独家系列点评之九 国货－小荷才露尖尖角

　　四、华晨――打造国际竞争力的汽车企业

　　在这几个企业中，华晨公司是一个较为特殊的企业。1997年，该企业自筹资金5亿美元，研制开发中华轿车。2000年12月，中华轿车下线，而此时，华晨连轿车的“准生证”也没有得到。直到2002年5月，国家经贸委颁布了第十六批车辆生产企业及产品公告，中华轿车才算榜上有名。先期上市的中华价格为16.98万元，这在当时具有很高的性价比，加上该车流畅而大气的外观，所以受到了市场的青睐，在短短上市一年时间里，中华取得了近万辆的销售业绩。该车的盛名主要来源于两个原因，一是意大利乔治亚罗主刀设计的外型，其次是华晨用“中华”轿车打出的拥有完全自主的知识产权的民族汽车品牌。不过华晨在战略上有点滞后，随着其他厂家的价格调整和升级换代，华晨却无动于衷，结果错失良机，让本来销售势头很好的中华轿车日渐走低。

　　到了2004年，华晨开始全面升级，重点是针对老中华内饰粗糙的缺点进行整改，新中华上市了，全新中控台和仪表，发动机和底盘也进行了强化，此时老款车型也没有停止生产，被作为超值版而继续在市场销售。而中华的最低款售价在经销商处可以12万元购得。再过了数月，中华尊驰上市，新的尊驰，在底盘、制动及整体品质上都有了全方位的提高，同时提供10年20万公里重要总成部件保修服务，这些本来可以作为尊驰进攻市场的利器，可惜这一切似乎都显得软弱无力，尊驰的市场发应始终不佳，其中除了早期的战略失误外，后来的频繁更新换代和价格调整，也让消费者对其始终保持着观望态度。另外，关于华晨企业内部的各种不利消息频频传出，这也是让尊驰身陷囹圄的重要原因。如何能够让华晨摆脱目前的困境？也许只有依靠即将上市的俊捷，希望这款“既有知识、又有产权”的好车也许能够让华晨走出低迷，迈进一个新境地。