三缸时代完结篇：三缸机养车成本真的低?
2018-08-20 00:15:49
作者：张景森
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2018款1.2T L3 / 1.8L L4
标致408 1.8L L4车型
小结：
通过一番计算下来，我们发现三缸发动机与四缸发动机的养车成本并没有像我们预料那样相差十分之大，表面上看起来是少了一个缸，但是实际上该干的活还是要干的，还要解决不少“内忧外患”（内忧可以理解成三缸机先天不平衡引起的振动，外患可以理解成三缸比四缸少了一个缸，因此巡航转速是肯定降不了太低了），这就解释清楚了三缸/四缸之间并不是加减法这么简单，同理，养车成本也不是加减法能算清楚，但却可以通过数据看出本质。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏炜祺）
总结：
随着越来越多的车企给同一款车型分别匹配三缸和四缸发动机又或者说是直接取消四缸机，这不仅增加消费者的选车难度，还给汽车编辑出了一道导购难题，因此太平洋汽车网策划了这次的《三缸时代》系列文章，旨在为消费者解答——三缸车型的震动、噪音、加速、油耗、行驶品质及养车成本等问题，对8台三缸车型进行测试记录数据，将这么多个结论汇总成一句话就是——三缸机车型，你买我推荐。
你说你是为了牌照问题而选择三缸机的——你买我推荐。
你说你很喜欢一款车，预算只能买到三缸车型，就是拿不出那两万上四缸——你买我推荐。
你说你不需要那么强的动力，买买菜接接孩子省油就够了——你买我推荐。
《三缸时代》到此便告一段落了。看到这里，部分网友可能会觉得：“我裤子都脱了，钱都准备好了，你就给我看这个？三缸车型到底哪些值得买？”针对这个问题，我们已经开始着手策划三缸车型的选车导购文章，不久之后就会上线，也请各位网友持续关注太平洋汽车网。
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