和倒车入库均适用，停车精度较高，对新手驾驶者友好。自动泊车功能已成为比亚迪多款车型的智能配置亮点，覆盖了轿车、SUV、MPV等不同品类，从汉系列的高端定位到海豚的家用定位，均能看到该功能的身影。其背后依托的硬件系统与软件优化，既体现了比亚迪在智能驾驶辅助领域的技术布局，也为用户带来了更便捷的泊车体验，满足了不同场景下的用车需求。

比亚迪汉DM-i的保电模式可通过中控屏或方向盘快捷键进入动力模式设置，选择对应模式并调整保电比例完成设置。首先需启动车辆并保持静止状态，确保操作安全。若使用方向盘左侧的触摸控制面板，可点击“设置”按钮进入菜单，向下翻页找到“驾驶模式”选项并点击；若通过中控屏DiLink系统，则直接进入“车辆设置-动力模式”界面。根据车型版本选择“ECO”或“HEV”模式后，返回上一级菜单找到“保电模式”，手动调整0-100%之间的保电百分比，比如设置25%应对短途通勤，70%适配长途出行。设置完成后，车辆会根据保电逻辑智能运行。智能保电模式下，系统会依据驾驶场景自动切换驱动方式：低速拥堵时优先纯电驱动以节省能耗，高速或急加速时发动机介入发电或直驱，兼顾动力与续航；强制保电模式则会在电量低于设定值时，让发动机优先发电维持电量。行驶中若需调整，可通过触摸板或语音助手“你好，小迪”快速切换模式。合理设置保电模式能充分发挥DM-i系统的优势，既可以用纯电模式覆盖日常通勤降低成本，也能通过混动保电应对长途续航焦虑，让车辆在不同场景下都保持高效运行状态。