动力

森林人搭载两种动力，分别是2.0L自然吸气发动机最大马力156Ps，峰值扭矩196Nm，2.0L油电混动，最大马力158Ps，峰值扭矩253Nm，而CR-V也是两种动力，1.5T涡轮增压，最大马力193Ps，峰值扭矩243Nm，2.0L油电混动，最大马力215Ps。 传统上，这两款车都采用了CVT无级变速器。从结构上看，这两款车似乎都能够提供更多的乘坐舒适性和燃油经济性。不过从实际定位来看，森林人在运动性上还是有一些优势的。

奔驰GLE和宝马X5都配备了排量为3.0L的直列6缸涡轮增压发动机，其动力性能可以说是无可挑剔。值得一提的是，奔驰GLE还增加了48V轻混系统，使得GLE的实际表现更加出色。 变速箱方面，GLE搭载了野兽奔驰最新主力产品9速自动变速箱，变速箱与发动机之间布置了ISG集成智能电机。宝马X5用的是8AT变速箱，把挡把改成了水晶形状，非常豪华。

全新宝来和朗逸均提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压大功率变速器。宝来1.5L发动机最大功率83kW，峰值扭矩145Nm，朗逸1.5L发动机最大功率85kW，峰值扭矩150Nm。虽然朗逸的参数更漂亮，但是宝来符合国六排放标准，而朗逸是国五。至于1.4T发动机，两车的功率和扭矩是一致的。 传动方面，两款车的1.5L车型均提供5速手动或6速手自一体变速箱，1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱。

思域搭载1.5L涡轮增压发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩220Nm，匹配CVT无级变速器，朗逸搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm，匹配DSG双离合变速器。两车参数不相上下，而朗逸在发动机舱会更干净。 思域采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，朗逸采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

动力方面，阿特兹搭载了2.0L自然吸气发动机，达到了国六排放标准，最大功率达到了；158Ps，峰值扭矩202Nm，而雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率194Ps，峰值扭矩260Nm。排放标准是国五标准。 传统上阿特兹匹配的是6速手自一体变速箱，动力响应更快更直接。雅阁匹配一台CVT变速箱，运动性不如阿特兹。底盘方面，两款车均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

岳斌PHEV为插电式混动，搭载1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，电池能量11.3kWh，纯电动续航里程62km，最大功率190kW，最大扭矩415Nm，而传祺GE4为纯电动，电池能量54.75kWh，纯电动续航里程410km，最大功率132kW，最大扭矩290Nm。 两车悬架均采用前麦弗逊/后扭力梁独立悬架。另外GE3是纯电动车，所以电池组放在底盘下面。

创酷搭载1.3T三缸发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，采用前轮驱动。其综合油耗为5.7L/100km。根据官方公布，1.3T车型0-100km/h加速时间为8.9秒，而缤智搭载1.5L发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。再说，宾至有1.5T。 变速箱方面，两款车均采用CV无级变速箱。虽然CVT在日系车型中具有代表性，但创酷CVT加入了新技术，在静音性、乘坐舒适性、最大扭矩承载能力等方面都有更好的表现。

Polo plus搭载1.5L四缸多点喷射自然吸气发射器，最大功率83kW，最大扭矩145Nm。它有发动机启停技术。高尔夫搭载1.2T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩200Nm。它还具有发动机启停技术。 Polo plus匹配6速手自一体变速箱，可以切换运动模式；匹配高尔夫7速双离合变速箱，还可以切换运动模式。

宋MAX DM和佳吉PHEV都搭载了1.5T涡轮增压发动机，但不得不说，凭借与沃尔沃合作的先天优势，佳吉PHEV在发动机性能上优于宋MAX DM，发动机最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。 但是，到了电气部分，就完全反了。宋MAX DM不仅拥有比佳吉PHEV更好的电机功率和扭矩，而且电池容量为15.98kWh，比佳吉PHEV的11.3kWh强了很多，这样纯电续航里程可以达到81 km。相对而言，佳吉PHEV的56公里显然要差很多。

相比之下，雷克萨斯02搭载的是1.5L涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大马力180Ps，最大扭矩265Nm，而逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，最大马力154Ps，最大扭矩204Nm。参数方面，雷克萨斯02无疑更占优势。 G 02搭载的是沃尔沃背景的7速湿式双离合变速箱，而逍客使用的是老搭档CVT无级变速箱。

LINK 02亲和力好，油门响应快，起步超车自信。7速湿式双离合变速箱逻辑不错，换挡平顺迅速，动作干脆利落。领克02基于沃尔沃CMA平台的优势，驾驶质感好，承受力高，对运动有自己独特的理解。偏动LINK 02底盘前段偏软，一些小颠簸会从容应对。静音效果也能营造舒适的驾驶氛围。 逍客的动力输出总是很平顺，舒适性依然是它的主旋律，追求轻松的驾驶感，动力会沉稳很多。基于CMF平台，悬挂以舒适为主，过减速带，车内比较平稳，震动小。在高速行驶过程中，逍客的稳定性和可控性很强，即遇到连续颠簸的路面时，车内晃动明显。

胜达采用2.0T发动机，最大功率241Ps，最大扭矩353Nm，匹配8速手自一体变速箱。这样的动力表现在同级别中处于领先地位。锐界还搭载了2.0T发动机，最大功率245Ps，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一体变速箱，在账面数据上堪比胜达。 两车均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架结构，符合同级的标准。但是，它们在调整中有不同的取向。胜达注重营造超前驾驶感，以调校舒适性为目标，加持的HTRAC智能四驱系统也能带来不错的操控性。犀利的底盘调校有一定的硬朗感，配合四驱系统的及时配合，也能带来不错的驾驶体验。

动力方面，宝马118i搭载1.5T发动机，最大功率100kW，最大扭矩220Nm，奔驰A180L搭载1.3T发动机，最大功率100kW，最大扭矩200Nm。从数据中可以看出，宝马118i在相同功率下扭矩大20Nm，最大功率和扭矩的区间值也比奔驰A180L长。 实际驾驶体验后发现，宝马118i的变速箱换挡更加平顺，逻辑非常清晰，8速设置提高了燃油经济性。相比之下奔驰A180L用的7速双离合变速箱就逊色了，设计略显老气。

开两辆车和驾驶乐趣还是有很大区别的。探索岳的驾驶风格相对容易。虽然起步阶段有些保守，但当转速超过2500转时，动力爆发就很刺激了。而途观L在低速时可以获得足够的动力和扭矩，高速时可以保持动力输出。 另外，在运动模式下，两车表现都不错，积极降档，驾驶氛围激进。但从驾驶质感上来说，途观L似乎是一个坚持自我沉稳，探索山林，追求幸福生活的年轻小伙。

全新沃尔沃XC40提供T3/T4/T5三款发动机，匹配8速自动变速箱。最高配置的T5发动机最大功率185kW，最大马力252Ps，最大扭矩350Nm。百公里加速仅需6.4秒。它在同级别车型中较重，在同类车型中脱颖而出。T3和T4发动机也非常抢眼，足够强劲，可以满足日常出行需求。 全新奥迪Q3还提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款发动机，匹配7速S tronic双离合变速箱，动力输出平顺。其中2.0T大功率发动机最大功率162kW，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，百公里加速时间7.4秒，而另外两款发动机足够日常出行，但与沃尔沃XC40相比。

众泰360是中期改款车型。Z360沿用了Z300的动力系统。全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大马力113Ps，峰值扭矩141Nm。与其他主要竞品车型相比，这款发动机的性能一点也不逊色。 传动系统方面，众泰Z360同样匹配5速手动变速箱，挡把样式有所变化，与众泰Z700上使用的相同。

林肯和奥迪A6L车型均搭载2.0L直列四缸发动机。大陆最大功率192kW，最大扭矩386Nm，奥迪A6L最大功率140kW，最大扭矩320Nm。在数据上，大陆无疑会更强。 变速箱上，大陆匹配的是6速手自一体变速箱，A6L是CVT无级变速箱。 Mainland China采用前麦弗逊、后多连杆结构的常见搭配，奥迪A6L采用前五连杆独立悬架、后梯形独立悬架。

这次我们获得了宋ProEV新大功率版的一些动力参数。从得到的信息中，我们知道它配备了交流永磁电机，可以给出135kw的最大功率和280Nm的最大扭矩。 官方数据显示，从起步到50km/h需要4.3S，续航一般可以达到502km，基本满足市场续航里程的要求，但具体数据还在等待未来的实测。

全新宝马3系搭载B40系2.0T涡轮增压发动机。与之前的车型相比，该发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm。新车提供了新的温度管理系统等新技术，其电源效率比之前的车型提高了近10%。 雷克萨斯的动力数据更强大。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。它拥有智能广角可变气门正时系统和D-4S燃油复合喷射技术。 两款车都是前后驱动。悬架方面，宝贝3系采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，雷克萨斯IS采用前双横臂独立悬架和多连杆独立悬架。

奕譞的新车在动力上整体不如MG 6。新车主要搭载1.0T和1.5T两种不同的发动机，输出功率分别为95/110kw，峰值扭矩为196/230Nm。MG 6的1.5T发动机，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm，表现抢眼。 传动方面，致炫匹配的是6速双离合变速箱。另外，1.0T采用了旋钮式电子挡位，科技感不错。不过MG 6提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱。