冠道

其实外观见仁见智，我就觉得楼兰比冠道漂亮多了，内饰上冠道比较科技感，楼兰居家，因为是想换车，不着急，下半年一大群SUV改款上市，到时候再看

后座的地板太高了，座椅有点短。假如高一点或腿长一点的人，腿垂直90度放的时候，很不舒服，因为膝盖部位支撑不好，如果把腿平放，支撑面积一样不够。其实大家如果用心的去坐一下后座，虽然腿部空间够大，但坐久一点，真的不舒服。好像某车网的评测也说到这个问题。其实30万以下的suv冠道的确是最大的了，但是，这个是5座的，实用性有时候7座来得差些。既然是5座，那么目的就很明显了，超大的后备箱，超大的后排空间，这两个超大就是要营造一个舒适的乘坐环境。但如果你在后面坐久一点就不舒服的话，我要你那么大的空间干嘛？当然啦，一两个人坐后面，可以调整坐姿，也许还可以，如果三个人坐，你就要规矩的坐姿了，久了一定不舒服的。你去看冠道的时候，顺便去坐下雅阁的后排，腿部的支撑和承托，绝对比冠道好很多。即使是缤智，后座地板都比冠道深一点。冠道太浅了。我一米六多的身高，腿都不舒服，假如一米七以上的人，我相信舒适度会更差一点。

如果是你自己全部出钱，就没你爸说话的份了，我第一台车就是被强迫买的CRV，当时老爸出了一半，只能听他的，两年后，我自己赚到钱，直接全款卡宴，他嘴巴上说不要买太贵的车，但也没有强烈反对，这就是区别，想自己做主，就努力赚钱！话语权就掌握在自己手里！

现在君越的优惠幅度比较大，至少3.5的幅度，而冠道平价而且不好订得等车，但两车各有特点，放弃君越主要是4S的服务太差劲，加上区域保护，所以放弃君越，还有君越的底盘各种管子裸露着，一旦托底很麻烦，还有就是君越要是开过五年会是很难说什么样子（心理无底），所以出了别克的店就进了广本的店！还在还在等待中……冠道！

我认为尊享和至尊性价比高过尊贵。尊贵比尊享裸车高2.1W=自动大灯感应雨刮座椅记忆座椅通风前4雷达探头后窗帘，感觉这些配置有些可有可无。至尊比尊贵高1.6W=自适应巡航、车道保持HUD360度可视，这三项用过就会知道，非常有用、使用。没有自适应巡航，定速巡航只能用在车少的高速上。HUD让司机可以方便安全的查看信息，比如当前道路限速多少，当前车速多少，来电也会显示在HUD上等等。360度可视是停车时的好帮手，毕竟车体量大，容易刮蹭。以上建议供参考。

如果1．5丅十CV丅我都不要，带丅十AT稳定操控好！CV丅顶级日产十顶级雷洛涡轮生产商，得出的是失败的，骐达1.6丅血的失败，因为CV丅会打滑！你们自己去查资料！曾经1.6丅骐达悲！

冠道行驶较为粘滞，开起来不畅快，低速有顿挫感，力度欠缺，关键还发动机转速高噪音大，3000转左右换档，如果开上坡和山路更明显，不像高级车。昂科威则相反，起步沉稳有力，2000转左右换档，发动机噪音控制非常好，就像一个安静的美男子，车厢非常安静，底盘隔音很好，特别是上坡表现更优，基本如履平地，和开平路区别不大，还是安静有力。再就是高速表现相当不错，高速再加速同样有力，毕竟扭矩接近冠道，车身都要轻，这一点冠道并无太大优势。不足是静止时别克声音大，还有外型很多人不喜欢，接受了就还好点。至于很多人说的耐操，日系车的耐操只是古老的传说了，冠道同样小毛病不断，其它车也不会多多少，不信你问问身边朋友车能有多少毛病？就连国产车质量都越来越好了。

途观是330还是380？我就当是330好了，价格差不多。途观旗舰的配置高一些，动力弱一些，但是发动机和变速箱的匹配程度应该比冠道好一点，现在貌似冠道的9at评价一般，方向盘加热、8雷达、感应后备箱都还算挺实用。但是我个人觉得外观和内饰都不好看，外观还不如老款灵动，和一汽大众cc一样，外观越改越丑，内饰万年不变，我的09年老帕萨特看上去也就这个造型。冠道的优势在车内豪华感，宽大的座椅舒适度也更好些。动力比途观330强，行驶质感是要比途观更好的。最重要的一点，冠道和途观放在一起，途观就是小弟弟，一点气场都没有作为帕萨特和老途观的车主，我准备买冠道。

因为冠道2.0发动机很多进口零件，根本供应不上，一个月只能做3千多，这个销售额，已经是做多少，卖多少了

你是指内饰？说实话三菱就是这种风格，不注重内饰，各种反人体工学设计，但是车就是耐操啊。我快10000公里了，各种烂路都操过，但是就是连一点异响都没有。我的是进口版，办下来也是26万几，差不多也是可以买中配的1.5t冠道。但是让我再选一次还是进口版欧蓝德。底盘好，紧扎，操控好，四驱强大，关键是连续4年的TSP，国产车能比吗？中国人买车喜欢大，喜欢内饰豪华，我是完全不在意这些东西，我喜欢的是耐操，安全，性能。至于冠道，我弟弟是本田的粉丝，我只是帮他问问。冠道1.5t适合城市，跑个山路还是开我的欧蓝德冠道已经订车，预计5月中旬提车到时候我会写个详细对比

我也准备定冠道了。车这东西，没有完美的，多少会有点不对自己心思的地方。也不知道这个变速箱是本田自己调的还是采埃孚给调的，也不知道是变速箱本身硬件的问题还是软件的问题。陆虎的和吉普的我也没开过，如果也是这样，那真的我怀疑9速这个东西真的形同虚设了。你要得说是本田对于冠道的定位设定，咱也不能说嘛，但是就驾驶者的体验，估计说好的也都是自己维护面子罢了，不好就是不好。我买冠道也就只有这一个地方不太满意，别的车大概就那么一两点满意，所以冠道完胜。

我选车时也有过你这样的纠结，结合我自身需求，我最终选择X12.0两驱，跟你分享一下我的想法，首先我是代步用车，很少高速和自驾游，冠道体型大，车身重，在城市拥堵路段不灵活，停车也不好停，发动机是好发动机，但是要速度起来后才有高扭矩，这点不如宝马的B48，9at不能说不好，但是不如8at成熟，配置管道占优但是宝马该有的都有了，内部空间X1已经够大了满足我的要求，管道是变态大，另外驾驶感受是我比较看重的，城市用车和高速不同，X1是给人很轻快的感觉，管道就是开大车的感觉，当然X1也有很多缺点，比如坐垫不如冠道舒服，底盘也不高。车无完车，适合自己才最重要，而且以上分析我没有包含品牌因素，不能说装X，豪华品牌的确能给人一种自信的感觉。最后说说价格，我买车时冠道还要加价，X1我是85折买的，加价买车总有点不舒服，打字好累，希望能帮到你。

还保守啊272马力啦本田马力一向是调的比较不保守的//如果调220马力和途观L一样/就不是本田的性格啦//大众车的涡轮向来保守到家的调教还好有了dsg的效率加速竟然一点不逊任何一个2.0t的同级别情况下如果途观L2.0t小刷一下基本可以跑进5.x信不信马上有人做啦。只要几千块刷三代888一介基本可以310马力450牛啦/最近几年真别小看2.0t的三代机/新2.9t表现就可以看出大众系还在保持实力//

你被科鲁兹肉怕了，都不知道问题出在哪里？科鲁兹的发动机动力其实还可以，车身也不重，正常来说不会出现不够用的情况，但是实际开起来确实肉，我也开过，的确是这个现象，但问题实际出在变速箱而不是发动机上，变速箱匹配的太差，逻辑不合理，反应还慢，这个锅的确不应该让发动机背，因为我曾经也有一部老车1.6发动机配4AT，硬件比科鲁兹还差，但开起来甩科鲁兹几条街，变速箱表现堪称完美!所以你现在变成了参数党，唯马力论，其实一部车开起来好不好，最重要的是发动机及变速箱，和它们之间的匹配都要好，不能有短板，光看参数是没有用的，其实你说这么多，远不如去试驾一下来的直接

当初试驾汉兰达和傲虎都挺好的但是也都有各自的缺点汉兰达吃细粮95号油而且油耗不低内饰平庸但是滤震和静音好过冠道傲虎更不用说NVH稍微差点但是水平对置和全时四驱都是硬通货但是得看头皮斯巴鲁烧起机油大众都服超过30万的预算看个人就我而言汉兰达傲虎两车绝对不输冠道

目前来看，新迈腾已经上市了，新款上市那一段时间，老款迈腾B7优惠都是最大的时候！一样的套路，所以目前入手CC，价格完全没问题，已经比头几批CC车主划算的多了，而且CC保值率也是不错的！外观拉风，无框车门，还有源源不断的动力！年轻人结婚第一辆车，妥妥的没问题。提醒你一句啊兄弟，多转转几个4S店，尽量挑一辆国五排放标准的，生产日期近期的最好！买车就跟娶媳妇一样，手里有钱，心里喜欢，就放心大胆的入手吧！新婚快乐，！纯手打，望采纳！

加固件不影响质保，一体轴确实是改了车子本身结构，如果一体轴真的出问题，恐怕论坛比讨论通用缺陷还热闹了。

二保一般是首保之后就可以按照公里 数进行保养了，半合成机油是每五千公里进行一次保养，全合成机油的话保养周期可以长一点儿，七千到一万公里都可以的！保养内容基本上也就是更换机油和机滤，空滤和空调滤根据具体的使用情况决定，一般是清理一下，装回去还能继续使用，只要没有异味就行，有异味的话，那就得考虑换新的了。大概就是这些，

其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。