冠道

你好，正常情况下新车存在异味是正常现象，只要多开窗通风异味自然就会消除的。另外可以放几个扎眼的柠檬或者是柚子皮，对去除异味也有帮助。如满意请采纳。

大众车的涡轮增压转数介入的更低一些。提速就快。

车钥匙丢了可以配呀，但如果是保险的话就去4s店，花个一千两千的配码，也可以去那种钥匙地儿，花个几百块，嗯，换一把都是可以的。

1、冠道全系都没有熄火后视镜自动折叠功能，可以加装，但要改变线路。价格一般200~400元，一键升窗等功能还和原车重叠，为后视镜自动折叠功能却要开膛破肚改线路的个人觉得不值。2、原车中控现在某宝可以很方便的远程ROOT（冠道黑科技或达芬奇），ROOT后高德、百度导航任选。不动原车线路，完全不改变原车功能，不喜欢还可以一键恢复到出厂设置。最全功能的价格一般在200以内。本人至尊版实测和手机导航基本一致，精准度远在原车导航之上。

要降低油耗要做到以下几点。第一，起步或者加速油门慢慢踩，慢点给油，切记别地板油或者深踩。第二，汽发动机转速低于2500转，其实和第一条重了，因为自动挡的油门深浅决定转速。第三，尽量速度维持在70-80。第四，提升轮胎胎压。第五，车子里没用的东西都清理掉，给车子减肥。第六，70以下可以开窗，70以上尽量关窗。第七，过路口提前预判，减少刹车频率多滑行。如果这几点都做到了，保证你油耗至少降低2个甚至更多。

自动驻车就是车轮刹车，和变速箱没关系。p档才是变速箱驻车。车窗升降有2档，轻拉或按是手动升降，重拉或按是一键升降，就是这么设计的。小绿叶就是降低同油门行程下的发动机转速，转速低了油耗就低，s档相反。拨片d档也能用，但是几秒后就自动恢复，没实际作用。s档下拨片真正起作用，实际用途也仅限于充当陡坡缓降，具体原理请百度，太长。对于加速，拨片是起反作用的，因为cvt变速箱在d挡下才是加速最快的，真正对于激烈驾驶有帮助的只对于2.0车型的at变速箱。对车熟悉后d档走天下就可以了。

解答；正常，涡轮增压发动机天冷电脑因为冷车原因提高喷油量混合气过浓造成，时间很短就恢复正常。原因：增压发动机的工作特性；气缸容积是恒定，油气混合比例有固定的标准，当保证涡轮启动时发动机正常工作，增压发动机单位时间内的喷油量要比同排量的自然吸气发动机大，才可保证大量的空气被涡轮输送到燃烧室的时候有足够的汽油喷入来维持油气混合比保证发动机正常运转。决定喷油量的几个因素大致是燃油压力、喷油时间和喷油孔孔径，燃油压力是固定的，喷油时间改变量也不可能很大，转速越高做功时间反而越短，喷油时间也越短，所以最有效提高流量的办法就是增加喷油孔孔径。但怠速状态下发动机涡轮是不工作的，相当于一台自然吸气的发动机，本身因为喷油孔径的增大已经使油气混合比比例较高，所以当电脑因为冷车原因提高喷油量的话就导致燃烧不充分就产生黑烟。不过时间很短，一般不超过15秒。过长时间和持续都不正常，那建议维修。

那就贴车衣，洗车会产生一些太阳纹，镀晶持续的时间不算长的，隐形车衣进口TPU材质的可以质保十年，相对比价格也比较贵一些

破解时所需要的3个驱动你这边有么?有的话度娘盘分享一下,谢谢!弄外置u盘的时候一直显示error:devicenotfound.,貌似现在可以高德和qq音乐一起听的.

楼主你好：相信最近不少本田车主都比较苦恼，因为他们的机油量都莫名其妙的增加了。原本涡轮增压发动机一直活在烧机油的阴影下，本田这次反其道行之出乎了不少人的意料，到底这个发动机之王为何会在自己的最强项上出岔子？到底为什么呢？故事要从汽车冷启动说起。有专业人士表示，为了提高燃烧效率，本田1.5T直喷发动机在冷启动时，发动机电脑ECU会控制喷油嘴进行两次“预喷油”，本意是好的，但很可能就是这一步——因为具体喷油量没有控制好，在低温状况下雾化率不够，会以液态形式留在缸壁上，没等挥发就被活塞刮到了机油箱里，被迫搞起了破坏，人在机油身不由己。至于燃油稀释的危害，这时候更准确的应该说是机油稀释了。就是让本该粘稠的机油有了“水分”，而涡轮增压发动机是需要粘稠度高油膜更厚的机油来抵御摩擦降低磨损，这就是起了负作用，有可能磨损发动机。目前已知一些东本4S店采取的临时对策是更换机油，这是正确的方法之一，但解决不了根本问题，也还不够。以上分析，仅供参考！

不用几年就是100万的车也得2.0一下，国家要求排量越来越小，明白吗，冠道1.5参数已经超过大部分2.4，这就是中国的现状，你不接受都不行，以后都是1.5/1.4/1.0t的，这是环保趋势

上两个月跑长途，保养完跑了1000公里左右在高速上胎压报警，在停车区停车检查轮胎没异常后重置胎压，又跑了5公里，再次提醒胎压报警。然后放慢速度，在行驶途中重置胎压，20公里左右再次报警，为了预防万一，下了高速之后到了修车厂升起车子完全检查轮胎和胎压后才放心，然而第二天出发去景点，胎压又报警了。。。你说这胎压监测是有用还是没用，胎压正常，没扎胎，重置过多次都没用，最后是直接无视开了几百公里，它自己才又正常回来了

既然是到了提车环节，那就默认尾款已经结清，或已经办完按揭手续。见到车子，不要先忙着激动，一定要先检查一下车子。首先是要看车辆的生产日期，提车日期与车辆生产日期相距时间不超过6个月，就可以放心的购买。时间超过6个月，就属于库存车了，这点还是需要注意一下的。其次要看一看外观，车身车漆有无剐蹭和刮痕。如果有，一定要及时沟通解决。然后是要看内饰，同样检查一下有没有破损情况，座椅和扶手箱等设备有没有问题。接着就需要将车子点火，查看一下车载设备是否都能正常工作，尤其是注意有没有故障灯亮起。当然，提车时加油灯亮起不算，加油还是需要自己出门解决的。如果情况允许，可以开一小段路试一试车，检查一下车辆运行情况。里程表的数字不超过50公里，都是完全可以接受的。最后一点，就是要留意车子的出厂合格证。出厂合格证是办理行驶证的必备证件，但是很多4S店出于自身资金流动的原因，会将出厂合格证抵押在银行，从银行取出到交付车主手中，也是需要一定时间的。一般来说，这个时间呼在一周左右，最长不会超过一个月。另外再附送一个小建议，买车最好到4S店，4S店有比较严格的销售管理标准，在这些事情上都会比较注重，是不会在这些事情上糊弄消费者的，对于新手来讲是比较友好的。

其实上一代CRV变速箱也渗油，我大哥的车就是，在单位做维护的时候，无意间发现的，就是变速箱渗油，后来单位一个曾经在北方工业集团工作的同事，说出来问题所在，这个同事以前是北方工业北方奔驰的工程师，虽说是重卡，但原理一样，他说可能是变速箱油加注的量有点多了，导致行驶之后，油压增高出现渗油，平时正常停车没毛病这个问题，个人理解，可能就是装配工艺的问题。不过我大哥的CRV也开了几万公里，现在也没有什么问题。

在4s没电会给充电，冠道感应装置太多费电也正常，远程启动离老远都能启动车肯定需要一直感应钥匙在不在周围，4s和我说没遮挡100米都没问题…，还有走到跟前灯自动亮，离开自动锁车什么的，要是都关了估计能省不少电

冠道的标准胎压冷态2.1，就是停了一个晚上的胎压，车子跑起来地面有摩擦，温度上升，胎压也随之升高，是热态气压，2.4~2.6，开车去打气，就要根据热态胎压标准2.6，可能开几个月慢跑气到2.4

正常，其实什么车去ssss保养都是这样的，项目越多用时越久，ssss你懂的，做个保养下来，工时费占一半了。所以我一般直接跟接车员讲只换机油，给我签字时，只要有其他乱七八糟的保养项目我都直接划掉，搞两次，现在接车员只要接我车都知道只要打个换机油的单子就行了，还有保养过程中要是来跟你说需要换什么（一般也是真有问题才会来要求更换），这时候一定要稳住，别一急就换了。回头自己网购个配件找家修理厂解决能省一半的钱。

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡