冠道

配置价格这一块昂科威应该有优势。但是空间舒适度的话我觉得冠道更胜一筹。希望亲可以去分别试驾一下。毕竟自己买车，别人怎么说都不代表自己。更不要去随意听信别人说这个车有毛病，那个车有毛病。人还得病呢，更何况常年运作的机器了。

没有用我的两驱很典型的例子后轮一个在花池外面一个在花池里面前轮都在花池里开化了都是泥巴没有抓地力进也进不去出也出不来

冠道顶配提车一周了，有意识的试了一些主动安全功能，感觉还是有用的，虽然主导还是司机，但应该可以提高安全系数。顶配还有抬头显示，感觉很值得！

矩阵式大灯可以精确控制每一颗LED灯珠，所以Matrix矩阵式全LED大灯可以实现对照明区域的精确控制，即在光源的覆盖范围内，系统可以选择特定区域进行照明，亦可以选择一些区域来进行遮蔽。与传统的LED大灯相比，Matrix矩阵式全LED大灯可以直接通过对光源的控制来达到精准的光型变化。另外，因为对会车和前车均不会产生眩目的影响，所以矩阵式LED大灯完全可以将远光灯作为主光源，极大程度提升了照明的效果。

劝你别买冠道了，去看看其他车吧。冠道这个新车型装配工艺我实在不想吐槽，不知道是因为赶产量模具没做好还是工人装配手法问题，开了1年我车子已经有6-7处位置异响，自己发现解决了3个地方（发动机减震的那个橡胶帽，手套箱里的模块，天窗共振异响）这些是我解决的。没解决的有在稍微有点起伏的路面上车子会发出嘎兹的扭曲声音，有螺丝在塑料板上振动的声音，A柱有类似金属片共振的嗡嗡声，五花八门。之前还有过空调出风口水流的滋滋声。我车子什么都没拆过也没加装过东西。之前一个迈锐宝开了4年也就一个A柱里面有共振一个异响源，这车简直醉了

买车的时候4S店送的东西由于地区和买卖家关系的不同而有所不同，一般有：镀铬装饰，倒车雷达，视频倒车，底盘装甲，脚垫，靠枕，导航，真皮包，合金轮毂，鲨鱼鳍天线，后备箱垫，把套，封釉，汽油添加剂等；其实送的东西都是些不怎么值钱的东西。如果真的是这些货真价实的，一般都是可以把现金拉下来的；很多JS说送保养，通常情况下新车都是送原厂保养的，一般是1-2次。有的4S店是4次。全是厂家本来就送的，全免费；脚垫，贴膜等等小礼品。大多数整车厂车辆出厂都带脚垫，所谓送的脚垫都是原来就该有的。贴膜，所有的4S店都是包给当地汽配城中的某个店来做的；其他优惠，折扣VIP卡，这个东西只要你开口要多少有多少。免人工保养卡，这个就见人见智了，看你本事和口才。一般1-2张问题不大；保险，上牌全在4S店做的话其中有很多利润空间，4S也会大方一些。因为4S的保险都贵了离谱。我自己认识代理人保和太保的人现在都自己直接找保险代理。价格便宜。一样的东西。服务还好。

需求不一样有些人就是喜欢牌子牌子大于一切虽然说高端品牌的确是好没有错非要这价钱去整个低端的牌子货还是要好的内在加普通的外表普通的牌子人和人不一样别在意别人咋说钱是你自己的想咋花人家管不了人家说啥你在意干嘛自己心里堵的慌何必呢

我南方的，上海，也多增，群里还有几个1.5的也是，应该不是气温一个因素，我们这最低零下3度，我还是停地下车库的，早上冷车发动在5度左右。

我有一个日本朋友，因为我当时也是在楼兰和URV里面选，有天一起吃饭我就突然想问问他，看看尼桑和本田在日本人心目里地位是怎样的，哪个质量更好一点。我就问他如果你在日本买车的话，你买什么牌子的？他很快回答，我买丰田啊，我当然问他原因，他很天真的说：因为丰田便宜啊。这里说的便宜，估计是他觉得普通家用的车型相对来说丰田比较便宜，不是说汉兰达，我没给他车型的选项，实际上汉兰达可能现在是楼主所有选择里最贵的。我只是想表达，外国人消费比想先中更理性，选购车子时候价格因素占比很大，如果告诉他买车要在厂家指导价上面另外加价，外国人估计多数更不会买吧。选择苦难的时候，试试看用价格因素来排列购买顺序呢，现在应该楼兰优惠最多吧。当然我本人买的是URV，我觉得楼兰和URV这两个车外形都可以接受。

15款楼兰智尚目前已经行驶26000公里，市区油耗正常在10个以内（主要看路况堵车什么的会稍微高一点）高速7个油左右（我走高速一般都是开定速巡航）基础保养4s店一次420元（机油机滤）5000公里一次。个人觉得还是很满意的！

同意MPV我觉得家用就考虑奥德赛>夏朗>ESPACE奥德赛座椅舒适，空间灵活，外形秀美，动力底盘变速箱成熟稳定；缺点就是隔音差，减震和底盘的整体感差；一句话，奥德赛要不是侧滑门和牛逼的空间设计，其实也就那么回事儿。但是奥德赛把MPV最主要的功课做好了，如果内饰再精致一些，底盘在扎实一些，隔音再好一些，估计就横扫地球其他MPV了。（我觉得这些改进很容易，为啥本田不做呢？太特么奇怪了）夏朗不用说了，老牌的欧洲MPV，内饰精致，隔音好，底盘扎实，发动机和逐渐成熟的DSG也是非常不错的；除了空间和座椅没有日系来的灵活和舒适，第三排座椅没有奥德赛那么好。其他都不错；一句话，把座椅都换成奥德赛的座椅，把空间利用好一些，外观内饰再美一些，可以横扫地球上其他MPV了（大众貌似不太重视MPV，你看奔驰停产MPV，宝马就B200之类的对付一下，没有真正的家用MPV产品）ESPACE，我只是看看网站的测评，总体感觉，地盘太扎实了，动力太给力了，内饰他特么好了，隔音太棒了，设计太美了；但是没有侧滑门，上下第三排不方便，而且第三排貌似很一般。一句话，整个侧滑门，把第三排好好搞一下，把空间再精细化利用一下，可以横扫地球上其他MPV了。我看以上三款车，没有一个是完美的，都不愿意再多做那么一点点，我也是操碎了心了

我的1.5t精英，停了一个礼拜没用，也有行车记录仪，用点烟器充电器自带的看电压，电瓶12.4v，打火成功，但是自动启停不能用了，第二天启停又正常了。我觉得停两周应该可以打火成功的。

你隔音板怎么能全拆下来？靠近发动机方向那里应该是拆不掉的吧，我喷的时候隔音板只能垂下来，车头方向还连着

楼主说的热衰减和大家说的不是一个概念楼主说的是天热动力下降大家说的是大负荷工况下发动机过热导致动力衰减的问题

玻璃开和关我都试过了，不是的。我怀疑是保险带的内饰件，或门的内饰件，烦的很。我以前科鲁兹开了8年，车内基本没异响。后座也响，找到了是座位靠背的卡扣响，坐个人就不响了。我觉得我有声音强迫症，车子有异响就很烦。近30万的车啊，发动机本来声音就大，还TM的异响，烦死人。我副驾的门还有2处喷漆留下的灰点，投诉4S说让我去抛掉。车身油漆太差，一个半月，到处是划痕，估计跟前段时间下雪有关，洗车有点勤。车身划痕快赶上我以前开了8年的车了。我还是比较爱惜车的。

cvt没有驾驶乐趣，一般只在低端车上使用，比较容易出问题，钢带打滑冷保护最常见的问题，而且有问题几本无法修复直接更换变速箱，所以为啥成为买菜车的变速箱就是这样，你要是暴力驾驶更是缩短cvt的寿命！所以难伺候，优点就是平顺省油！

吗哟！自从16年买了唐，劳资就没上过班，天天去修理厂，通过这两年部件都换完了，现在就剩一个右后视镜还是唐的，其它都换成冠道的了，这个你没听说过吗？！

既然是到了提车环节，那就默认尾款已经结清，或已经办完按揭手续。见到车子，不要先忙着激动，一定要先检查一下车子。首先是要看车辆的生产日期，提车日期与车辆生产日期相距时间不超过6个月，就可以放心的购买。时间超过6个月，就属于库存车了，这点还是需要注意一下的。其次要看一看外观，车身车漆有无剐蹭和刮痕。如果有，一定要及时沟通解决。然后是要看内饰，同样检查一下有没有破损情况，座椅和扶手箱等设备有没有问题。接着就需要将车子点火，查看一下车载设备是否都能正常工作，尤其是注意有没有故障灯亮起。当然，提车时加油灯亮起不算，加油还是需要自己出门解决的。如果情况允许，可以开一小段路试一试车，检查一下车辆运行情况。里程表的数字不超过50公里，都是完全可以接受的。最后一点，就是要留意车子的出厂合格证。出厂合格证是办理行驶证的必备证件，但是很多4S店出于自身资金流动的原因，会将出厂合格证抵押在银行，从银行取出到交付车主手中，也是需要一定时间的。一般来说，这个时间呼在一周左右，最长不会超过一个月。另外再附送一个小建议，买车最好到4S店，4S店有比较严格的销售管理标准，在这些事情上都会比较注重，是不会在这些事情上糊弄消费者的，对于新手来讲是比较友好的。

这个就像大众烧机油一样，本来就是设计缺陷，能怎么解决？把发动机拆了，重新设计？只能认倒霉了，我差点下订了，幸运！