后经典之作 PCauto杭州试驾奔驰新E300

　　在外观上我们不难看出，一向引领潮流的奔驰E级轿车这次也在不失时机地“跟风”，LED昼间行车灯、凸现硬朗和切割感的车身线条，我们只能说这家百年老厂时至今日也没有丝毫的保守与古板。

　　就像前言所讲，每一代E级轿车都给我们留下了太多的经典元素，而每次设计师如何去传承、并将其发扬光大却是最让我们关注的事情。例如，双圆眼大灯从W210诞生之日起就被奉为经典，而当年的那次灵感撞击几乎定下了奔驰E级轿车今后十几年的前脸设计风格。在上一次换代中，这对被诸多知名汽车厂商效仿的前大灯依托技术的进步，在质地和功能上有了一次飞跃。而我们眼前的这辆全新E级轿车，却在保留了双大灯设计的前提下，充分利用流行的几何截面切割效果来进一步提升它的质感。

　　全新E级轿车在线条上的硬朗变化显而易见，也许现在绝大多数人还是更能接受老款的平滑风格，但毕竟这样的切割效果现如今在全球各大厂商那里都是趋势。另外，与此形成鲜明反差的是，在设计理念和整个设计风格上，全新的E级轿车依旧沿袭着过去所谓的“Ponton Mercedes”（第二代E级轿车W120型采用了浮筒状的外形，被人们称为“Ponton”）风格。

　　除了我们刚才提到车头部分的诸多设计元素外，从侧面我们也可以明显的看出设计师希望的一种前冲感。照片中非常明显，从腰线到侧面防擦条，感觉前倾的相当严重，而尾灯侧面的上挑造型也进一步加重了这种感觉。与上代车型相比，新一代的E级轿车没有让车顶太过圆润，而是从B柱后刻意保留了一段平缓的区域，这不但让其在侧面很好地贯彻了整体设计风格，也为进一步提升车内头部空间、特别是后排空间创造了先决条件。

　　重所周知，很多品牌车型都以奔驰E级轿车的完美车身尺寸作为设计标准，俗称“黄金比例”，而在此次改款中，全新的E级轿车重新定义了这一比例。

　　在全世界新车外型越做越大的背景下，全新E级轿车在车身尺寸方面也有了全面的提升，除了高度有所降低外，长宽和轴距都有所增加。特别在宽度上，有了30多毫米的增长。下图标有新老E级在尺寸上的具体数字，差别一目了然。

　　与上代车型相比，全新的E级轿车行李箱长度增加了33毫米，高度也在原来的基础上增加了14毫米。同时行李箱开口的位置、内部的宽度也都有所优化。在行李箱中，有一个非常具有创意的储物盒非常吸引人。它被称作EASY-PACK装载盒。它的最大容积也有55升，可以装载10公斤的物品。