奥德赛

奥德赛后备箱进水是油箱盖进去的。

来，专业人士解答。混动电池是大连松下生产的，松下给本田承诺的是10年20万公里，问了日本本田的朋友，松下和日本本田开发的时候是按照1.5倍的安全系数开发的，也就是15年30万公里。关于温度，完全不用担心啦，混动有发动机产热，可以给锂电池输送热量，工作状态下完全不担心，有发动机在，热量肯定没问题

混动车型电池电量不足时要靠发动机驱动，2.0的发动机带动这么大的车身就是小马拉大车，转速高声音大是必然的。做个发动机舱隔音能改善些，换本田的紫桶机油不会有啥变化。本田的紫桶机油主要是给2.0T发动机使用的。

说半天~没看到有人给你实质性回答1.新采购一把原厂钥匙2.OBD连好，先删除，过程中应该会提示你感应钥匙（删除操作会把你这把感应的钥匙继续保留，其余钥匙码删掉）3.新增一把匹配（把密码盒里的密码写到新钥匙芯片里）4.结束你掉的那把钥匙，芯片里已然还是有车辆密码盒的CODE，只不过你再车辆这边把它删除了而已，无法开启你的发动机；但是，如果屁股后面有物理钥匙的话~拔出来，cherub门锁，还是能够打开车门的。一般现在买钥匙的地方都有设备出租，免费的，付点押金就好；自己回来操作超级方便，成本比你出去钥匙店还要低我上周刚指导过朋友配了把缤智的

所以我才会在你的帖子说，为了避免车架损坏去装防撞梁，你还是再去查下资料再考虑吧,车架结构都是设计了溃缩区和吸能区，改变了可能伤害更大

现在的汽油，特别是国5标准的92与95号汽油，它们所采用的基础油都是一样的，在油品质量上并没有什么差别，唯一的区别就是抗爆剂的比例有所不同，也就是汽油中辛烷值含量的高低。在等量的92和95的汽油情况下，两种标号的汽油最终产生的沉淀物质量并没有显著的差别，这表明了高标号汽油产生的积碳，并不会比低标号汽油产生的积碳少，也就是说，汽油的标号与汽油的质量、清洁度、品质无关，它们唯一的区别就是抗爆性。必要刻意去追求高标号的汽油，只要根据说明书或者油箱盖上的提示，到正规加油站加相应标号的就行了，因为这是厂家针对中国的油品和路况等需要，经过试验和在实践中测试，最终确定出来的燃油标号。

我以前用马牌，比较耐C，耐用性和静音比较平均。如果要静音，据说米胖子会比较好，之前的车友都换他，说过减速带会变成沉闷的图图声。介意路噪的可以试试，不过我之前试过路肩轻轻一刮胎壁缺一块的（伤财，而且一换要换一对），所以最后考虑来考虑去还是选了硬一点的马牌，关键是耐C啊。

大家别纠结是不是真的5000转了，混动奥德赛根本不提供转速表给你，隐瞒真实的转速，楼主只是说“感觉”，意思就是噪音实在大的意思。这个日本车主早就反映过了，翻译过来就是“发动机发出近乎绝望的嘶吼声”。我发现吧，真正车主的用车体验，那些托很少进来辩驳的。

我买了智享版，用了2个月感觉动力能满足正常使用的……这是一台mpv要是你想像开个小车一样爽那是不可能的。

上面的回答都不完全对，前提需要加上一句“正常情况下”。什么时候发动机，什么时候电池，什么时候发动机电池一起，全凭运气。有人说应该是靠行车电脑调节吧，其实也不完全对，行车电脑是无法用意念或者程序让你空空的电池瞬间加满电的。所以，开混动就是个运气活，80以上加速，同样“有可能”用电一起输出，但如果你运气不好，电池刚好处于没电状态，那么你只能自求多福了。混动全凭运气，不是驾驶人员可以控制的，这样的货，hold不住。

轮胎磨损原因一般是很有可能是悬挂系统各拉杆变形，球头松动，橡胶支座损坏造成的。应该定期检查车辆底盘，底盘螺丝打紧扭力，球头，橡胶支座出现损坏的应及时更换。前束过小会导致轮胎内侧过度偏磨。像你这种应该就是随着车辆使用到一定公里数部件出现轻微变形或者有松动的地方，建议去做四轮定位，对悬挂系统做相应的检查调整

全程高速，6人外加塞满各个角落的行李和包包，定速巡航100，表显油耗6.8。出发前正经中石化加满95号油到跳枪，跑到640公里时候油表剩下三格，就近进中石化加油站加了40升跳枪。新车落地不久就换了固特异御乘2代静音胎，换胎如换车的感觉。高速上风噪是主要噪音，第三排乘客没说过有颠的感觉。

可能和电池电量不足有关，可以换上一块电池试试，如果能解决就是这个问题了。一般不会有什么大问题，先这么试试。

电机扭矩跟转速快慢有几毛钱关系？？？麻烦你回去重新学习高中物理如果你认为你的车已经超越了基本物理定律，那你赢了

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

本田奥德赛的厂商指导价是22.98-35.48万元，在热门对比车系口碑排行中以4.27分位列第4。新车车长4845mm，轴距2900mm，空载最小离地间隙126mm，选用LED近光 卤素远光组合，座椅支持腿托和靠背的电动调节，使用215/60R17轮胎。以2019款2.0L锐·尊享版为例，采用前置前驱E-CVT无级变速箱，搭载2.0升146马力阿特金森循环自然吸气发动机 184马力电动机的i-MMD混动系统，最低油耗5.7L/100km，售价29.48万元。在口碑频道看到，有1名车主登记的平均油耗是7.1L/100km。

汽车烧机油危害及其解决方法如下:1、轻微烧:费油、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。2、严重烧:机油消耗量很大,发动机磨损很厉害。等机油烧没了,发动机就要大修了!3、判别与检查:蓝烟的浓度。常拔机油标尺,看机油消耗的速度。解决方法:1、如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然,彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,才能从根本上解决问题。2、如果发现车辆有烧机油迹象的话,要经常检查机油的标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件,一但发现机油损耗异常,就要去修理厂进行检修了。烧机油是让车主非常痛苦的一件事情,大把大把的钞票被“烧”掉了。在了解了汽车烧机油的原因后,最应该做的就是找到解决的办法。今天就特地为有车一族们解答汽车烧机油的解决办法。解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理,更换掉磨损部件,这样虽然一次性投入大一点,但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。至于使用添加剂,那只是临时的办法。如果不是想换车,不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种,大致分为3类。第一种属于润滑类:可以通过提高机油的润滑能力,减小摩擦阻力,降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。第二种是熔铸类:通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用,但因为其本身为颗粒状且随机油流动,容易堵塞油路及虑芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,随使用会逐渐损耗,更换机油时也会随机油排出,需要不断添加。第三类是锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增强密封,保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见,如果足量情况下,可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。熔铸类与锻造类两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜,如果经常使用过不了多久就和修发动机的费用一样了,却不如修发动机可靠。另外,即使是锻造型添加剂,也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度,并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳,比如活塞环,即使表面镀层有足够厚度,足以弥补磨损的部分,但并不能使其自身弹性恢复,没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三:添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境,在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分,而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高,其它诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够,要不就是温度够压力不够,添加剂的作用要打很大折扣。所以,发生烧机油情况时,还是选择进行修理比较好。维修的时候,应该选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家或者维修店。

如果买dm充不了电确实有点悲催，但即便如此，从我用车的情况来看，dm车身重了电池也还是会比燃油省，我主要是上下班城市道路，基本用电。电满混动模式试过，油耗基本5个油以内。高速跑过一个600公里的来回，100到110左右混动模式不超6个油，110到120在7个油以内，130的速度7.5油耗内，再往上没试过，车上坐三个180的大汉。我不清楚燃油版的油耗情况。

本田奥德赛的厂商指导价是22.98-35.48万元，在热门对比车系口碑排行中以4.27分位列第4。新车车长4845mm，轴距2900mm，空载最小离地间隙126mm，选用LED近光 卤素远光组合，座椅支持腿托和靠背的电动调节，使用215/60R17轮胎。以2019款2.0L锐·尊享版为例，采用前置前驱E-CVT无级变速箱，搭载2.0升146马力阿特金森循环自然吸气发动机 184马力电动机的i-MMD混动系统，最低油耗5.7L/100km，售价29.48万元。在口碑频道看到，有1名车主登记的平均油耗是7.1L/100km。

个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，之后除了大保养可以在4S店做一下并对全车检测刷新模块外，完全可以在专业的保养店、修理店和第三方的保养平台，进行日常的保养维修服务，如需刷新保养周期，可使用手持设备或电脑通过方向盘下方的OBD接口进行刷新，而且根据新三包法规定，这不是推卸质保责任的依据。