动力

内饰方面H30 CROSS与H30基本保持了一致，同样以深色内饰为主色调，间接加入银色装饰件，配合红黑相间的织物座椅显得运动感十足。值得一提的是，从S30到H30，再到现在的H30 CROSS，内饰的整体做工都在不断进步，例如方向盘的真皮手感就十分不错，此外你也很难找到裸露的螺丝，一些经常接触的地方也是用了防滑的橡胶材质。外形设计硬朗，线条粗犷，充满野性；内饰沿用H30的深色内饰，布局也和H30差不多，做工比之前有所提高，空间宽裕，整体舒适度很好；动力一般，可以满足一般家庭用车。

在不久前巴黎车展上首发的奔驰新款B级车型已于11月29日登陆海外市场。日前我们从相关渠道获悉，新车有望于2015年2月引入国内市场。动力方面，奔驰B级拥有多种动力总成，其中在汽油发动机方面，新车采用多款发动机，1.6T发动机根据输出不同有B 180(122马力/200Nm)、B 200(156马力/250Nm)可选。2.0T发动机根据输出不同有B 220 4MATIC(184马力/300Nm)、B 250(211马力/350Nm)可选。传动系统上，新车匹配的是7速双离合变速箱。

2014广州车展上，梅赛德斯-奔驰官方宣布，GLA 45 AMG车型正式在中国上市，新车依旧搭载的是一台高性能2.0T涡轮增压发动机，其售价为57.8万元。动力方面：GLA 45 AMG搭载的是与A 45 AMG以及CLA 45 AMG车型相同的高性能2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率360马力，峰值扭矩为450牛米。传动系统与发动机匹配的是7速AMG Speedshift双离合变速箱。此外，该车也配备了4MATIC四驱系统，官方称其0-100km/h加速时间仅需4.8秒。

日产汽车豪华车品牌英菲尼迪近日公布，其2012款M混合动力四门轿车售价为54,575美元，将于3月16日在美国销售。M混合动力车使用日产混合动力系统，配有350马力3.5升V6发动机，油效达29英里每加仑。M四门轿车另有四个非混合动力版本，将于3月2日开始发售。其中，M37起步价为48,575美元；四轮驱动M37售价为50,725美元；后轮驱动8缸M56售价为59,975美元；四轮驱动M56售价为62,475美元。2010年，英菲尼迪美国销量同比上涨28%，至103,411辆。

雪铁龙DS将在未来推出一款名为DS6的全新车型。近日，该车型的假想图也相继现身网络。新车预计在2015年秋季推出。将与奥迪A6、宝马5系、奔驰E级同台竞争。外观方面：DS6将采用DS的全新家族设计理念，犀利的前脸以及轿跑风格的车身都为新车增色不少。据悉，DS6车身长度将在5米左右。此外，新车将配备抬头显示、信息娱乐系统、空气悬架等。动力方面：DS6将搭载一台最大功率为239马力的涡轮增压发动机以及一台最大功率为200马力的柴油发动机。据悉，新车还将有望在未来推出混合动力版车型。

动力方面，众泰T600目前全系搭载的是一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了119kW（162马力）/5500rpm，最大扭矩则为215Nm/2000-4000rpm。全系搭载5速手动变速箱，换挡手柄造型没有特别之处，但表面的金属材质显得很有档次感。同样，众泰T600的手刹拉杆也采用了部分金属装饰以及皮革缝线。众泰T600的悬挂系统采用的前麦弗逊独立式，后多连杆独立式的设计，这点同样值得称赞。多连杆后悬挂不仅带了不错的驾驶乐趣，同样让乘坐的舒适性得到了提升。

国产昊锐一上来就全系匹配TSI发动机，分有1.8TSI和2.0TSI，这两款发动机都已经用在迈腾上。昊锐没有像迈腾那样装备大众最先进的DSG双离合变速箱，而是采用较传统的六速Tiptronic自动变速箱;但没再使用大众旗下那台“老而弥坚”的2.0L自然进气发动机，已算一大功德。除了入门级的1.8TSI经典型配了一款5速手动变速器外，其它6种配置都匹配的是大众经典的Tiptronic 6速手自一体式变速器。实事证明，这套动力系统在各种对比测试中都罕遇对手。

初入开瑞K50的驾驶舱，它的坐姿与视野非常好，前方路况一目了然，对于改善疲劳驾驶情况也有很大帮助。不过动力方面，K50所配备的1.5L自然吸气发动机表现着实一般，起步扭矩释放还比较线性，只是随着挡位提升，循序性不强，油门也并未分段调节，所以侧面放大了踩下踏板后的虚位感。但好在奇瑞K50配备的手动换挡机构调校比较顺手，我在高速公路上尝试了几次挡位升降切换，离合器与换挡机构间表现出十分顺滑的配合，没有过多虚位而出现因油离配合不当，造成离合器接合弹跳的现象，间接为行驶平顺感加分不少。

雷克萨斯宣布将于7月30日在美国发布全新一代雷克萨斯LS系列车型，新车系将包括LS460，LS460F性能版，LS460L加长版和LS600hL混合动力加长版共计4款不同车型。从唯一一张官图上看，新车前部最明显的特征是使用了纺锤形前脸，这一全新的家族化造型已在新ES和GS系列上使用。相比现款SL，新造型充满了概念风格，也更偏向年轻化，符合目前的购车趋势。动力系统有可能延续现款的选择，也就是一台4.6L或5.0L的V8发动机，混动版还配有一台电动机，联合输出功率高达327kW。

东风本田新款艾力绅近日正式上市，与老款车型相比，新款艾力绅取消了VTi豪华导航版和VTi-S尊贵导航版两款车型。动力上依旧只有一款2.4L发动机提供，其售价区间为26.38万-29.98万元。作为小改款车型，预计新款艾力绅的外观内饰变化都不大，依旧会延续现款车型大气沉稳的路线，也比较符合他作为一款中端MPV的定位。动力方面，新款本田艾力绅依旧仅提供一台2.4L i-VTEC发动机，最大功率133kW(181PS)，峰值扭矩202Nm。传动方面，与发动机匹配的是5速自动变速箱。

据悉，上海汽车集团股份有限公司自主品牌首款新能源车——荣威新750Hybrid混合动力轿车，即将于近期公布价格。荣威新750Hybrid混合动力轿车，在荣威新7501.8T车型平台上，采用高压混动电机自主开发而成的。据厂家介绍综合节油率超过20%。另据悉，上汽正在有规划、有步骤的扎实推进新能源汽车产业化。除了目前已经量产的荣威新750Hybrid混合动力轿车， 2012年节油率达50%的荣威550插电式混合动力轿车和自主品牌纯电动轿车均将实现批量投产。

本人的车悦翔三厢1.5L自动挡在市区平均油耗显示8.2。首保前留意了一次高速公路时的油耗，当时在磨合期车速控制在100以下，油耗是7.2。看来首保后油耗还是降了一点。 奔了一次高速，冲到145的时速，发动机转速4000，车身很平稳，但动力似乎达到了顶峰，持续动力匮乏。 油门踏板在100—120时速是最轻松的，轻点就有反应，过了120踏板反应就慢很多。 全车4人，后备箱塞满东西的情况下，长上坡油门踩到底，也只能到110，转速在3000。 刹车没人说的那么差。

2014长春车展已于7月11日正式开幕，而我们在江淮汽车展台了解到，瑞风S3车型或将在今年8月底推出，该款新车的售价预计在7万元左右起售。瑞风S3的进气格栅采用了大嘴式设计，并配有三辐镀铬横条装饰，新车的前大灯组造型锐利，条形雾灯被嵌在保险杠中。尾部方面，瑞风S3的尾部层次感较为丰富，整体造型与前脸相呼应。整体来看，瑞风S3展现出了较强的运动感。动力方面，瑞风S3将搭载1.5L VVT发动机，其最大功率输出为105马力。传动方面，与发动机匹配的是手动或DCT双离合变速箱。

在动力方面，现代改款ix35也有一定升级，搭载了Nu 2.0升GDI缸内直喷发动机，它将比现款车型的Theta-II系列发动机拥有更大的功率，但官方暂时还未公布具体的数据。另外，新引擎还具备低压废气再循环功能，以增强环保及动力性能。此外，改款ix35还增加了具有三种模式的转向系统，分别为普通、舒适及运动模式，以提供给驾驶者不同的操控感受。编辑视点：现代ix35自推出至今销量一直表现不错，相信随着此次改款车型较为全面的升级改进，ix35在同级别车型中的竞争力也将进一步提升。

亮点就隐藏在发动机舱盖下面。与T6的命名不同，这款全新T5动力并非采用S80上的2.5L直列5缸设计，而依旧是之前那款2.0T涡轮增压缸内直喷发动机。不过经过重新调校之后，最大功率骤然升至240匹马力，并且转速也提前至5500转（之前为203匹马力/6000转）。扭矩输出范围也更加宽广，在1800-5000转均可以爆发出320牛米的最大扭矩。与之配合的依然是我们熟悉的6挡Powershift湿式双离合变速箱。这对搭档的具体表现如何，还是让我们通过接下来的试驾来检验一下吧！

荣威550的方向盘力度适中，转向倒是比较灵活。和去年试驾的荣威550 1.8T相比，感觉荣威550 1.8L在悬挂上有所改动，更加偏重于舒适。主要体现就是在于车辆的侧倾上，在高速并线时，车身摇摆的幅度有些大，但整体的韧性还算足。手动版本的550并没有配备ESP，在极限出现前，轮胎倒是可以起到很好的预警作用，随后推头成了前驱车不得不面对的问题，相比外形的彪悍，荣威550的底盘功夫似乎有些跟不上，但依旧是偏向于欧化的操控感受还是不错的，开起来的感觉比日系车多少还是要扎实许多。

新款狮跑的动力没有任何变化，依旧搭载那款2.0L自然吸气发动机，最大功率为104千瓦，最大扭矩184牛米，与之搭配的是5速手动变速箱。由于此次仅仅是小改款，所以动力系统等并没有改版，总的来说，外观的变化是主要亮点。新的前脸设计、LED日间行车灯以及全新设计的尾灯为它增色不少，硬朗的外形与起亚的智跑一同撑起该品牌在国内的SUV市场，但有些配置上的缺席让我们还是小小的失望一把，比如电动座椅调节等等。

搭配三菱最新技术高性能DA4G18 1.6L发动机，在国内小型车中超然出众，动力澎湃，无论在低转速区还是在高转速区，发动机都能输出强劲的扭力，并保持高度的稳定性，适合各种路况条件下的行驶。确保适应未来日益采用最新环保技术的电喷系统，与世界汽车环保技术同步发展，严格的环保法规要求。达到欧洲Ⅲ排放标准。经济油耗百公里仅5.6升，最高车速可达145KM/H,享受风驰电掣的驾驶感觉，无论行使于城市街道，还是高速公路，甚至翻山越岭，其优异表现，总能让您感受到超越群伦的惊喜和快乐。

本次奥迪提供的A5 Coupe搭载的是我们较为常见的一种动力组合，3.2FSI发动机＋Quattro四驱的经典组合。我们在早先的奥迪A6L上已经有所领教，但A5和A6L却又有所不同，全新设计的底盘和最新技术都在奥迪A5身上得以呈现。个人感觉奥迪A5强调的更多的是精准的驾驭性能和优雅舒适的驾驶感受，尽管排量为3.2但是它并没有一个火爆的脾气，加速十分轻柔，只有深踩油门才能唤醒那颗绅士的心。底盘的提升更为明显，细腻的感觉是前所未有的。全新的设计让奥迪A5提升到了一个新高度。

丰田红杉配备了5.7L V8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。DOHC V8发动机采用丰田颇具声誉的VVt-i可变气门正时系统，最大马力高达到了381匹。这台发动机目前只有红杉，坦途和雷克萨斯LX570等极少数大块头有资格使用。红杉兼具了豪华轿车舒适性和MPV车型大空间，使得大家对该车有种“无所不能”的感觉。红杉虽然是个油老虎，但是对于那些具有大车情节的老板们来说，油价已经可以忽略不计，因为他们更喜欢红杉庞大体型带来的霸气和优越感。