承载式和非承载式车身哪个好？

在汽车领域摸爬滚打多年，经常有人问我承载式和非承载式车身哪个好。其实这就像选鞋子，合不合适得看你走什么路。下面咱们就详细唠唠。

非承载式车身：越野皮卡的“硬派担当”

非承载式车身常见于越野车和皮卡。它就像自带“钢铁脊椎”的大梁，面对炮弹坑、碎石路这些极端路况，车身也不容易变形，简直是专业越野玩家的心头好。而且它载重能力超强，像福特 F-150 猛禽最高能承载 3 吨以上货物。另外，发动机等核心部件安装在大梁上，维修时更换零部件更方便。

承载式车身：轿车城市 SUV 的“贴心伙伴”

承载式车身多应用在轿车和城市 SUV 上。它在重量上更有优势，比非承载式轻 15%-30%，同级车能轻 300 - 500kg，油耗也更低，百公里能省 1 - 2L 油。取消大梁后地板更低，后排头部空间更宽敞，像本田 CR-V 后排都能跷二郎腿。同时，重心降低 5 - 10cm，操控性更好，麋鹿测试成绩普遍提升 5 - 10km/h。

按需选择才是“王道”

根据经验，日常家用的话，承载式车身是不错的选择，省油又舒适；要是热衷于专业越野，那非承载式车身的耐造和强载重能力就更适合你。就好比过减速带，非承载式车内晃动像骑马，承载式则更像坐船晃动。总之，选车得看需求，适合的才是最好的。