东风

技术落后，空间小，建议再看看别的车

市内8个左右

播放视频需要车子挂空挡或者停车后才能播放，主要是考虑行车安全

有

还有猎豹cs9，不建议买还有猎豹cx9

现在看来2016款的比较少，2016款是2016年3月开始卖的；有些新车不烧，几万公里慢慢开始的，看看过两年烧的严重不严重，在下结论吧！

层主对于这两个公司有些了解嘛～个人觉得本田给1.5t冠道匹配cvt，大方向应该是舒适、省油和平顺，即便采用高功率的调教。

580没有esp，4s店会加装，优惠下来还是78900，优惠幅度1500，贵了500吧？至于强险，对着了，有的少，是国家政策，1.6以下排量购置锐减半，2017年是百分7.5，风光买的是1.8的排量，所以没有优惠政策，所以都对着了，至于75000，想买下来，除非4s不给你加装esp

反正这车一买就贬值，能等就等，我买车都看个一年半载的，买的时候优惠都很大，感觉这货年底得有四万优惠，所以一个字～～等，哥们玩得起，??

七年17，15万，纯市区上下班的，没怎么出过远门，也没怎么载重过，后桥钢板基本保持原样，就只是上下班。用了7年修了7年，当时买的时候还是刚从大车上卸下的。被扔路上无数次。保养上一直是正品壳牌专卖，后来用正品嘉实多专卖，在后来用美孚，防冻液一直是正品蓝星，能用这些保养车子也是因为工作原因，接触很多车、车辆配件、保养件。车子大约在第5年就开始烧机油严重，第7年大约每3、400公里需要添加500ml的机油。油耗上冬季市区13个，夏季空调市区11个，纯空车。至于这车行不行，反正公司以前报废的几辆小康单排也这尿性。之所以还保留这车，是因为本地这车卖不掉，外地排放不达标，近两年就这么停停开开的，因为也有另外两辆车，哪天手痒了想修车了，就会开一段时间的小康......7年前接手了其他群主的两个小康群，后来合并，也一直维护着。

根据车型的不同，近光灯的打开方式一般有两种，一种是旋钮式，一种是操作杆式。旋钮式的近光灯开启键在方向盘的左下方，一般位于空调出风口的下方，旋钮键上方印有四个图案，分别是O、auto、示宽灯和近光灯，旋钮键上有箭头提示，开启远光灯需要向右旋转到近光灯图案的位置，近光灯就会打开。操作杆式的近光灯开启键在

思域油耗多少？2016和2017款思域工信部综合油耗为5-5(L/100km)。

本田车的质量很肯定OK的日本车主要是省油所以车身轻很正常，也是日系车的通病了，导航可以加装的你可以再4S店直接装也可以在外面自己加装，价格的话要看你用什么品牌了

缺点：1、后悬架偏硬，过障碍多了会不爽。2、车皮薄，那门板一开就知道了，开过欧美系同级车的心里直打鼓。3、内装的材质很差的感觉。4、充分利用国内汽车相关法律。能省则省。防撞梁天知道了。优点：1、设计空间大特别是后座其感觉完全在B级车中。2、油较省（但那是大量采用复合塑料的结果，不敢恭维）。3、发动机静音性能好，加速起步及怠速状态的性能很突出。但上了80以上也就那样了。总结日系车充分考虑市场细分和地区差异性。抓住消费者心理，我白点你就知道了，1、没人愿意买车激烈撞车的。所以主动安全性上能省则省了。2、国人买车刚起步家庭用车多为第一辆。驾驶水平及国内交通状况也知道，难免擦碰，复合塑料有一定强度但擦碰较大一些时只能整体更换。成本会上升。这钱是在国人考虑油耗的同时没考虑到这点。等到直发生了你不换也得换。一般一个部件从出厂到4S店的价格是原出厂价的5倍。3、很多人不可能老上高速跑。很多都是城市和城郊结合部。时速很少会持续开100以上的。发动机只要能满足100以内特别是80以内的效果，一般消费者都会满意。4、新车首保日系是1000公里二保3000公里，一次费用300左右有的还不到。感觉比起欧美系便宜，同样首保欧美系是5000，4S建议3200左右。二保原基础上加5000这样到60000公里这个坎，算下来价格差不多。有时还要超过欧美系。精明的小日本就是通过市场细分来完成利润最大化的。去年开始日本三大汽车厂要求供应商三年内完成零部件成本原基础上降30%。供方只能通过三个大方向，1、提高效率。2、国产化。3、减配。价格有降吗？

尼桑骐达没有钥匙插口，老款骐达是直接转动旋钮启动，新骐达是一键启动智能按键。

思域的车优点:1,悬挂不错,可以适合激烈驾驶.高速过弯有一定安全性跟同级别的尼桑轩逸属于;两种状态.2.安全性比较不错,跟同厂生产的CRV是同一地盘.CRV是今年的安全碰撞最高分.思域的肯定也是不错.3.保养价格很便宜了.缺点:发动机马力虽然不小.但是有本田的通病.噪音大,相比尼桑轩逸差很多.本田的变速箱在换档的时候顿挫感很强.隔音效果也不是很理想.别人的话都是建议.具体还是要自己拿主意.

普通火花塞的使用寿命在2-3万公里左右，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里左右，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的实际使用情况。

不知道你要三厢还是两厢三厢的顶配手动厂商指导价9.29万两厢顶配手动厂商指导价7.79万两厢的高配手动没有三厢的配置高，他只和三厢的中配的配置一样、价格也一样都是7。.

既然是一点点地方的话不如用补漆笔补下了，如果是露了底漆可以买个补漆套餐弄下，实在是怕麻烦的话那就只能补漆店弄了，与其你在网上问价格，个人意见直接开到补漆店问下，只要没露底漆就要不了几个钱。在提示下注意补的地方观察色差。

普通车辆上的eco模式最大的特点就是自动过滤掉一些非正常的油门抖动，力求喷油量最线性化，从而达到省油的目的，比方说，正常匀速80公里行驶，但右脚踩油门突然有个小小的抖动，在没开eco模式时，发动机就会在短时间内多喷一点油，但多喷出的油并没有反映到车速增加上，实际上浪费掉了，如果在eco模式下，电脑会过滤掉这个抖动，只有你深踩油门不放松，电脑确认你要加速时，才会增加喷油量，这也是开了eco模式之后，踩油门的深度和时间比平时更大一些，会让人感觉车辆更肉些。这和大c提到的尽量加速到预计车速后匀速行驶更省油是一个道理。eco模式的核心就是正常驾驶情况下，匀速行驶最省油，当然，如果在平路上使用电脑定速巡航模式更省油。eco模式下，如果是自动档，也会比平时更早一点升档，让发动机尽量保持更低的转速。eco模式的主要原理并不是非常复杂,主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ecu控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。但是eco模式在某些特定情况下是不发挥作用的。如当车速超过120公里/时,此时为优先考虑车速,节能模式自行失效,换句话说,如果超过经济时速（通常在60-90公里/时之间）比较多,那么eco模式也就不能起到节油的作用。第二,eco模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制,发挥功效,因此停车怠速或者在n、p挡以及手动模式下,eco功能同样不起作用。第三,当需要克服一定阻力,需要大扭矩输出时,比如遇到爬坡等情况,eco电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆,eco模式也不会显示。eco是一种将科技融入人性化理念,从驾驶者主观能动性角度出发,使人与车在节能驾驶方面达到有效互动的新技术。