动力

它的动力没有任何变化，依旧搭载那款2.0L自然吸气发动机，最大功率为142马力，最大扭矩184牛米。从账面数据来看，它与同级别的逍客、途胜同排量车型相当，比劲炫ASX则要逊色不少。功能方面的提升是全系标配了发动机电子防盗。与2.0L自然吸气发动机匹配的是4挡手自一体或5挡手动变速箱，这样的配备与主流的6MT、6AT相比多少有点“OUT”。我们这里只能用“它只是小改款”来开导自己，然后寄希望它下次改款时在这方面能有所提高。

动力性：放弃大排量发动机 使用缸内直喷技术昂科雷装备的是3.6L智能双模直喷发动机，DVVT双可变正时气门技术加上第三代双模直喷技术，提升了15%的发动机的功率，排放降低25%。动力方面，最大功率215Kw和360N?m的峰值扭矩，搭配全新的6速智能变速箱，能提高燃油经济性并降低4%的油耗。采用缸内直喷的发动机科技含量看起来很高，但是只有亲自试过才能知道具体的性能怎么样，不过8.7秒的加速度还是能说明一定的实力。而没有动不动就是大排量发动机也看出了美国人对环保的贡献。

雪铁龙C2运动版将继续延用普通版车型的发动机，分别搭载1.4L和1.6L两种发动机。值得一提的是C2运动版自动档配备了同级车中少有的保时捷技术的“Tiptronic”手自一体4速变速器，再配上1.6升汽油发动机，提供了78KW功率、142Nm的扭距，使得雪铁龙C2运动版动力更加澎湃。雪铁龙C2运动版尽管动力系统上未做任何更改与调教，但这次东风雪铁龙毕竟是在C2上下足了工夫，因此上述这些改变依然能够让我体会到来自雪铁龙高性能轿车VTS的运动风范。

长安悦翔动力突然减弱了，大年初二的时候，车子正常在使用；早上出门时动力还可以，在路上遇到两同事由于跑的有点过了，就倒车十五米左右。同事上车，起动在前进感觉动力有问题，不行了，和前面的感觉不一样；这时车上一共四个人，两男两女；在初二之前车上坐四人我都不敢怎么踩油门，稍微一踩速度就80以上了；观察了好几天了，原来车子转速2000时，车子跑80，现在转速2000时，车子跑60时；一挡，二挡，三挡，四挡动力都感觉明显有问题，不能和前面比！周末准备去4S检查，又去4S了伤心了。

动能方面：作为商务车，静音是很重要的一个指标。瑞风在这方面的表现还是值得称道的。特别是发动机的噪音能够被很好的抑制，低沉的引擎声浪传入车厢后部比较有限，基本能够有一个比较安静的商务空间。采用江淮全新研发的DOHC 2.0L汽油发动机，具备低排量、大功率的特点，搭载2.0排量4GA3汽油发动机，最高功率100马力，配合MPI电子喷射技术，使1.8吨重的车实际油耗仅为10升，高速油耗则仅为9升。

2015年1月15日，东风本田新艾力绅上市，售价区间为：26.38万-29.98万元。外观方面，新艾力绅与上一款没有差别。配置上，新艾力绅取消了VTi豪华导航版和VTi-S尊贵导航版两款车型。动力方面，艾力绅搭载的是型号为K24Z5的2.4L自然吸气4缸发动机，本田的动力系统对于人们来说并不陌生，经过调校的2.4L i-VTEC发动机，最大输出功率为133kW/6800rpm，最大扭矩为202Nm/2500-5500rpm。与之匹配的同样是我们熟悉的5速自动变速器。

马自达6凭借流线型的时尚外观、技高一筹的操控性、强劲流畅的动力性、完备的主被动安全性能、同级别最出色的燃油经济性，以及领先同侪的性价比，始终占据着中高级车市场的价值王座，引领着细分市场的消费潮流。动力方面：一汽马自达6搭载的2.0升自然吸气式直列四缸全铝发动机，最大功率可达108kw/6500rpm，最大扭矩为18Nm/4000rpm。同时该发动机的S―VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道使得驾驶乐趣更为丰富。

夏朗在欧洲市场装备的发动机主要有1.4TSI和2.0TSI的汽油，及两款输出功率不同的2.0TDI柴油发动机。在中国市场，夏朗只引入了其中一种，即2.0TSI汽油发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩280Nm。这款发动机已经在国产的多款大众车型上装备了，相信大家已不陌生。和这台2.0TSI发动机配合的，当然是6前速湿式DSG变速箱。高配版的夏朗，在方向盘后还配有换挡拨片，帮助驾驶者能得到更多的驾驶乐趣。不过似乎对于这种大型MPV来说，配备换挡拨片的意义并不太大。

宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备，但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。

日前，捷豹官方宣布旗下全新中型车XE将于2015年上市，未来将有多种动力可选。目前，捷豹XE尚未在公开场合正式亮相，据之前报道，该车有望在2014年10月首发。据悉，捷豹XE将使用全铝车身架构，它具有模块化、轻量化和高强度等特点。此外，该车还有多款发动机可选，其中包括F-TYPE上的3.0L V6发动机。这些动力总成将在捷豹路虎位于英国新建的发动机工厂生产。捷豹XE定位为运动中型车，该车预计会在2015年上市销售，未来将与宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4等车型竞争。

1.8L版本的新思域和老款思域的动力没有任何区别，是同样的一套发动机。动力表现只能算作尚可，能够满足日常使用，但是谈不上有多么拉风快感，这与新思域的表外多少显得不是很协调。高配TYPE-S车型搭载的2.0L发动机参数更加优秀，让对动力需求更高的消费者有新的选择。毕竟在欧系A级车大量采用涡轮增压发动机的时候，还在坚持采用自然吸气发动机的日系车在动力上就显得有点弱势了。2.0L发动机让第九代思域的运动性得到一定程度的强化，但是对于强大的欧系车，本田的动力还是再接再厉。

动力介绍：开瑞K50搭载了一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱。悬挂系统为前麦弗逊+后扭力梁悬挂，该悬挂系统相比传统微面的钢板悬挂拥有更好的乘坐舒适性。总结：开瑞汽车作为奇瑞集团的重要组成部分，经过数年发展，销量已跻身微车市场前列。开瑞K50作为其全新紧凑级MPV车型，凭借其前置前驱的乘用车特征、7座的舒适空间、以及奇瑞对精益品质管控塑造出的高品质等优势，具有不错的产品竞争力。突显宜商宜家特性的同时，又可以满足大家庭出行或货物运输的多功能需求。

动力系统方面，凯迪拉克ATS-L将搭载两种不同版本的2.0T涡轮增压发动机。其中，25T版的最大功率169kW，最大扭矩353Nm；而28T最大功率为205kW，最大扭矩400Nm。与这两款发动机搭配的是6速手自一体变速箱。● 编辑点评：凯迪拉克ATS车型登陆中国不到一年，凯迪拉克ATS-L车型就随之推出。长轴距版的推出自然是为后排乘客营造出了相对更宽敞的腿部空间，弥补了原本ATS车型后排空间狭小的短板。让喜欢凯迪拉克ATS运动却又介意空间的客户更多了一种选择。

瑞鹰发动机动力强悍，瑞鹰T动版首次搭载2.0T涡轮增压发动机,分别匹配5AMT两驱与5MT四驱变速箱。涡轮增压技术是利用发动机排出的废气冲力推动涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加大发动机排量的基础上，有效地提高了发动机的功率及扭力。从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20%～30%。全新的发动机配置，在保证动力的前提下提升了燃油经济性。其中，瑞鹰T动越野版搭载5MT变速箱，采用全时四驱技术，瑞鹰T动时尚版采用5AMT手自动一体变速器，更适合在城市道路中行驶。

明锐一直是斯柯达在全球市场的“当家花旦”，2014年5月18日，基于大众集团MQB模块化平台打造的全新一代国产明锐正式在华上市。新车在外观、内饰以及动力上都经过了全新升级，其搭载的EA211系列中的1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率110kw，相比上一代车型提升了14%。得益于MQB模块化平台的优势，全新明锐在车重上也较上一代车型减轻了约90kg，而搭载1.4TSI引擎的车型百公里油耗仅为5.9L，较上一代车型燃油经济性提升了8%左右。

此次发布的瑞风Ⅱ2.0T自动挡车型的发动机根据新匹配的5AT变速箱工况特点，对这台2.0T涡轮增压发动机在扭矩输出上进行了调整，最大功率仍为177马力（130kW）/5400转，而最大扭矩由原先的250Nm提升至260Nm，最大扭矩输出转速也由3500-4500转调整为2000-4000转，进一步提升低转速下扭矩输出，为自动挡车型带来更好的动力表现。变速箱方面，瑞风Ⅱ2.0T自动挡车型采用的是日本捷特科（JATCO）公司提供的一款带有手动模式的5挡自动变速箱。

德国汽车制造商戴姆勒集团在北美车展上宣布，更加清洁和环保的奔驰Ｍ级混合动力越野车即将在秋季上市。新款Ｍ级越野车装有３．２升、搭载ＢＬＵＥＴＥＣ技术的低排放柴油发动机，匹配４轮驱动双电力发动机。与普通款相比，新款Ｍ级越野车可以将燃料消耗降低３０％，每公里二氧化碳排放低于２００克。该车的研发者尼尔阿姆斯特朗说，新款Ｍ级越野车最大输出功率达到３４０马力。双电力发动机能够缩短加速时间并帮助车载电池充电。不过，阿姆斯特朗说，当单纯依靠电力驱动时，这款车的行驶距离很有限。

近日，我们从相关渠道获悉，东风标致2008将于11月21日在国内首发，预计在2014年上市。标致2008已经在海外发布，该车是一款小型SUV，外形方面十分饱满。其长宽高尺寸依次为4159/1739/1656mm，轴距为2538mm。标致2008入市后将与别克昂科拉、福特翼搏等车型竞争。动力方面，标致2008在海外有1.2L三缸涡轮增压发动机，以及柴油发动机可选。预计国产车型先期配备的是1.6L汽油发动机。目前，有关国产2008的信息还十分有限，我们将继续关注。

在本次车展上，现代并未对新款i30的动力配置方面做过多解释。但据目前海外网站与媒体的预测，新款i30将会搭载1.4L、1.6L以及1.6L缸内直喷3款发动机，并在欧洲推出同样3款柴油版发动机。而变速箱此次也得到全面提升，之前的5速自动与5速手动变速器均被6速手动与6速手自一体变速器所取代。另外前后独立悬挂作为i30的一大优势依然被新款车型所继承，不过这个优良传统在当初老款引进之时，由于造价考虑所以被无情“阉割”，这点不得不说是一个遗憾。

近日海外媒体报道，雪铁龙将在普通版DS4的基础上打造DS4的高性能版，根据雪铁龙的命名规则，新车有望被定名为DS4 racing。预计同DS3 racing车型一样，DS4 Racing也将采用类似的双色搭配内饰、运动座椅、碳纤维保险杠、更低的车身、个性化的车身套装等等运动装备。动力方面，雪铁龙将为DS4 Racing搭载一款200马力的1.6THP涡轮增压汽油发动机。另有传言说其还将采用油电混合动力技术，除汽油发动机外，还将有一款95马力的电动机提供动力。