你的车是赛车？（一）参加达喀尔拉力赛车型

　　大众途锐

　　09年，大众汽车包揽了达喀尔拉力赛赛车组冠亚军，2010年再次雄心勃勃地组队踏上了挑战2010年世界达喀尔汽车拉力锦标赛的征途，而参赛车型仍是采用涡轮增压柴油发动机的大众途锐赛车2（Race Touareg 2）。最终卫冕成功，而且包揽前三，在世人面前再一次展现了这款世界最成功的SUV的过硬品质和独特魅力。

大众途锐

　　途锐的最大涉水深度达到580毫米，接近角和离去角分别可达33.2度和33.6度，最大爬坡度达到45度，安全侧倾角达35度，通过性能与越野车相比毫不逊色，而“下山辅助制动系统”能将下坡时速自动控制在20公里/小时，用途锐来“越野”，可最大限度的保证行驶安全。4-Motion四驱系统可以保证即使在三个车轮打滑的情况下，依然可以靠剩下的一个车轮驱动脱离困境。途锐装备的是与大众辉腾相同的4-Motion四驱系统，除了中央差速器锁之外，还配有前、后差速器锁。这样可以保证即使在三个车轮打滑的情况下，依然可以靠剩下的一个车轮驱动脱离困境！

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　　在公路性能方面，新途锐可谓经历了一次蜕变，更高刚度和挠度的钢材帮助工程师在保证车身强度的前提下，为途锐减重了208公斤，这不仅意味着新途锐的脚步比以往更轻盈，同时新款车型的燃油经济性也提高了超过20%。虽然自重减轻，但新一代途锐的车身尺寸却不降反增，车长比老款车型增加了43毫米，达到4800毫米；高度降低了20毫米，为1710毫米；车宽1930没有发生变化；轴距则增加了40毫米达到2900毫米。

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　　途锐选用德国大众最新技术的V8/4.2和V6/3.6两款汽油发动机。其中，V8/4.2的最大功率达到惊人的310马力，最大扭矩突破410牛顿.米，配合全新的6速手自一体变速器，0-100公里加速时间只需8.1秒，将途锐澎湃的动力发挥的淋漓尽致。途锐拥有同级别车中罕见的电子可调空气悬架，通过一键操作，使途锐在“运动-自动-舒适”间随意切换，配合底盘自动调整系统，极大的提高了途锐在崎岖路面的驾驶舒适性，同时增加了公路行驶的稳定性。

　　宝马X3

　　2010达喀尔拉力赛上，来自德国的两家汽车巨头大众和宝马再次展开激烈的争夺。而随宝马X-RAID车队出征达喀尔的是宝马X3 CC拉力赛车，虽然未能获得名次，但出色的表现依然令其在比赛场上及赛后获得高度的关注和认同。

宝马X3

　　2010年10月，巴黎车展首次亮相的全新BMW X3，在美国亚特兰大迎来了全球媒体的客人，揭开了全新X3全球上市的序幕。全新BMW X3完美继承了第一代产品的成功基因，更装备了最新的BMW EfficientDynamics（高效动力）科技，同级别车型中最完善的驾驶员辅助设备和创新的舒适装备，实现了更好的驾驶动态表现，为同级别SAV（高性能运动多功能车）树立了新的标尺。

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　　第一代BMW X3具有富于前瞻性的车型设计概念，灵巧智慧的xDrive驱动系统，强劲高效的高效动力科技装备，以及灵活多变的实用空间，获得了广泛的客户认可——在7年中，BMW X3曾经被JD Power列入“客户满意车型索引”，两次被ADAC（德国汽车协会）评为“最可靠车型”，被美国高速公路安全协会评为“最安全的车型”，多次被权威媒体评为年度“全地形车”、“四驱车”。在中国，BMW X3也是目前唯一历经5年BMW X之旅考验的X家族成员，其良好的适应能力和高度的可靠性，给X之旅参赛队员留下了深刻的印象。

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　　全新BMW X3将携两款发动机亮相市场：BMW X3 xDrive20d搭载4缸柴油发动机（135千瓦/184马力），以及BMW X3 xDrive35i搭载直列6缸增压汽油发动机（225千瓦/306马力）。传动系统也全面升级为8速手自一体变速箱，使换挡更加平顺快捷，同时拥有更好的效率。全新的动力系统为X3带来强劲的驾驶体验，彰显宝马在驾驶乐趣上的坚定信念。