牧马人

KO2的噪音震动太大了，，，，，我是换的固铂AT3已经跑了3W公里了，低速的噪音可以忽略，就是到90开外会比原厂胎噪稍微大一点，油耗没啥影响，胎壁也厚。

恩，我也刷了小电脑，平时驾驶舒适性比原车好，操控也没有特别大的改变，而且在没有更换原车杠，轮眉的情况下，看上去比原车协调很多

我有猛禽，我开过jk。舒适肯定猛禽好，无须质疑，jk适合翻山越岭，猛禽适合长途穿越。猛禽油耗低，改装费用低，因为原厂能应付大多数路况了。牧马人要改的地方多。看你去哪玩了，爬山：牧马人。草原沙漠：猛禽。哦对了，猛禽算卡车，有限行政策

没有差速器就没有四驱车，“轮”间差速器用于处理转弯时左右轮子速度的不一致。“桥”间差速器，也就是中央差速器，用于处理转弯时前后桥的速度不一致。二蛋没有中央差速器，所以不能在铺装路面上转弯行驶。但是，没有中央差速器是有大大好处的，请看下段。差速锁是干什么的？差速锁是锁差速器的。为什么要把差速器锁上呢？那得先弄懂差速器的缺点。因差速器的机械结构特点、工作原理等，导致差速器的致命缺点是：只要有一个轮子打滑，其余通过差速器连接的动力轮的动力全无！比如，两驱时，二蛋后桥左轮打滑，那么会致使后桥右轮的动力丢失，就会陷车了，此时，后桥差速锁闪亮登场，将差速器锁上，后桥右轮动力就来了，脱困成功！如果二蛋有中央差速器的话，我是说如果有，比如还是二蛋后桥左轮打滑，此时你将四驱挂上，那也没用，其余三个轮子也不会有动力，仍然陷车！要想脱困怎么办，差速锁又要登场了，可以将中央差速锁锁上，前桥的动力就不会丢，可以脱困。我们的二蛋没有中央差速器，比如还是后桥左轮打滑的话，挂上四驱，我们老家以前叫“前加力”，把“前加力”挂上，前桥就有动力了，这就是没有中央差速器的好处，可能也是“前加力”叫法的由来吧。这回能明白楼上说的二蛋自带中央差速锁的意思了吧

作为一名老款3.6卢比肯车主，我告诉你，买新款！！让你买老款的都是不懂装懂的，或者是自己开着老款眼馋新款的。首先，傻子都知道车换代只能往好了换，不会往坏了换。还有就是有人说什么4缸没有6缸稳定，打错特错，我的3.6，玩了几次高强度越野，一样拉缸了，为啥？！因为是全铝发动机，不比当年的铸铁发动机扛操，所以说，现在的4缸6缸都一个德行，不扛操。还有就是现在的4缸2.0t发动机确实有劲。以前我开皇冠3.0，跟尚酷1.4t比，觉得怎么也能干过个1.4吧，结果傻了！相信现在的科技吧，而且2.0T省油，有劲！虽然我没开过牧马人的2.0t，但是其他品牌的2.0t基本都尝试过，买新款吧！

车是撒哈拉后备箱低音炮在左侧仪表台高音喇叭是立着的是14以前的棕色内饰是13款这车你朋友如果跟你说是17的卢比肯那可以绝交了

我是73车主，曾经开着73到无锡出差，1200多公里，除了中途加油和吃饭外，没休息过。开着感觉舒适性很好。

我跟你差不多，我C200，动力还行，但是也是属于中庸的产品了，而且换代后新款烂大街了。我喜欢个性的东西，也有个出去浪个二十天的心。

霸道家用不如汉兰达。空间舒适性都不如汉兰达。其实家用就是借口，实际是够用就好。因为完全考虑家用最好买mpv.

谢谢，还挺有帮助的。另外我现在换了20寸的轮毂，不会没有空间改刹车。师傅也说不要改，说改了还不如原车好，因为牧马人刹车总泵不够，是不是这样的?那我看顶火啊，运良啊他们的帖子都有改的，那些改了刹车得怎么办的都是?

牧马人一般都是改装的多，素车很少的，牧马人改装确实费钱，，多少钱都能改进去吧，基本都是10万起步吧。

有穿越无人区的需要，上月开4.7的酷路泽去了趟柴达木无人区，电子限滑确实很强，可靠性也确实没问题，三天高温环境，沙漠，石头等地形各种大角度极其低的附着力土坡交叉轴，都没有难倒，也没有过热，陷车一次，最终还是带单车穿越的我们出来了，很庆幸。所以，现在极其在意车辆的电子限滑能力，不知道沙哈拉的电子限滑有没有改良？之前几年有过一台沙哈拉，可是电子限滑确实一般，如果新款有改良，果断沙哈拉！因为毕竟贵8W，而且自己比较在意节能减排和经济性，所以纠结。自己也找了资料，包括美国的一些评测，没有一份资料是说新款的电子限滑是否又升级的

我个人确实不懂，告诉我的都是44好于185.210.220老美那边的车也是185.210.220然后百度查到的是这样~

牧马人安装车顶帐篷，首先安装车顶架有说法，一种是固定在防滚架上，一种固定雨槽（后窗内部安装支撑筋）上，其他的通用雨槽车顶架都不行。至于帐篷，个人认为折叠式较好，贝壳式有点大。

对。正宗纯粹的越野车只需要前后轴锁死差速器就行了，就是说只需要两把锁就可以了，牧马人是典型例子。而专门给中东土豪设计的奔驰大G为了逼.格高，能在铺装路上使用四驱就设计了中央差速器。而越野时中央差速器就是累赘，所以又设计了中央差速锁，这就是三把锁的由来，三把锁就是脱裤子放P，放.P再脱裤子的典范。而兰德酷路泽普拉多为了向豪华越野车看齐，也按上了全时四驱，也就同时装上了中央差速锁。

牧马人车顶可以DIY拆掉，车顶分为两部分，前半部分拆卸方法非常简单，拧开几个扳手，并松开两条螺栓就能摘下来，十分钟内就能把它变成敞篷车。后排车顶如果你愿意也可以拆掉，不过需要简单工具。在国内能这么粗犷的车并不多。

汽车/特斯拉/路虎自7月1日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税。不过，在关税正式下调前，各进口车价格就已经纷纷开始降价。比如，特斯拉在5月22日国务院关税税则委员会发布公告当天，便宣布下调旗下车型在中国市场的销售价格，降幅从4.8万至9万元不等，其他厂商也陆续跟进。截至目前，奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等近20个在华豪华进口汽车品牌，都已宣布调整旗下全系进口车的销售指导价，降价幅度最高的达到近40万元。

哈哈，具体的就不太清楚了。等出来了你再分析一下吧，如果真的降成适时加2.0。就真不如去选普拉多或者美规了。

我是93，也没多少钱。但是说实话，买车的时候也听说97了，但是考虑牌照问题、后续修理问题等等，个人感觉平行进口水太深，不敢下手。最后考虑别给自己找麻烦，就是让4s挣点钱吧，图个心里踏实。当时还考虑过中配或者低配的，但是我们当地没有，只有顶配一款。如果4S当时有97，可能也会考虑，毕竟排量有区别，动力肯定要好一些。买车，自己高兴，合适就好。

如果你的前束数据是正确的，只是方向盘偏啦，这个还是比较好调的，左右的方向拉杆都要调，左调多少，右也调多少