吃火锅看靓车 2019成都车展新车前瞻

　　据华晨宝马官方消息，新款宝马X1的插电式混合动力版本车型预计将于2019年9月5日在成都发布。据了解，新车将搭载9.7kWh的动力电池，NEDC工况纯电续航里程将超过50公里。

　　新款宝马X1的插混车型将命名为X1 xDrive25e， 采用宝马第四代插电混动系统，电池容量为9.7kWh，NEDC工况纯电续航超过50公里，相比现款车型60公里和110公里两种续航版本有所降低。

　　动力方面，新车有望继续搭载由1.5T三缸发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5T发动机负责驱动前轮，驱动电机则安装于后桥上负责后轮的驱动，在电量相对充足的情况下，可实现四轮驱动模式。

　　日前，我们从相关渠道获悉，广汽新能源Aion LX将于8月29日正式开启预售。Aion LX是广汽新能源Aion系列的第二款车型，也是首款SUV车型。新车在今年的上海车展首次亮相，预计将在今年9月份进行投产上市。其最亮眼之处莫过于综合工况续航里程达到了650km。

　　如今，Aion LX将继续推出长续航版车型，650公里的成绩可谓冠军群雄，直逼特斯拉Model S长续航版（660公里续航）。除了夸张的长续航版，Aion LX标准版的续航也达到了520公里，同属于目前的第一梯队。推广目录显示，标准版的电池能量密度为170Wh/kg，长续航版本的电池能量密度为180Wh/kg，如此看来，应该是使用了宁德时代新的811电池组。

　　除了续航，新车性能和配置也十分值得期待。Aion LX将配备前后双电机高性能电动四驱系统，百公里加速仅需3.9 s。此外，新车还采用了钢铝钢铝混合车身、CDC 全时自适应减震系统。智能方面，Aion LX将搭载Adigo系统。广汽新能源表示，它将是中国品牌首次搭载L3 级自动驾驶系统的量产新能源车型，可实现高速全自动驾驶。

　　国内的下一代纯电车型，已经朝着600公里续航进军，包括横空出世的博郡iV6（610km）、另辟蹊径的爱驰U5 ION（加续航包后623km）等等，如果Aion LX能顺利在今年9月量产，并年内实现交付，那么绝对是市场先锋。

　　作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯最近似乎也嗅到了MPV市场这块肥猪肉的香味，因此在2019上海车展首发了雷克萨斯版的埃尔法——雷克萨斯LM。这款豪华MPV是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。

　　LM虽然整体外观延续了高端MPV埃尔法的轮廓，但细节上采用了雷克萨斯标志性的家族式设计，纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。

　　LM采用亮银色密辐式轮毂，样式高档奢华。新车尾部则采用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计，拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。

　　LM的内饰设计与雷克萨斯其它车型不尽相同，采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感，并采用了创新的银水墨饰板设计。

　　值得一提的是，除MPV常规的7座布局以外，LM还提供2+2的4座布局，试想这么大一台MPV内只容纳4人，车舱空间是有多宽敞？4座版车型还将为后排提供26英寸大尺寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统，还配备了14L冰箱，带来极致享受的乘坐体验。

　　雷克萨斯LM拥有两款动力可选，其中LM350搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体；LM300h搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。另外，我国台湾地区或仅售卖LM300h车型。

　　据悉，目前捷豹F-PACE赛旗版车型已经到店，这是该车在国内的首次亮相。未来，将会在成都车展上市。捷豹F-PACE赛旗版是为了纪念经典的捷豹XK120跑车诞生70周年而推出的，此前已经在海外市场开售。

      从外观来看，新车采用了运动版本的套件，正面采用蜂窝状网状格栅，前脸包围则更加夸张，简化了两个通风孔的装饰设计。赛旗版在车身部分上有独有的赛旗版装饰，例如迎宾踏板等部位，添加独有的方格旗LOGO。此外，赛旗版车型的车窗轮廓线以及轮圈也都采用了黑色装饰。

      新车的尾部设计与现款基本保持一致，调整也集中在细节部分，比如后扰流板两侧的装饰也采用了全黑设计。

      配置方面，捷豹F-PACE赛旗版车型将有所升级，新车搭载Meridian音响系统、Touch Pro导航以及10向电动调节座椅等配备。另外，它将配备R-Dynamic方向盘、黑色换挡拨片和12.3英寸TFT显示屏等配置，运动感和舒适性都有兼顾。

      动力部分，新款车型预计依旧提供2.0T和3.0T发动机，其中2.0T分为高、低功率版本，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，并提供两驱和四驱可选。至于赛旗版，目前拍摄到的展车搭载的是低功率版2.0T发动机，并提供四驱系统。

　　近日，斯巴鲁官方宣布将参加9月5日开幕的2019成都车展，并将携VIZIV Adrenaline概念车完成中国首发。此前，该车已经在2019日内瓦车展首发，新车定位双门SUV，主打跨界运动风格。

　　新车的大灯采用C字形设计，线条凌厉，与C字形尾灯相呼应，带来很好的整体感。另外，新车搭载了一套造型夸张的黑色包围，前杠、轮眉、侧裙以及后杠，其中前后杠雾灯区域采用六边形灯组设计，很有特色。

　　侧面来看，新车采用了两厢车造型，粗犷的跨界套件和全地形轮胎都强调了其越野性能，值得一提的是，新车以后视摄像头替代传统后视镜，充满科技感的同时，可有效降低风阻，减少能耗。新车尾灯组设计较为小巧，对比棱角分明的车身加强运动特性。

　　不过该车并未曝光其内饰和动力，我们期待此次成都车展斯巴鲁的表现。