牧马人

爬石头、极限攀爬上卢比肯，一般穿越、沙漠上撒哈拉。直观区别：前后桥机械差速锁、可断开的防倾杆（悬架极限拉伸增大，轮子悬空机会少）、8寸屏（撒哈拉是7寸）、辅助驾驶（没什么大用）、低音炮、4L扭矩放大比（4:1和2.7:1）。说白了就是极限能力更强大，不是极限发烧友，撒哈拉最够了。18款只有2.0T；老款有3.0、3.6、柴2.8；总体，建议18撒2.0T，足够用。后期觉得想爬石头几万块加个后锁足矣。

自由光th用的什么四驱系统啊，分动箱用的什么的啊，是吉普自家的吗，还是和别的家开发的啊，我就想知道他的四驱系统是哪个，性能强到什么程度，是不是比博格华纳的双速tod强，暂时还没听说哪个多片结构的适时四驱系统能比博格华纳的越野强，所以比较好奇，而且没研究过吉普的四驱系统，我相信吉普这么多年肯定有他的独到之处

多长算长？5年前曾经众泰入疆（那时还没有T600呢），差不多近万公里吧。新牧马人估计怎么也比众泰舒服些。

检查车辆漆面底盘车内设备灯光看下车辆的生产日期各种证件（合格证一致性证书保养手册说明书等等）最好带个老司机一起去

不是说改版后的新款牧马人更接近城市suv了吗，感觉如果油耗和我现在自己的车油耗差不多都在综合11个的话还是可以接受的，改个后座就挺好啊

JEEP，是一个我们从小到大就耳熟能详的汽车品牌，多少人曾经一度以为只要是SUV那样形状的车就是吉普车，甚至到现在很多上了年纪的人看到SUV依然保留着吉普车的叫法，可见JEEP品牌影响力的深远。而牧马人，更是JEEP里最纯粹、最野性、最自由的象征。它的外形豪放阳刚，越野能力极强，这一代牧马人也在舒适性上费了一些心思，不再像以前那样只是一个大玩具了，完全可以兼顾家用，这不仅是一种进步，更是一种尊重。新牧马人拥有四个配置不同的车型版本，并且分为两门版和四门版，那么这款车的潜在消费者到底应该选择哪一个版本呢？一起来看看。

钱就是拿来买喜欢的，喜欢就一定会多花钱，哪怕挣钱再辛苦，也是一样。所以人人都是凯子。我用2千的华为手机，觉得领导花8千买水果机，是凯子。领导花200块钱买的望远镜，觉得我花一万买望远镜，也是凯子。

我不是很懂你是用什么标准比的。。。如果你真的有钱买得起揽胜，会拿帕杰罗跟揽胜横向对比？大G也是硬派越野，你不认识？

发展历史？牧马人的雏形1941年，1949年健国，1958年1:1仿造jeep威利斯长江牌46型问世，因为和jeep一模一样，所以谐音吉普车，别在回贴了，让帖子沉了吧

刚提的大五座，个人觉得不如豪华七座的，多的功能基本没用，座椅通风，按摩都不怎么样，腰脱没七座舒服，主动刹车得多费一个油，就全景天窗不错，

我每个月有个五六万吧，但是我感觉自己过得还不如周围拿工资的快乐呢，不过喜欢就买呗兄弟，反正我是定了卢，只是云南根本没车，只能等

2H是二驱，4H是高速四驱（不是高速公路的高速），4L是低速四驱。4L和4H的区别就是车子的传动比发生了变化，简单地讲，相比车轮的低转速，发动机需要更多的转速，也就是小齿轮带动大齿轮的意思，结果就是作用于车轮的扭矩提高了。有了大扭矩，在越野路面必须低速行驶的车子就能更稳定地行驶、更强悍地脱困。

广汽菲克Jeep-大指挥官 2018款 2.0T 两驱畅享版 前置前驱9挡手自一体 2.0升 涡轮增压 234马力等全系都是国5

Jk老款Jl新款从新的格栅到新的尾灯，牧马人对每一处细节都重新做了调整，牧马人JL完全不同于传闻的牧马人JK。四门Sahara车型在雾灯周围采用了新的保险杠，新的LED头灯，以及那些日间行车灯和转向信号。前挡泥板安装有散热器。两门Rubicon也配有通风罩。总的来说，Jeep的外观是全新的，但仍然可以立即识别。可以说，新车最大的更新之一是新的挡风玻璃和运动杆设计。运动杆又称滚动杆，在牧马人JL身上，它采用了与车身同色的设计，具有固定A柱支撑的作用。即使是门、车顶和挡风玻璃折叠，牧马人JL仍然可以为它车内的乘客提供了一个完整的滚动保护笼。此外，在两门Rubicon型号的其他地方，我们还可以看到它配备了一个全新的钢前保险杠，这与老款JK的设计非常像，它仍然具有可拆卸的端盖和可用于绞盘的空心的中心部分。总体而言，牧马人JL侧面轮廓的变化还是很小的，但还是有一些比较明显的变化，包括其升高的行驶高度，平坦的轮拱，重新设计的后视镜和新的车门把手。Jeep说，与以前的JK相比，全新牧马人JL的挡风玻璃将更容易折叠。此外，新车还在A支柱支架上配备了大型手柄，这是永久车顶支撑件中非常受欢迎的产品。牧马人一直都是越野爱好者的梦想座驾，即将离任的牧马人JK在销量上已经远远超过了以前的牧马人和CJ车型，全新牧马人JL想要胜过它就一定要更安全，更经济，技术更先进。楼主可以再咨询一下你们版主谢谢

对于牧马人而言，都是许多户外四驱穿越玩家手中的神器，强劲的原厂四驱通过能力以及在50万元这个价格段的车型中基本是难觅对手，而且那硬派霸气的外观，不管是在市区还是户外，都是一个吸睛利器。

几千到几十万不等

牧马人越野车改装后上路警察查扣的

川藏线上跑的丰田居多，牧马人不适合长途驾驶

看个人用途。我觉得有一个朋友说的很对，不是重度越野玩家，城市的日常通勤，撒哈拉够了，不用花多八万的差价买卢比肯。而且八万块钱用来改装，可以更加具有个性

我的牧马人已经多次长途自驾，最远一次进藏滇进疆出，一次就干出1.5万公里，以前开奥迪Q3进藏，感觉不爽，还是牧马人放心。不要考虑后排放到睡觉的事情，根本用不着，旅店宾馆、民宿到处都有，非常方便，住在车上，生活用水怎么办，厕所怎么办，危险怎么办，种种不确定，赶不上点非要住外边不如带个帐篷舒服。一般我长途自驾时车里备个帐篷，但一次没用过，出门在外，我有个毛病，每天必须洗澡，住车里就无法解决洗澡问题，即使到了西藏的阿里地区，珠峰地区，都要洗澡，虽然高海拔地区不建议洗澡。