非承载式与承载式车身区别是啥？

在汽车领域，非承载式与承载式车身存在诸多不同。了解这些差异，对选车用车至关重要。下面来详细看看。

结构设计差异

非承载式车身有独立底盘大梁，发动机等部件安装在刚性车架上，车身类似覆盖件。承载式则是一体化结构，车体直接承担机械部件载荷，没有独立车架。

核心性能对比

刚性强度上，非承载式抗扭刚度可达 12000N·m/deg 以上，适合高强度越野；承载式通过激光焊接实现 18000 - 25000N·m 抗扭刚度。重量与油耗方面，非承载式更重，油耗约多 1L/100km，承载式更省油。动态表现上，非承载式重心高，侧倾角大，承载式绕桩速度更高。

适用场景不同

非承载式适用于硬派越野、重载需求，像 Jeep 牧马人、丰田兰德酷路泽。承载式适合城市道路、日常通勤，如本田 CR - V、丰田 RAV4。

安全特性差异

碰撞保护上，承载式通过溃缩结构吸收冲击，非承载式车架刚性高但溃缩空间有限。噪音控制方面，非承载式靠橡胶垫降噪，承载式 NVH 优化更好。

维修成本差别

非承载式车架损坏需整体更换，费用 3 - 8 万元，但部件拆卸方便。承载式局部修复成本低 40% - 60%，严重变形维修难度大。

总之，非承载式适合极限越野和重载，承载式更适合城市通勤。选车时可按需抉择🚗。