牧马人

可以直接把汽油机换为柴油机，发动机、供油完全不同，汽油机变成柴油机，发动机仓里的东西要全换，但要更换发动机、波箱（传动比不一样）、行车电脑ecu。汽机油和柴机油有不同的要求和侧重点：汽机油侧重油品具有很好的抗磨性，柴油机油则是油品具有很好的清净分散性和较高的碱值。同时有些机油具有汽柴两种的功能，可以选用这样的机油，一定要注意自己车辆所要求的润滑油的级别。柴油和汽油成分不一样,燃烧的生成物也不一样,对机油要求也不一样,柴机油碱性大不适合汽油机用.柴油机压缩比大,工作环境恶劣,燃烧生成颗粒多,温度高对机油要求也高,黏度较大.

猛禽和F-150一个叫福特猛禽F-150一个叫F-150国王牧场版，区别是猛禽是一款高配置车辆从出厂看猛禽原装FOX减震配备百路驰轮胎，而国王牧场版并没有配备这些东西。外观上福特猛禽中网会有一个很大的福特英文6，国牧版F150中网是横条，而且国牧版F150会有它独有的标志。是在动力上两者都是3.5TT发动机

能买得了四驱，一定是四驱了，不然，冬天下雪了之后，路面湿滑，你就干尬了，因为后驱的十分有可能在原地打转，却起不了步。

分时四驱有些车型有前差锁和后差锁。譬如牧马人的某些车型，还有就是丰田fj酷路泽的某些车型。再说一遍，分时四驱没有中央差速器哪来的中央差速锁？分时四驱的前后桥是刚性连接，

是啊，我是这样想的：如果简单密封条处理，短期内或路面好的情况，还是可以的；如果真是要长期在比如西藏的那种搓板土路跑，我感觉不行。

根据你个人的需求来考虑平衡了，四门和两门相比的话，外观方面看个人审美；极限越野方面两门在通过性和攀爬等能力上更有优势；长途穿越和自驾游方面四门更适合一些，因为空间大，可以带更多东西，但你一个人出游的话两门空间也够了；多人出行要用到后排座椅的话肯定四门更适合……总结一下：考虑家用选四门，一人独high选两门。长途穿四门佳，极限越野两门赢。所以，个人考虑什么更适合你吧；此外，多说一句，保时捷并不是除了你个人开就没有什么价值了哦越野车带给你的是远方和自由，超跑带给你的是速度和激情，我是都喜欢的

这样给你说吧，你就明白了。现在有小车，想买个大车，纠结买SUV还是牧马人。SUV旅游实用，牧马人穿越和走极限实用，一直纠结怎么买，目前考虑的就是新款马、GLE、LX570。但是我怎么买，我都不会用牧马人和SUV去跑长途，除非你是7个人恰好大车也是7座。为什么呢，因为小车舒适度，大车真没法比的。如果带点运动性能的小车，高速上基本都是别人看你车尾，一是开起来轻松，二是车小灵活容易控制，刹车提速都更直接和安全。SUV跑长途的唯一优点就是，你满员的情况下，行李也多得要命，或者你要走特别烂的路。所以如果当我买了大车之后，除非带一大家子人去旅游，基本还是开小车。

百度一下贵州云雀，赛雷也有个文章，斯巴鲁是被坑惨了？庞大不但是运动员，还是裁判员，没有庞大，很多进口车进不来。不要以为甩开庞大就能怎样。

这次JL的2.0T的马从发动机、变速箱及全车轻量化设计来看，油耗应该很不错，至于如何与锐捷相比那就不准确了，只能入关后试驾才能知道，但是从上述配置和改变来说，一款JL新马的重量能够控制在1.8吨，相信油耗会很理想！！至于保养，我感觉肯定要比锐捷昂贵了，那是肯定的，纯进口与国产的保养无法在同一个档次相比较的

丰田普拉多2018款说明书第484页：1、务必仅使用无铅汽油。2、为获得最佳的发动机性能，请选择辛烷值为95号或更高标号的优质无铅汽油。3、如果无法获得优质型汽油，可以临时使用辛烷值低至92号的无铅汽油。4、丰田允许使用乙醇成分最高达10%的乙醇汽油。5、不要使用含铅汽油。6、不要使用甲醇汽油。所以，平时应加95，长途旅行中，没有95可加时，临时加92也没事，但续航里程、动力会有些许损失。据网友测试，满箱油续航?里程大约减少50公里左右。

问题问早了，等新牧马人上市了试驾后才能有结论，如果和以往比，我觉得还是普拉多更舒服一些。如果新牧马人在舒适性上有所提高还真不好选，但是我觉得在底盘结构动力总成结构车身整体设计没有发生大变换的前提下，舒适性的提高也只能是一点点。

1.没记错的话12年之前的是3.8的铸铁发动机，参数没有后来3.6的pentastar的好，所以尽量还是买3.6的。2.2.8T是柴油，3.6是汽油，扭矩柴油的更高，油耗也更低，不过国内很多城市加柴油不方便，看你所在地区了。3.柴油噪音会比汽油大，但是不至于到不能忍的地步，至于越野这个看情况，而且看驾驶员，奔驰G65该被救援也的叫救援。4.很多人问Sahara跟Rubicon，不是极限越野的话，Sahara的电子控制比Rubicon来的还强，小白开Sahara容错率比Rubicon还高一些，极限爬石头3把锁最牛逼，不差钱上Rubicon。5.哦，你没问5，不说了

首先，牧马人没有中央差速锁，这是前提。撒哈拉没有差速锁，2H为后轮驱动，4H和4L为四轮驱动，在此情况下，分动箱将前后驱动轴刚性连接，无差速，效果等同于普拉多等有中央差速器车子的中央差速器锁止，因此，也可以说撒哈拉有一把锁，和普拉多、陆巡的区别在于，撒哈拉是在两驱和四驱中央差速锁止之间转换，而普拉多、陆巡等是在全时四驱和四驱中央差速锁止。罗宾汉在此基础上，多了前桥差速锁和后桥差速锁，可以全部锁止，做到四个车轮不管抓地力如何都可以同步旋转。关于牧马人锁的问题，就是这样，楼主滴明白？

适不适合只有自己知道，反正我是大部分市区开，3.6市区油耗15和左右吧，舒适性和正常50万级别的车比是差点，但也不是差到不能接受，毕竟价格在那摆着呢，3.6的提速还行，超车也没啥压力高速100码定速巡航油耗11个，120码定速巡航12.5左右，开这个车高速很少超过120的，除了超车！另外高速120还是很稳的，不像有些人说120很飘，其实一点都不飘，只是方向盘太灵活而已，不想轿车指向那么精准，个人真实感受，希望对你有帮助……

改装要理性，不能一味的被商家引导，要不白花花的银子花费了，后期开着各种毛病那就讨厌了；然后要清楚改装完后只是为了高颜值呢要出去豁泥豁石头，假如只是为了高颜值呢升高个2.5寸换个轮胎前保后保就够帅气了当然了，这个能满足你基础的越野和自驾，这个搭配也是改装后不影响舒适性的，你是新手切记切记不要被商家引导升4到6寸噢，要不改完后开一段时间你就会被各种症状给烦死，改装要适度要循序渐进；当然了选择一家靠谱的改装店这个是最为关键；

买新车，买到问题车的概率大概0.1%买二车，你不懂车，没经验，买到问题车的概率可能有20%如果你有个懂车，有经验的的朋友帮你一起选车，买到问题车的概率大概在5%如果你有个懂车，有经验的，同时又干这行的朋友，而且不坑你的，那买到问题车的概率大概在1%如果你自己很懂，又有经验的，而且干这行的，那你肯定不会来问题这个问题。。。如果买二手，建议2年左右的，如果经济允许，还是买新车吧，多花10万，买个安心！像我就喜欢买二手的，嘎嘎！虽然有被坑过，但是包装包装，再卖掉给接盘侠就是了！

听他放P1.材料没有差别。又不是国产的。2.品行进口就是便宜一些，但是没有质保，没有售后，不能召回等。（需要你自己在多花点钱自己买保险）3.平行进口配置比较自由，很多平行进口商，拿国外的低配来骗人。（比如拿F150冒充猛禽）4.国外最低配的版本，就是专门买来改装的用的裸车。恨不得收音机，空调都没有，铁轮圈也是为了方便你改装的时候换掉。5.如果你打算买来暴力改装，那么可以平行进口的裸车版本。（前提是你别被他忽悠了价格。自己去查一下国外的价格，然后基本就能算出到国内的价格）国内的牧马人都是高配版本。6.我有朋友做平行进口，但是我不会买平行进口，因为我要高配版本。售后也要有保障。

首先你所称的“轮毂”正规应叫轮圈，轮毂指的是轮轴及轴座总成。家用车换尺寸相同的轮圈年审没有任何问题，换尺寸不同的要看各地区的执行宽容度，在广西是没有问题的，现在一般很宽松了，只要同轴轮胎花纹一样都没有问题。我的车不少，一年审车多次，对皮卡比较严格，但我的猛禽一样是4寸升高37胎，自己审随便过。