好汉一零八 2012-2014年SUV病毒式繁衍史

● 海马S7

　　关键时间节点：2013年6月上市

　　海马S7整车尺寸为长宽高4498/1830/1730mm，轴距2619mm，整体略长于海马骑士，轴距则保持一致。海马S7装配的悬挂同样沿用了骑士上的结构，前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬架，这会是S7的一大卖点。

　　配置方面，海马S7标配BAS刹车辅助系统，此外可选择TCS牵引力控制系统、ESP电子稳定系统、主动式安全头枕、四安全气囊等安全配置。

　　海马S7配备自动恒温空调、双模电动天窗、多功能真皮方向盘、8向电动调节可加热座椅、智能行车电脑、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、电动折叠后视镜等驾驶辅助装备。

　　动力部分，海马S7搭载的是现款骑士上的HM484Q-A 2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，与之匹配的是5速手动及5速手自一体变速箱。

● 新一代路虎揽胜运动版

　　关键时间节点：2013年6月进口上市

　　新一代路虎揽胜运动版在海外推出不久，就于2013年6月在国内正式进口上市。率先推出市场的是三款3.0T机械增压车型，分别在配置上看出差别。SE车型属于入门级别，配备有电动尾门以及全地形反馈适应系统空气悬挂结和真皮方向盘等。而配置更高一级的HSE车型，匹配20英寸铝合金轮毂，后座带通风加热功能，车尾配备倒车摄像头以及14向电动调节前排座椅。

 　　而中高配车型HSE Dynamin将配备双离合变速器，21英寸铝合金轮毂、自动全地形反馈适应系统和扭矩控制分配系统等，最高阶版本车型Autobiography Dynamic新增自适应巡航控制系统、Meridian影响以及一些安全行车配置，例如紧急刹车制动等等。  

 　　新一代车型在海外市场提供两款柴油发动机和一款汽油发动机供消费者选择，其中5.0T汽油发动机的最大功率是380kW（510PS），所有发动机均以8速手自一体变速箱与之匹配，并标配Start/Stop停启系统。 引进国内的车型将不会包含柴油发动机阵型，除了5.0T汽油机外，还新增了一台最大功率为250kW(340PS)的3.0T V6汽油发动机。

 　　老款5.0L汽油版高至141.8万起售，取而代之的3.0T汽油版104.8万起售，必将成为车系的销售主力；新一代5.0T机械增压车型也在之后上市，取代老款5.0T；至于柴油版，忘记它吧，也顺便忘记两桶油的节操吧。

● 丰田威飒Venza

　　关键时间节点：2013年6月进口上市

　　从外观来看，丰田Venza更像是一款MPV，和线条硬朗的汉兰达相去甚远。三条镀铬中网简约霸气，两端高跷的大灯设计却展现出一丝妩媚。和汉兰达线条硬直的侧身线条相比，Venza侧身线条更富有曲线，因此看起来比汉兰达更偏向运动风格。因此，可以说Venza是相比汉兰达更接近轿跑风格的跨界车型，在北美市场，它和汉兰达主攻各自更加细分的市场。Venza的定位更加接近于本田歌诗图、日产楼兰这一类跨界SUV。

　　尺寸上，丰田Venza和汉兰达的区别并不十分明显。Venza的轴距比汉兰达略短一些，和凯美瑞的轴距相同，不过Venza全长超过了汉兰达。Venza采用5座设计，而汉兰达有5座和7座可选。Venza的高度比汉兰达要低一些，一来是Venza的底盘高度略低一些，二来是车厢高度也低一些，因此头部空间和尾箱空间，Venza相比汉兰达并不占优势，毕竟这就是运动风格的代价。

　　丰田的设计师没有像大众那么“精明”（非褒义），同平台车型的内饰设计，尤其是方向盘、仪表盘、旋钮这些小元素的设计基本全部一样，而Venza尽管和汉兰达在内的多款车型共享平台，但内饰设计却完全有着自己的风格，方向盘、仪表盘、中控台的设计和汉兰达完全不一样，值得赞许。当然总体设计思路则很相似，比如两车的行车电脑显示屏都安放在了中控台的最上方。

　　丰田Venza的动力和汉兰达的配备一模一样，可选的动力分别为一台2.7L直列四缸自然吸气发动机和一台3.5L V型6缸自然吸气发动机（现售车型中暂无3.5L）。其中2.7L发动机的最大功率为135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L发动机的最大功率为200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。传动装置都为6速自动变速器。

● 奔驰GLA

　　关键时间节点：2013年8月发布官图

　　地球上有两种人的钱最好赚，一是刚拿到出生证的，一是快立碑的，而20-35岁的人群，则是最难让其掏荷包的。这群年轻人要新颖时尚的设计、要品牌的威望、要周末去郊外撒撒野，但又不会把六七十万砸在一台行驶机器上。

　　在这个艰难的选择上，宝马拿出了X1，奥迪给出了Q3，最后交卷的奔驰终于也奏出了GLA。在豪华SUV里，它的定价将位于底层，当然也不会便宜到哪里去，那究竟是坑爹货还是业界良心，等国内上市后才知晓。

　　动力方面，普通GLA和AMG版本均搭载2.0T涡轮增压发动机。其中，GLA 250的最大功率为155kW(211PS)，峰值扭矩为350Nm；GLA 45 AMG的最大功率为265kW(360PS)，峰值扭矩为450Nm。两者均匹配一台7速双离合变速箱，GLA 250的百公里加速时间为7.1秒，而AMG版本的仅为4.8秒。

　　虽然是最后拿出作品的那个德系豪华厂商，奔驰摆出了看准才出招的后发制人姿态。在编辑看来，GLA是一款顺应时势而生的豪华跨界SUV新品，目标群体很明确，就是爱时尚并对空间要求不高的年轻人。在中国市场，GLA是否国产将决定了它的销量会是如何。如果它像X1和Q3一样聪明（先进口后国产），想必也不会是个滞销货。

● 东风风行景逸X5

　　关键时间节点：2013年8月上市

　　东风风行景逸X5，先期推出1.6L低配车型，后期又加推了1.8T车型，两款车型均匹配5MT变速箱。

　　景逸X5的定位比之前的景逸车型更高，高配车型将配备ESP、全景天窗、铝合金行李架、车门踏板等等实用配置，并提供了两种样式的轮毂选择。

　　车身尺寸方面，长宽高为4382mm/1835mm/1739mm，比景逸SUV的长宽高4347/1835/1739mm增长了35mm，轴距仍为2690mm。

　　动力方面，景逸X5有1.6L和1.8T发动机可选，其中1.6L机型的最大功率为90kW（122PS），峰值扭矩155Nm，匹配5MT变速箱；1.8T机型的最大功率为118kW（160PS），峰值扭矩达到215Nm，匹配5MT变速箱。

● 长城哈弗H8

　　关键时间节点：2013年11月上市，后延迟数回

　　哈弗H8在2013年11月21日正式上市，售价区间为20.18-23.68万元。在2014年1月初，官方并宣布为了产品质量，决定继续完善整改，将上市的时间推后3个月，然而3个月过去了，长城官方宣布H8在2014年4月20日的北京车展正式再度上市；之后，长城官方又宣布将于2014年7月20日再度上市，但至今仍未有确切上市消息。

　　哈弗H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，采用了承载式车身结构，悬架方面则运用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式结构，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T。这完全是一副大尺寸SUV身材，甚至比以大著称的汉兰达还要大一圈（汉兰达车身尺寸：4795/1910/1730mm，轴距2790mm）。

　　配置方面，从获得的信息来看，哈弗H8将标配ESP、无钥匙启动、4安全气囊、中控大屏幕、12喇叭音响，多功能方向盘，中控台大尺寸显示屏等，配置十分丰富（实车配置以官方配置为准）。此外，标准型两款车将配备型号为235/60 R18的轮胎，而豪华型则配备型号为255/60 R19的轮胎。

　　哈弗H8采用GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机，最大输出为160kW（218PS），峰值扭矩324Nm，匹配6AT变速箱。据悉，未来H8还将可能搭载一款长城自主研发的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。

● 捷豹C-X17/捷豹XQ

　　关键时间节点：2013年11月发布概念车

　　据海外媒体报道称，捷豹近日注册了“Q-Type”以及“XQ”的商标，这两个名字都有望运用在首款的SUV车型上。当然，按照捷豹一般的命名习惯，采用“XQ”可能性会更加大，预计新车将在2014巴黎车展首发，竞争对手为宝马X3、奔驰GLK等豪华运动型SUV。

　　C-X17量产车基于捷豹的PLA平台打造。“PLA”是“Premium Lightweight Architecture”（高级轻量构架）的缩写，拥有更轻的体重意味着拥有更好的加速性和更灵活的转向，因此不难看出C-X17也是突出运动性的SUV。与它同平台的还有即将推出的捷豹XS。

　　豪华品牌的SUV在中国是从来不愁卖的，因此要说捷豹C-X17量产后不在中国市场推出那真是太阳从西边升起来的事情。预计初期其量产版将会以进口方式推出，动力方面可能会搭载2.0T、3.0T两款捷豹车型主打的发动机，同时搭配8速自动变速器。

　　C-X17概念车采用智能铝制单体壳式车身结构，英文简称为iQ[Al]，具备轻量化以及高强度等特点。该车外观显然是捷豹家族式设计，车身尺寸长宽高分别为4718/1959/1649mm，轴距为2905mm，最小离地间隙为213mm。从车身尺寸来看，它明显比路虎揽胜极光要高出一级，其竞争对手预计锁定为奥迪Q5、宝马X3、保时捷Macan等。

● 奥迪Crosslane Coupe

　　关键时间节点：2013年11月发布概念车

　　很显然地球人已经阻止不了小型SUV，那由路虎陆巡等大型恐龙称霸一方的侏罗纪时代已经结束，现在是追求小型化的21世纪，妹子必须要萝莉的，iPad必须要mini的，SUV也要是小型的。比奥迪Q3更小的奥迪Q2也要顺应而生。尽管奥迪Q2目前还没有确切量产的消息，但奥迪已经公布过一款名为Crosslane Coupe的概念车，明眼人一看就知道，这款比Q3更小的SUV概念车显然就是传说中奥迪Q2的预览版概念车。

　　既然是奥迪Q2的概念版车型，尺寸上比Q3小相信大家没有意见吧？这不禁让我们想到大众的一款将要推出的小型SUV Taigun，不过奥迪好歹是奥迪，比Taigun还是大一些，并且量产版奥迪Q2肯定采用更先进的MQB平台，屌丝Taigun只能享用到PQ25，资本主义国家果然是阶级分明。

　　概念车最喜欢天马行空的地方就是内饰了，Crosslane Coupe也不例外。中控台上那一大块亮黄色材质看着拉风，太阳一出来的时候经过前挡玻璃反光肯定可以闪瞎驾驶员的氪金狗眼，显然是中看不中用。内饰还有好多Q7都不舍得用的碳纤维材质，如果Q2上真有，那肯定也是贴纸而已，别想太多。倒是内饰随时可见的彩色屏幕未来是有可能大规模普及在量产车上。

　　概念版的Crosslane Coupe搭载的是1.5TFSI三气缸发动机，采用的是插电式混合动力系统，电池组有17.6kWh的电量，纯电动模式续航里程超过86公里。而综合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。当然，量产版肯定用不上这么复杂的混合动力系统，成本太高了。1.4 TFSI发动机必须有，还有那给大众Taigun开发的1.0T三缸机拿过来Q2上也不是没可能。相信单缸车出现的时代里我们也不遥远了。

● 广汽传祺WITSTAR

　　关键时间节点：2013年11月发布概念车

　　2013年11月开幕的广州车展上，广汽智能驾驶概念车WITSTAR全球首次亮相，这辆广汽“智慧车”是一款基于B级轿车平台打造的纯电驱动智能概念车。

　　这辆WITSTAR概念车搭载智能驾驶系统，能够实现车辆自主驾驶。该车型拥有由激光雷达、高速CCD相机、红外摄像头等组成的全方位环境感知系统，能够实时采集和处理环境信息、建立车周环境的3D映像从而可以实现点对点的完全自动驾驶。

　　性能方面，广汽WITSTAR最高稳定车速大于160km/h，0—50km/h加速时间仅4.5秒。纯电模式下续驶里程超过100km，续航里程大于600km，而综合百公里油耗不足2L。

　　广汽传祺至今仍未公布新车的量产时间，量产车将达到的性能参数至今也是未知数。

● 本田Vezel

 　　关键时间节点：2013年11月海外发布，国产化后改名

　　本田Vezel的外观很大程度上就是移植了新一代本田飞度的前脸，所以也不难猜测——本田Vezel就是由飞度的底盘开发而来，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自爱唯欧、翼搏源自嘉年华、2008源自208……Vezel与概念车的差别也非常小，整体轮廓和尾灯几乎一样，与概念车差别小是本田的优良传统了，唯一明显区别是前大灯设计。现在本田在小型车上都开始普及LED大灯，本田Vezel也没有例外，这一点值得称道。

　　本田Vezel的尺寸非常具有竞争力，2610mm的轴距傲视群雄，本田在车内空间方面的造诣一直都是好手。而且既然叫SUV，还得谈谈最小离地间隙。Vezel的四驱车型最小离地间隙为170mm，前驱车型则为185mm，比它师兄CR-V的135mm强多了。

　　本田Vezel搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大动力输出为97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩为156Nm/4600rpm。另外还有混动车型，即在常规动力车型的1.5L发动机基础上，加上最大输出22kW（29.5PS）的电动机。1.5L常规动力车型配备CVT变速箱，油耗为4.9L/100km；1.5L混动车型配备7速DCT双离合变速箱，油耗仅为3.7L/100km。

　　有分析报告指出，新一代飞度混动版和Vezel混动版的7速双离合变速箱，会因软件故障造成起步困难、完全停止不动等严重后果，所以全部混动车型必须重新换上新的控制程序，甚至返厂更换变速箱整体。由于事件影响，新一代飞度混动版和Vezel混动版已经全线停产，直至可靠的解决方案出炉为止。