性能车扎堆 2019日内瓦车展将入华新车

2019-03-06 20:46:17 作者:吴昱初

宾利欧陆GT敞篷版

新车亮点:超跑级别的动力性能与极致奢华相结合。

  宾利全新欧陆GT敞篷版车型在本届日内瓦车展亮相。新车是宾利旗下超豪华运动敞篷旅行车的旗舰之作,其车整体设计、工程研发与手工匠造均在英国完成,在时速不超过50公里/小时的情况下,专属定制的敞篷车顶可在19秒内开启或关闭,此前公布的售价为328.10万元起

宾利全新欧陆GT敞篷版车型 指导售价
 车型

   指导售价

 全新欧陆GT敞篷版 328.10万元起

欧陆GTC

  全新欧陆GT敞篷版蕴藏纯粹的宾利基因,承袭了欧陆GT车系的优雅格调与现代美学设计,其全新车身设计更加锋锐凌厉。得益于前轮位置前移135毫米,全新欧陆GT敞篷版的轮廓与前代车型相比愈显修长与低伏,这也使发动机罩得以加长,车头前端更贴近地面。

欧陆GTC

  前车灯采用了最新的LED矩阵技术,灯内造型汲取灵感于精致的水晶玻璃,钻石般分明的棱角折射出透彻明亮的灯光。尾灯同样采用切割水晶效果,凸显了车灯设计的三维深度,同时还可选配迎宾照明感应系统。

欧陆GTC

  车身侧面沿用了欧陆GT凌厉而富有肌肉感的线条设计,标志性的“动力线”一直延续至后翼子板的腰部位置。此外,欧陆GT敞篷版共有17种车漆颜色供选择,其中包括鲸鱼黑(Beluga)、宝石黑(Onyx)、波托菲诺蓝(Portofino),此外还提供诸多可选扩展颜色以及为宾利客户提供的全定制配色可选服务,所有配色均可与7种车顶外观颜色搭配。

宾利推全新欧陆GT敞篷版 最大功率635PS

  新车内饰采用寇阿相思木(Koa)和深提琴背桉木(Dark Fiddleback Eucalyptus)饰面,还可以选配抛光木制方向盘。此外,客户能够选择包括15种奢华地毯、8种不同的手工饰面(4种选配双色饰面)以及15种真皮内饰皮革。全新设计的颈部暖风系统比上一代车型更加安静和温暖,并且与座椅加热功能无缝衔接,使得整体座舱内部的暖风气流和加热效率都得到了进一步优化。

宾利推全新欧陆GT敞篷版 最大功率635PS

宾利推全新欧陆GT敞篷版 最大功率635PS

  “宾利三面翻转中控面板”(Bentley Rotating Display)的配备使车内逼格满满,其中搭载了宾利汽车有史以来最大的中控触摸屏——12.3英寸的数字多媒体交互视网膜显示屏(MMI),提供Apple CarPlay等智能互联功能。

宾利推全新欧陆GT敞篷版 最大功率635PS

  得益于铝材和高强度钢材的优化应用,全新一代欧陆GT敞篷版相比上一代车型减重20%,车身刚度提升5%。新车搭载动力强劲的6.0升W12发动机设计、开发和手动组装均在英国本土完成,最大输出功率为467kW(635PS),最大扭矩达到900N·m,传动系统搭配8速双离合变速箱,0-100km/h官方加速成绩仅需3.8秒,最高车速达333km/h。

  此外,新车搭载了可变排量系统,在预设条件下可以关闭一半的气缸,借此达到提高燃油经济性的目的。48伏系统的使用也进一步提升了车辆的NVH水平和即时动力响应能力。在此基础上,宾利欧GT敞篷版还用上了48伏侧倾控制系统,通过对前后车桥防倾杆上的电子执行器进行控制,从而通过反作用力抵消横向侧倾力,实现比以往更高水准的舒适性和操控性。

宾利欧陆GT Number 9

新车亮点:宾利巅峰作品之一,纯手工打造,多项专属配置,用料极其奢华和考究,限量100台。

  宾利欧陆GT Number 9可以说是宾利在本次日内瓦车展展示的最重磅车款。该车为全新欧陆GT的终极收藏版,以庆祝宾利从1919年到2019年公司成立一百周年,其主要灵感源自1930年参加勒芒24小时耐力赛的Blower 9号赛车;该车全程手工打造,并新增了许多专属配置,全球范围内将限量100辆。

2019日内瓦车展:宾利欧陆GT Number 9(备稿)

2019日内瓦车展:宾利欧陆GT Number 9(备稿)

宾利欧陆GT Number 9官图

  外观上,该车基于宾利欧陆GT打造而来,在其基础上新增许多100周年专属配置,在前脸上进气格栅内新增硕大的No.9徽章(该徽章为致敬“宾利小子”Tim Birkin所驾驶过的宾利Blower车型),让人一眼看出这不是一辆普通的GT。

2019日内瓦车展:宾利欧陆GT Number 9(备稿)

宾利欧陆GT Number 9官图

  而在车身包围多处,该车还换装了各种碳纤维套件,在降低车身质量的同时,还提升了战斗欲望;配色上,该车新增了深翠绿(Cumbrian Green)及鲸鱼黑(Beluga)两个专属配色,而轮毂部分,搭载了21英寸10辐碳纤维轮毂,绝对颜值爆表了。

宾利欧陆GT Number 9官图

  进入车内,仿佛置身于另一个世界,更加豪华的用料与设计,相信每一个人都会爱上来自英伦绅士的优雅。在中控台上,旋转式双面中控非常显眼,其中一面为三块由Jaeger积家(世界名表)制作的机械仪表,其中在中间那块内嵌1930年第9号勒芒赛车座椅上的木头材质,而在另一面就是全液晶显示屏,完美兼顾了历史的传承与创新。

宾利欧陆GT Number 9官图

  在中控下方仪表板,还采用源自20世纪30年代所流行的赛车航空铝材质,并辅以独特工艺匠造精美优雅的车削花纹(Engine Spin)装点表面,车削花纹通常被称为“车削铝表面”(Turned Aluminium),这种外观表面能有效抑制光反射。而在座椅上,该车提供Cumbrian Green或Beluga两种传统皮革供用户选择。在小的细节上,该车还在脚垫、座椅头枕、以及门板上都镶嵌有“B”字LOGO;值得一提的是,该车的控制键全部18K镀金风琴音栓式设计,灵感来自9号宾利Blower赛车的经典设计。车辆迎宾踏板装饰有“1 of 100”专属字样,尽显典藏价值。

宾利欧陆GT Number 9官图

  全新欧陆GT 9号Mulliner特别版车型旨在致敬20世纪20至30年代“宾利小子”中最为重要的成员之一:Henry Ralph Stanley Tim Birkin爵士。他不仅是宾利客户,同时也是一名投资家和赛车手,富有企业家精神和远大理想,最终宾利4½升Blower车型得以诞生。

宾利欧陆GT Number 9官图

  动力上,与其他宾利欧陆GT车型保持一致,这意味着依然搭载双涡轮增压6.0升W12 TSI发动机,具有467kW(634PS)的最大功率和900N·m的峰值扭矩。0-98km/h加速只需要3.6s,最高时速为333km / h,全球限量100辆。

宾利添越Speed

新车亮点:加入专属元素,直线加速堪比超跑。

  宾利添越Speed是一款特别版车型。该车外观在延续现款宾利添越的基础上,新增不少“Speed”的标识元素,动力系统搭载6.0T W12发动机,最大功率达466kW(635PS),传动方面匹配8速自动变速箱,0-100km/h加速时间仅为3.9秒,极速可达306km/h。

2019日内瓦车展:宾利添越Speed(备稿)

2019日内瓦车展:宾利添越Speed(备稿)

  在保持现款添越基本轮廓的基础上,添越Speed还新增了专属设计,例如引人注目的后扰流板、熏黑式尾灯、22英寸十辐式轮圈(可选银色、深色或黑色表面)以及前门处的Speed标识,彰显着其不凡的性能基因。

2019日内瓦车展:宾利添越Speed(备稿)

日内瓦车展亮相 宾利添越Speed官图发布

  自2007年宾利推出欧陆GT Speed版以来,Speed车型成为宾利旗下最高性能产品的象征,此次推出的添越Speed也是迄今为止添越车系中功能最强大、完全以性能为导向的车型,各项性能参数甚至超越了2018年在英国古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)亮相的添越Pikes Peak特别版。

日内瓦车展亮相 宾利添越Speed官图发布

日内瓦车展亮相 宾利添越Speed官图发布

  内饰部分,添越Speed整体以黑色为主,座椅外侧、车门内饰板等处以车身同色皮质包边,不会因为强调运动而牺牲其豪华程度。而Alcantara材质也首次在添越车型上得到应用。Speed标识则出现在迎宾踏板、椅背、中控台副驾一侧,证明了该车的独特身份。与此同时,用户还可享受一系列个性化定制服务,例如带按摩功能的22向可调节前排座椅、碳纤维石板、碳陶瓷制动器等等。

日内瓦车展亮相 宾利添越Speed官图发布

  动力部分,宾利添越Speed已经不禁令人对性能体验充满遐想,其将继续搭载6.0升双涡轮增压W12发动机,最大功率达466kW(635PS)、峰值扭矩900N·m,传动方面匹配8速自动变速箱,0-100km/h加速时间仅为3.9秒,极速可达306km/h。

玛莎拉蒂Levante特别版

新车亮点:多处专属设计,外形比普通版Levante更有性能范,内饰比普通版更具档次感。

  玛莎拉蒂在本届日内瓦车展正式发布了Levante Trofeo Launch Edition,新车是Levante车系的特别版车型,将限量100台。新车沿用了普通版车型的设计,并在细节上作出调整。

  外观方面,新车采用极具辨识度的亚光紫色车漆,保险杠和侧裙上都采用了碳纤维饰板,并配备了更具肌肉感的发动机罩,运动气息更为强烈。新车还采用了22英寸Orione轮毂,档次感十足。

玛莎拉蒂Levante特别版官图 限量100辆

玛莎拉蒂Levante特别版官图 限量100辆

  内饰方面,新车配备了包裹性十足的运动化座椅,采用优质的“Pieno Fiore”天然皮革制成,并采用蓝色缝线,小细节做得不错。座椅头枕上还绣有“Trofeo”徽标,总体来看,豪华感十足。

  动力方面,新车采用3.8T V8涡轮增压发动机,最大功率达到了440kW(598PS),最大扭矩为730N·m,匹配8速自动变速箱。其0-100km/h加速时间仅需4.1秒,最大时速可达300km/h。

Polestar 2

新车亮点:科技配置非常先进,外表前卫,性能出色。

  备受瞩目的Polestar 2实车在本届日内瓦车展亮相。新车基于CMA架构打造,官方给出的欧洲市场首发版的售价为5.99万欧元(折合人民币约 44.59 万元)起,欧洲市场 3.99 万欧元(折合人民币约30.37 万元)起。在3月1日晚, 中国区总裁已透露了中国区的售价在30-55 万元之间,详细的售价会在 4月12 号的国内发布会上正式公布。

2019日内瓦车展:Polestar 2(备稿)

  Polestar 2是Polestar的首款三厢豪华纯电轿跑,基于沃尔沃的紧凑型模块化架构(CMA)平台开发。在车身造型上延续了Polestar 1的设计语言,采用的是沃尔沃最新的设计元素,简约却又不失灵动的北欧风格。

2019日内瓦车展:Polestar 2(备稿)

  车身细节上,Polestar 2采用了号称最先进的点阵式LED大灯,能够在开启远光灯的情况下识别五辆车,并关闭对应的LED光源,在提升照明视野的同时提高行车安全。此外还采用了迎宾灯组和无边框外后视镜的设计。

2019日内瓦车展:Polestar 2(备稿)

  在车身设计方面,Polestar 2采用了掀背式设计,使得车身的曲线非常流畅而且具有运动感,车顶则为大面积的全景式天窗设计,而车尾采用了非常时尚的贯穿式尾灯设计,灯组的造型十分新颖,让人眼前一亮。

2019日内瓦车展:Polestar 2(备稿)

  内饰和多媒体方面,Polestar 2的内饰设计遵循了北欧的斯堪的纳维亚风格,注重简约和实用性。同时也顺应了潮流,在中控台竖置一块11英寸的高清触控屏,集成了谷歌原生Android车载娱乐系统(Android HMI),内置谷歌地图和Google Now(谷歌人工智能语音助手),在交互体验上采用了谷歌成熟的方案,此外国内的地图和语音助手则替换为高德地图和讯飞语音。

  Polestar 2的座椅表面将采用名为“WeaveTech”的材质,这种灵感源于深海潜水服的环保材料除了做工出色之外,还具备运动、防水性和防尘性的效果,有着极佳的适应性和舒适度,能大大提升乘坐体验。

  多媒体体验方面,Android HMI的操作系统将驾驶员常用的功能分为四大板块触屏操作,整个界面简洁易用,能够减少误操作。同时使用谷歌的系统也能得到持续更新,提升地图的精准度和多媒体内容的更迭。并且会通过谷歌城下载相应的APP软件在汽车上使用,例如天气、日程甚至是微信等。

  Polestar 2还支持手机解锁车辆功能,通过汽车内置的四个蓝牙设备,使得车主走近汽车时自动开启,并在开启车门后显示当前电池电量、充满电所需时间以及剩余续航里程。值得一提的是,Polestar 2并没有启动按键,当你坐在驾驶位后,座椅将会自动感应,进入驾驶状态。

2019日内瓦车展:Polestar 2(备稿)

  动力方面,Polestar 2的最大输出功率为300kW(408PS),峰值扭矩达到了660N·m,0-100公里/小时的加速时间4.7s,同时WLTP工况达到500km的续航里程,预计2020年初将在中国的成都工厂进行量产,采用线上订购的方式,并从即日起正式开放预订。

兰博基尼Huracan EVO Spyder

新车亮点:5.2L V10自吸的动力响应与声线是车迷们无法抗拒的,新设计的空气动力学套件让该车的操控稳定性将比旧款有一定提升。

  兰博基尼Huracán EVO Spyder在本次车展亮相。该车为兰博基尼Huracán EVO系列中的第二款车型,运用新一代车辆动态控制和空气动力学设计,动力依旧搭载5.2升自然吸气式兰博基尼V10发动机,只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速。官方公布的新车在中国市场的售价为365.00万元。

兰博基尼Huracán EVO Spyder 指导售价
车型售价(万元
Huracán EVO Spyder365

2019日内瓦车展:Huracán EVO Spyder(备稿)

2019日内瓦车展:Huracán EVO Spyder(备稿)

  外观上,Huracán EVO Spyder整体设计风格与硬顶版车型一样,虽然相比于“大牛”有些低调,但夸张尺寸的分离器和进气口无疑展示出了其不简单的一面,而且这种设计的运用还极大提高了全车的空气动力学表现。

2019日内瓦车展:Huracán EVO Spyder(备稿)

兰博基尼 Huracan Evo Spyder

  侧面部分,该车则与硬顶版本有着较大的区别,由于软顶结构的特殊性,在车门后上方车身进行了重新设计,以弥补因敞篷而降低的车身结构刚性和空气动力学表现。此外,该车的软顶也进行精心的设计,能勾勒出了与硬顶版本相同的车身轮廓。

2019日内瓦车展:Huracán EVO Spyder(备稿)

  来到尾部,Huracán EVO Spyder源自了兰博基尼Huracán赛车的设计灵感,将大口径双排气系统置于后保险杠高处;而在尾部的上端,相对于硬顶车型平滑的玻璃面板,Spyder换装了集成的多孔开槽的扰流板,不仅战斗味十足,还能将气流更好的穿过车身。在下方,兰博基尼为了实现极致的空气动力学表现,还安装了大尺寸的扰流器和诸多套件,使得EVO Spyder的下压力和效率是老款Huracán Spyder的五倍以上。

2019日内瓦车展:Huracán EVO Spyder(备稿)

  该车的电动液压轻质软顶可通过位于中央扶手箱前的按钮仅需17秒即可打开,打开的最大行驶速度为50km/h。配色上,兰博基尼Huracán EVO Spyder采用了标志性的Verde Selvans(赛尔文斯绿),再搭配各种碳纤维套件,让这辆车气场与众不同。轮毂部分,该车采用Pirelli P Zero轮胎,配备全新20英寸 Aesir轮圈。

2019日内瓦车展:Huracán EVO Spyder(备稿)

  在内饰部分,兰博基尼Huracán EVO Spyder车型同样遵循新款兰博基尼Huracán EVO的设计,内饰整体造型与此前的Huracán Performante基本相似,锻造碳纤维面板显得很有质感。新车新增8.4英寸HMI中控屏幕,该屏幕集成了多媒体和车辆控制功能。同时,该系统还支持手势控制和Carplay智能互联,驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外,新车的座椅同样采用Alcantara材质的座椅,搭配可选颜色的缝线,质感与狂野齐飞。

兰博基尼 Huracan Evo Spyder

  动力方面,兰博基尼Huracán EVO Spyder与硬顶版一致,都搭载5.2升自然吸气V10发动机,其最大功率为470kW(640PS),峰值扭矩为600N·m,由于全车重量仅为1542kg,其重量功率比可高达2.41kg/PS,只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速,9.3秒完成0-200km/h加速,而100km/h到0刹车距离也仅需32.2米,最高时速为325km/h。此外,新车或将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能,并搭配兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统。

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    吴昱初 编辑

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